Porsche yeni bir 911 yayınladı, tahmin et bu sefer neyin farklı olduğunu
Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Carrera GTS, Carrera 4 GTS ...
Porsche 911, muhtemelen en üretken spor otomobildir. Daha niş Targa, Turbo, GT3'ten bahsetmeseniz bile, tıpkı Carrera serisinin ana satış gücü gibi, yukarıdaki kuru modeller vardır (bu, dönüştürülebilir versiyonlarını saymaz). Bugün kataloğa yepyeni bir isim eklendi-Carrera T.
Belki de bu iki basamaklı modeller arasındaki farkı hala anlayamıyorsunuz. Ama önce yeni kadran 911 Carrera T'ye bir göz atalım.
Her şeyden önce, T harfi English Touring (Turbo değil) anlamına gelir, adı 1960'ların sonlarında Porsche 911 T'den gelir.
Carrera T, 911 ailesinde iyi konumlanmamıştır ve 911'in en temel modeli olan Carrera'dan geliştirilmiştir.
Güç, isteğe bağlı 7 ileri manuel veya PDK çift kavramalı şanzıman ile Carrera'nın 370 beygir gücündeki 3.0T motorunu takip ediyor ve performansı Carrera'dan biraz daha hızlı (4.5 saniyede 100 kırılıyor). Mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel ve aktif süspansiyonlu şasi PASM standart hale geldi.
Aynı şeyleri söyledikten sonra farklı olanlara bakın. Adı "Touring", ancak Carrera'nın seyahat lüksü yok, ancak saflık ve kilo kaybı ile karakterizedir.
Carrera T, görünüm açısından ön dudak ve siyah Sport Design dış aynalarla donatılmıştır. Araçtaki navigasyon sistemi kaldırıldı, kapı yerine "Porsche Özellik Ağırlık Azaltma" kumaş tutacak yerleştirildi, arka koltuklar da opsiyonel hale getirildi, arka camlar hafif camdan yapıldı ve aracın ses yalıtım malzemeleri azaltıldı.
Tüm bunların sonucu, Carrera T'nin ağırlığının 911 Carrera'ya kıyasla 20kg (boş ağırlık 1425kg) azalmasıdır.
Pekala, böyle bir farkı tam olarak anlamıyoruz, neden özellikle yeni bir model piyasaya sürüyor ... Porsche'nin başka bir model kurmak yerine ona Carrera adını vermesinin nedeni muhtemelen budur.
Carrera T daha da önemlisi saf stil yönelimi, bu yüzden otomobil hayranları onu 911 R'nin sivil bir versiyonu olarak görüyor.
911 R, Porsche tarafından 2016 yılında piyasaya sürülen önemli bir sınırlı sayıda modeldir. 2015 yılında, 911 serisinin tamamı süper şarj çağına girdi ve geriye kalan tek kendinden emişli GT3 modeli artık manuel değişken kutular sağlamıyor. Böylece Porsche, 4.0L doğal emişli motor ve 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmış, unutulmaz ve saf 911 R'yi piyasaya sürdü.
Bu yılki Porsche, GT3 manuel versiyonunun geri dönüşünü görmeden önce, 911 R "son kendinden emişli manuel 911" oldu.
Sonuç olarak, 991 adetle sınırlı 911 R hemen tükendi. "Saf" duyguların etkisi bariz hale geldi ve birçok alıcı onu bir hazine olarak gördü ve mühürledi. İkinci el piyasasında, 911 R'nin orijinal fiyatı 190.000 ABD dolarının altındaydı, ancak yalnızca bir yıl içinde 500.000 ABD dolarına ateşlendi.
Otomobilin nasıl elden çıkarılacağı elbette sahibinin kendi işi, ancak Porsche, saf hız deneyimi için üretilen nadir modellerin boudoir'de gizlendiğini görmek istemiyor.
Sonuç olarak Porsche, bugün gördüğümüz Carrera T ile aynı "saf" yönelime sahip, ancak bunlarla sınırlı olmayan bir 911 planlamaya başladı. 911 R, GT3'ün "saf" bir versiyonuysa, Carrera T, Carrera'nın saf bir versiyonudur.
Biraz ödün verilmiş, sınırsız, daha fazla insan için doğmuş bir 911 R olarak geçici olarak anlayabilirsiniz.
