Durduramazsın! Hangzhou'nun eski bir bölgesindeki geçici park ücretlerinin fiyat ayarlaması beş kat arttı ...
Zhejiang 24 Saat-Qianjiang Akşam Haberleri muhabiri Wu Chongyuan Yang Qian
"Duramıyorum, gerçekten duramıyorum!"
Bunu muhabire söyleyen kişi, Liushui Xiyuan semtinin merkezinde kiralık bir Hangzhou vatandaşı olan Bay Hu idi. İki gün önce, topluluk yabancı araçlar için park ücretini ayarladı.Önceden günde 12 yuan ile sınırlanmıştı, ama şimdi "rokete binmek" gibi ve günde beş kez 60 yuan'a yükseldi.
"Bu fiyat artışı çok abartılı ve kesinlikle kabul edilemez. Kiracılarımızın aylık park ücretleri yok. Bu fiyata aylık park ücreti 1.800 yuan ise nasıl karşılanabilir?"
Topluluk park ücreti neden bu kadar keskin bir şekilde arttı? Bunun arkasındaki sebep nedir?
Bu sabah (17 Temmuz), muhabir Liushui, Xiyuan Bölgesine geldi.
1] Topluluktaki park ücretinin ayarlanmasıyla ilgili olarak, kiracılar şikayet ediyor ve mal sahipleri alkışlıyor
Liushui Xiyuan Topluluğu, Zhaohui Yolu ve Jianguo Yolu'na yakın, şehir merkezinde yer alan eski bir topluluktur.
Sabah 10'da muhabir, topluluğun kuzey tarafındaki kapıya geldi. Kapıya motorlu bir şerit kapısı yerleştirilir ve araçlar zaman zaman girip çıkmaktadır. Motorlu taşıt park ücreti standart işaretinin yanında: geçici park saatte 5 yuan, ilk 15 dakika ücretsiz ve sınır günlük 60 yuan. Ek olarak, toplumdaki yer park yerleri için aylık 100 yuan / ay abonelik.
"Fiyat çok yüksek. Eskiden toplulukta bir mağaza açardık ve teslimat kamyonumuz isteğe göre park edilebilir. Şimdi gerçekten park etme konusunda endişeliyiz. İşletmemiz, sahibi gibi aylık bir ücret ödeyemiyor ve etrafta iyi park yerleri yok. "Zhou Teyze toplulukta bir market açtı. Gazete okuyucusu Bay Hu gibi, o da topluluktaki geçici park ücretinin ayarlanmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdi.
Bununla birlikte, birçok mal sahibinin gözünde, geçici otopark ücretlerinin ayarlanmasını destekliyorlar. "Bilmiyorsun. Bir süre önce, arabalar gerçekten buraya park edilmişti ve çiçek tarhları doluydu. Arabası olanlarımız dışarı çıkmaya cesaret edemiyorlardı. Aksi takdirde, geri geldiklerinde park edecek yer kalmazdı ve çok fazla araba olsaydı kolay olurdu. Bir sıyrık oldu ve şimdi park ücreti arttı ve daha az yabancı araç var ve mal sahiplerinin hakları korunuyor. "Topluluk içinde Bina 41'de yaşayan Usta Zhang, aşağı indi ve arabasını işe koydu.
Topluluktaki çoğu konut binası, yer altı garajları olmadan 2000'den önce inşa edilmiş eski evlerdir.
Muhabir geldiğinde çalışma saatleriydi, ancak toplumdaki hemen hemen tüm park yerlerinde, hatta birçok yedek yeşil kuşakta ve küçük yollarda bile park edilmiş arabalar vardı.
2] Mülk, fiyat artışının yabancı araçların park oranını azaltmak olduğunu belirtti
"Yabancı araçların geçici olarak park etmesi, günde 60 yuan gerçeği söylemek gerçekten pahalı, ancak bunu yapmak zorundaydık." Liushui'nin Xiyuan Topluluğu'nun bulunduğu mülkün müdürü Xu, gazetecilere, geçici park ücretinin 11 Temmuz'da ayarlandığını çaresiz bir ifadeyle söyledi. Sadece resmi olarak uygulandı.
"Topluluğumuz, 3.200'den fazla sakini olan eski bir topluluktur. Yeraltı garajı yoktur. Yolda yeşil kuşak ve çiçek tarhları da dahil olmak üzere toplam 450'den fazla park yeri vardır. Ancak, her gün, sahibinin ayda sadece 800'den fazla park kartı vardır. , Bu yüzden önce sadece sahibinin araç parkını tatmin edebilir ve ardından yabancı araçları değerlendirebiliriz. "
Bunu söyledikten sonra, Yönetmen Xu başını salladı. "Başlangıçta, topluluğumuzdaki geçici park yeri, günde 12 yuan'lık bir sınırla saatte sadece 3 yuan idi. Bu fiyat nispeten uyguntu. Birçok kiracı ve tüccar da arabalarını topluluk içinde park etti, ancak topluluktaki araçlar o sırada özellikle kalabalık değildi. "
Geçen yıldan beri, çevredeki iki halka açık park yeri birbiri ardına kapatıldı.Çevredeki çok sayıda ofis binasının ve yakındaki işyerlerinin park edilmesi bir sorun haline geldi.Bazı insanlar, çevredeki çeşitli topluluklardaki park alanlarını hedef aldı.
"Bu yılın başından beri, topluluğumuzda çok fazla ekstra araba oldu ve her gün kalabalık oluyor. Hatta toplulukta park edilemeyen aylık abonelikleri olan yüzlerce araç sahibinin arabası var. Sahipler, mülk ve topluluk arasındaki tartışmalardan sonra, sahipleri korumak için ortaklaşa yeni bir park ücreti başlatmaya karar verdiler. Haklarımız."
Emlak personeli gazetecilere, yeni geçici park ücreti standardının uygulanmasından bu yana, toplum içinden ve dışından çok daha az araç olduğunu söyledi. "Dün akşam topluluğun kapısında yaklaşık bir saat izledim ve topluluğa giren dışarıdan bir araba yoktu.
Geçici park düzenlemesinden sonra, ev sahiplerinin eve gitmesi ve park etmesi daha güvenlidir, ancak kiracılar ve işletmeler için bu gerçekten büyük bir darbe. "Mevcut istatistiklere göre, toplumda her gün kiracılar ve işletmeler tarafından park edilmesi gereken yaklaşık 100 araba var. Tesisimiz çevredeki halka açık otoparkları incelemek ve ihtiyacı olan araç sahiplerine ilgili bilgileri tavsiye etmek için topluluğa katıldı. . "
3] Park ücreti kendim ayarlanabilir mi? Fiyat departmanı tarafından onaylandı mı?
Toplumda geçici otopark ücretlerinin fiyatının aniden artması durumunda, bu tür fiyat ayarlamalarının standartları karşılayıp karşılamadığını sorgulayan ve fiyat departmanının onayını geçmiş mi?
Liushui'deki Xiyuan Topluluğu kamu hizmet istasyonu başkanı Xu Xiaojing, "Park ücretlerini artırmanın bir yolu yok" dedi.
Zor park etme, eski topluluklarda yaygın bir sorundur. Liushui Xiyuan'da, gece geç saatlerde ev sahipleri eve gittikleri sürece, topluluk içinde yarım saat park yeri bulamazlar, yeşil kuşakta dikiş şansı yoktur ve yangın çıkışları sık sık işgal edilir.
"Ev sahibi şikayet etti ve mülk şikayet etti. Ne yapmalıyız? Topluluğumuz sadece herkesi bir araya toplayabilir ve oturup müzakere edebilir." Xu Xiaojing, önemli konut sakinleri, yaşlılar, gençler ve kiracılar olsun, temsilciler gönderdiler ve birkaç kez tartıştılar. Ancak o zaman fiyatı ayarlamak için son kararı verdi.
"Bazı mal sahipleri, günde 12 yuan'ın çok ucuz olduğunu söyledi. 60 yuan üst sınır da sakinler tarafından önerildi. Fiyat ayarlama planı nihayet tüm sakinlerin görüşlerini aldı. Anlaşma oranı yarıyı geçti ve deneme başladı. Ama bazıları Bu durum, kiracı orada değilse veya istişare görüşünü almadıysa da mevcuttur. "Xu Xiaojing, daha önce toplulukta ikamet etmeyen bir kişinin arabayı durdurduğunu ve doğrudan topluluk içinde seyahat ettiğini söyledi. Bu durak 12 gündü. Başlangıçta, park ücreti sadece 144 yuan idi, ancak bu sefer park ücretlerindeki artışı yakaladı, bu yüzden bir kerede 720 yuan ödedim.
Otopark ücretlerinin ayarlanması fiyat departmanına bildirildi. Otopark ücreti artışının uygulanmasından bu yana, sakinlerin tepkisi iyi oldu. "Bunu yarım yıl boyunca uygulamayı planlıyoruz. Gelecekte hala sorunlar varsa, hala çok sayıda araba var. O zaman ayarlamalar yapabilir veya piyango düşünebiliriz." Xu Xiaojing, topluluğun bu kiracıları da dikkate aldığını söyledi. "Topluluğun yakınında geçici olarak atıl durumda olan bir demiryolu var. Yük istasyonu ayda 200 yuan'a park edebilir. Kiracıların orada durması tavsiye edilir. Topluma ulaşmak biraz uzak olsa da, "topluluğa ortak bir bisiklet sürmek 5 dakikadan az sürer."
Haberler +
Herhangi bir yabancı aracın girmesini yasaklayan mahalleler var ve günde 20 yuan üst sınırı olan mahalleler var.
Liushui Xiyuan Topluluğu, park güçlükleri sorununu çözmek için "fiyat kolunu" etkinleştirdi, öyleyse kentsel alandaki diğer topluluklar yabancı araçları nasıl yönetiyor? Muhabir ayrıca çevredeki birkaç topluluğu da ziyaret etti.
Yalan Apartment, Liushui Xiyuan Community'nin bitişiğindedir. Topluluğun kapısındaki kırmızı işaret "Yabancı araç giremez" özellikle dikkat çekicidir. Güvenlik görevlisi muhabirlere kesin olarak, "Topluluğumuzdaki park yerleri bire bir sabittir ve yabancı arabalar giremez, bu yüzden ücret almaya gerek yoktur."
Jianguo Kuzey Yolu üzerindeki Baoshan Apartmanı nispeten moderndir ve bir yer altı garajı ile donatılmıştır. Girişteki tabelada, topluluktaki geçici park yerinin Mayıs ayında bir saat olacağını, üst sınırın 20 yuan / gün olacağını ve mal sahibinin ayda 360 yuan ödeyeceği yazıyor.
