Toyota, seçiminiz için altı koltuklu ve dokuz koltuklu ucuz bir MPV'nin yanı sıra lüks havacılık koltuklarını piyasaya sürdü
Toyota, seçiminiz için altı koltuklu ve dokuz koltuklu ucuz bir MPV'nin yanı sıra lüks havacılık koltuklarını piyasaya sürdü
Yurtiçi MPV pazarından görülebileceği gibi en çok satan ortak girişim markası GL8 olsa da, aslında aile arabaları için daha fazla Odyssey düşünülüyor. Honda'nın otomobili her yönden nihai olduğu söylenebilir ve birçok tüketicinin dikkatini çekmiştir ve bu fiyata genellikle ilk tercih olur. Toyota bu pazarı düşünmedi ancak Elfa'sının çok pahalı olduğunu görebiliyoruz ve Odyssey'i etkilemeyecek gibi görünüyor.
Yine bu ortamda Toyota kontrpuan Odyssey modelini piyasaya sürdü.Honda'nın bu pazardaki performansının da çok kıskanç olduğu görülebiliyor. Bu araba birkaç gün önce piyasaya sürülen yepyeni bir MPV.Adı GRANVIA ve Çince adı Granvia Bu araba aslında Tayvan'da listelendi ve fiyatı 380.000 ile 410.000 arasında çok ucuz. Bu arabaya aşina olmayabilirsiniz, ancak Grace hakkında konuşursanız, bu arabanın aslında erken Granvia tasarımına dayandığını biliyor olabilirsiniz.
Bu Gran Via'dan bahsetmişken, Toyota'nın Hiace'iyle de başlamalıyız, çünkü aynı zamanda ikincisine dayanıyor. Dolayısıyla bu arabada özellikle araç modelleri açısından Sea Lion'a çok benzediğini de görebilirsiniz ki bu da yüksek derecede tutarlılığı koruduğu söylenebilir. Elbette deniz aslanının ağırlıklı olarak bir kamyon olarak konumlandırıldığı düşünüldüğünde, Granvia esas olarak bir ticari araç olarak konumlandırılıyor. Yani ikisinin ayrıntılarda hala farklı bir önemi var.
Önden bakıldığında, bu yeni MPV, Toyota'nın üst düzey modellerine benzer bir şekil kullanıyor.Hava giriş ızgarası da büyük boyutta.Gümüş krom kaplama ile dekore edilmiş ve aynı zamanda LED farlarla entegre edilmiş. Bu tasarım aynı zamanda ön yüzünün çok atmosferik ve sabit görünmesini sağlıyor.Elbette görsel açıdan Wilfa ve Elfa kadar baskıcı ve açık değil ve momentumu da çok yakınlaşıyor ve böyle bir saldırganlık yok. Hissetmek, ama bize yaklaşılabilir bir his verebilir. Bu aynı zamanda fiyatı ve pazar konumlandırmasıyla da uyumludur.
Ayrıca Granvia'nın gövdesinin arka ve yan taraflarında yine kare olan deniz aslanlarının gölgeleri görülebilir. Odyssey kadar aerodinamik görünmüyor, ancak daha iyi bir iç mekan da elde edebilir. L şeklindeki stop lambaları yakıldıktan sonra etkisi de oldukça belirgindir ve gövde boyutu da sürprizdir 5300 * 1970 * 1990MM'ye ulaşabilir ve dingil mesafesi 3210MM'dir.
Orta konsol bize biraz sert olduğu hissini veriyor ve dört kollu direksiyon simidi ile Lu Xun'un gölgesini de görebiliyorsunuz. Bütün bunlar, ailenin avantajlarının hala entegrasyon etkisine ulaşabileceğini göstermektedir. Ek olarak, bu modelin iş MPV'sinde konumlandırıldığını, iç tasarımının hala nispeten lüks olduğunu gördük. Koltuk dağılımına göre ayrıca 2 + 2 + 2 altı kişilik ve 2 + 2 + 2 + 3 dokuz kişiliktir.İki farklı yerleşim arasından seçim yapabilirsiniz.Altı koltuklu model ikinci sırada düzenlenmiştir. OTTOMAN'ın lüks havacılık koltuğu, iç mekan performansının da bu kadar öne çıkmasının nedeni bu.
Güç açısından, bu Gran Via bir dizel motorla donatılmıştır, kod adı 1GD-FTV ve deplasmanı 2.8T'dir. Bu motorun güç çıkışı 177 beygir gücüne ulaşabilir, tork tepe değeri de 450 Nm'ye ulaşabilir, artı altı vitesli otomatik şanzıman, güç çıkışı tamamen sorun değil. Piyasaya çıktıktan sonra, eşleşen modellerin Odyssey ve düşük seviye GL8 olduğunu görebilirsiniz.Bu pazarda Toyota sonunda Honda ile rekabet edecek, bir fiyat savaşı olacağına inanıyorum.
