Gerçek değişiklik bu. 2018 Buick Encore'u test sürüşü
Buick Enkewei iyi bir satış hacmini sürdürdü ve 2016 yılında ortak girişim SUV'de satış şampiyonu konumuna ulaştı. Peki neden bu kadar popüler? Görünüşünün daha eşsiz bir zevkten kaynaklandığına inanılıyor.2018 Buick Encore piyasaya sürüldü.Bu sefer aracın görünümü düzeltildi ve güç aktarma sistemi büyük ölçüde iyileştirildi. 2.0T versiyonu sadece bir tork değil 9 vitesli otomatik şanzımanı eklendi ve değiştirdi.Neyse ki denemek için gerçekten iki tur sürmemiz gerekiyor.
Buick Enkewei pek çok insana yabancı değil ve sık sık yolda görüyorum. O zamanlar bunu çok ilginç buldum. Küçük gövde ve büyük gövde ilk izlenimdir.Ayrıca cephenin tasarımının yarattığı sezgisel his de olabilir. Bu yanılsamanın sebebi, ızgaranın yatay uzunluğunun biraz daha kısa olması ve motor kapağının eğim açısının daha büyük olmasıdır.Tabii ki daha iyi bir eğim de aracın önden görünüşü için çok yararlıdır.
2018 Angkewei hala iki deplasmanlı modele sahip, 2.0T turboşarjlı motor ve 1.5T turboşarjlı motor. 2.0T versiyonu maksimum 191 kW güce ve maksimum 400 Nm torka sahip, bu da eski modele göre 47 Nm artış. , Eski 6AT'yi kaldırdı ve 9AT ile değiştirdi. 1.5T versiyonu eski modelle aynı güç aktarım mekanizmasını kullanır.
Vites kutusunun performansı da bu deneyimin odak noktasıdır.Günlük sürüşte şanzıman vites yükseltmeleri çok aktiftir.Motor devri temel olarak yaklaşık 2000 dev / dak'da artacaktır ve vites değişiminin yumuşaklığı çok iyidir. 9AT şanzıman, yüksek hızlı bölümlerde daha iyi yakıt ekonomisi sağlayabilir.Yüksek hızlı seyir sırasında cihaz tarafından görüntülenen anlık yakıt tüketimi 5,4 litre / 100 kilometre olarak korunmuştur.
Uzun süre yüksek hızda sürüş sırasında seyahat modu daha iyi bir etkiye sahiptir.Sistem, sürüş konforunu sağlamak ve yakıt tüketimini azaltmak için süspansiyon sönümlemesini ve direksiyon desteğini ayarlayacaktır. Ancak mesafe çok kısaysa, bu seyahat modunun etkisi çok fazla hissetmeyecektir. Bugün toplam mesafe neredeyse 140 kilometre.İlk 50 kilometrede pek bir şey hissetmedim.Yavaş yavaş, bu kadar uzun sürdükten sonra yorulmadığınızı göreceksiniz.
Spor modunda, direksiyon simidinin direksiyon kuvveti de önemli ölçüde değişti ve daha stabil hale geldi, böylece yüksek hızda kontrol daha dengeli olabilir.Eğer düşük hızda sürülüyorsa, bu mod pek tavsiye edilmiyor çünkü ağır direksiyon çok ağır olacak. Sürücüyü çabucak yorun.Performansın bu yönünün peşinden gitmezseniz, standart mod sizi tatmin etmek için yeterlidir.
Görünüm açısından, arabanın ön ve arka yüzünde nispeten büyük değişiklikler var ve ön yüzde yeni bir hava giriş ızgarası ailesi kullanıyor. Kuyruktaki değişiklikler en belirgin olanı ve arka farlar yeniden tasarlandı; stil eski modele göre daha keskin.Yatay görsel efekti genişleten ortadaki benzersiz dekoratif şerit ile dönüş sinyali ve geri vites ışığı bir bütün oluşturuyor ve arka farların alt tarafına eklenen çizgiler daha iyi ana hatlarıyla belirtiliyor Arabanın arka kısmının ana hatları daha katmanlı görünüyor. Diğer bir şey ise aracın kuyruk boğazının dörtgen bir hale gelmesi ki bu da eski eliptik kuyruk boğazından daha sportif.
Angkewei'nin saklama bölmelerinin sayısı çok iyidir ve kullanımı nispeten kolaydır Torpido gözündeki alan biraz küçüktür ve içindeki mevcut alan yalnızca bir şişe içecek tutabilir. Orta kol dayama kutusundaki boşluk yeterince büyük ve yardımcı pilotun önünde asma kat saklama bölmesi var.Çok derin olmamasına rağmen, bazı küçük ve tuhaf eşyalar koymakta kesinlikle sorun yok.
Sonuç: Yeni Ankewei konfigürasyonda çok rekabetçi. Anahtar nokta, güç performansı açısından çok güçlü hissetmesi ve 9AT vites kutusunun pürüzsüzlüğünün eski 6AT'nin karakterini ve daha fazlasını miras almış olmasıdır. Vites, sürüşte daha iyi yakıt ekonomisine sahiptir ve üreticinin Envision'a çok çaba sarf ettiği görülebilir. Bu yüzden birçok insanın, değişikliğin bazı hileler yapacağından, Envisionun bu sefer yaptığı değişikliklerin küçük olmadığını ve 9AT vites kutusunun değiştirilmesinin tüketicilere kesinlikle daha iyi bir sürüş deneyimi sağlayacağını düşüneceğine inanıyorum. (Fotoğraf / Yazı / Fotoğraf, Net Haber Ajansı, Shang Zhengang)
