Sorular ve sıcak satışlar bir arada var, hepiniz Weyin rutinine düştünüz
Wey'in aslında Wei Pai olarak adlandırıldığını ve o kadar rustik olduğunu hatırlıyorum. Daha sonra, İngilizce ismim-Wey'e geçtim ve Çince isminde sadece basit bir "Wei" vardı, bu da aniden çok fazla yabancı stil hissetti. Özellikle İngilizce dilinde Wey için, W genellikle W Hotel ve Westin gibi yabancı ülkelerdeki yüksek kaliteli ürünlerle ilişkilendirilir. Ayrıca Batman'ın zengin çocuğu Wayne'i de düşünüyorum. Daha önce, Wei Jianjun bir röportajda, Rees danışmanlık şirketi olan Wey adının arkasında bir "askeri bölüm" olduğunu söyledi.
Guangzhou Otomobil Fuarı vesilesiyle, Wey birinci yıldönümü etkinliğini düzenledi. Toplantıda Wei Jianjun'dan konuşmalar, sorular ve cevaplar vardı, ama dürüst olmak gerekirse, bu oturumda söylenecek çok şey yok, hepsi Çin rüyası ve ABB ile mücadele gibi sansasyonel sloganlar. Daha çok ilgileniyorum, bunun yerine Wey'in askeri danışmanı, Reese China Genel Müdürü Zhang Xing'in sözleri temelde Wey'in rutinini ortaya koyuyor.
Zhang Xing, Wey'in üç "rutini" ni özetledi. Bence ilki en önemli, yani birincisi daha iyi. Mantıklı bir kişi Lynk & Co. hakkında konuştuğunu bilir. Lynk & Co Volvo teknolojisi ile desteklense bile, "daha iyisiniz", ancak bu benim "baş çorbası" içme avantajıma denk değil. Wey'in kendi nedeni, herkesin ikinciyi değil, yalnızca bir numarayı hatırlamasıdır. Aslında, Wey ve Lynk & Co markaları aynı anda kuruluşlarını duyurdu, ancak Lynk & Co henüz tüketicilerle gerçekten bir araya gelmedi. Öte yandan, Wey, pek çok tartışmaya rağmen, satış hacmi gerçekten herkes için açıktır.VV7 ve VV5'in aylık satışları 10.000'i aşabilir.Wey'in yeni markası en azından bir dayanak noktası oluşturdu. Hey, bekle bir dakika, ilk bağımsız lüks SUV markası olan Borgward daha erken çıkış yapmıyor mu? Soru basit: Borgward bağımsız bir marka değil, bir Alman markasıdır.
İkinci "rutin" daha hayalidir, yani marka üründen daha iyidir. Olay yerinde alıntı yapılan örnek de çok uzaktır: Martı'nın yüz binlerce saati olan ama herkes hatırlamayacak. Buna karşılık, Rolex, ne tür bir saat üst düzey olarak doğmuş olursa olsun, herkes markasını tanımıştır. Tamam, çok mantıklı, tekrar etmekten biraz utanıyorum. Ancak markaların ürünlerden daha iyi olduğunu söyleyen bazı gerçekler var. Great Wall ürünlerinin fiyatı kademeli olarak arttığında, onu desteklemek için üst düzey yeni bir markaya ihtiyaç vardır. Wey VV7'nin selefinin Great Wall Coupe konsept otomobil olduğuna dikkat edin, daha sonra Great Wall, Coupe üretim otomobilini yeni markaya koymanın daha uygun olacağını düşündü.
Bununla birlikte, bağımsız markaların neden Qoros, Wey ve Lynk & Co. gibi yüksek terminal markalarını başlatmak için bir araya geldiklerini de açıklıyor. Bunun nedeni, SUV ürünleri bulunan kendine ait markaların fiyatının bir zamanlar büyülü olan 100.000 yuan'ı aşmasıdır. 100.000 sınıf SUV için rekabetin kızıştığı bir ortamda, bağımsız markalar şüphesiz 150.000'in üzerindeki aralığı aşmayı ve yeni büyüme noktaları aramayı düşünecek. Orijinal marka düşük kaliteli arabalarla başladığından ve yeni markalar olarak ortaya çıktığından, bu üst düzey arabaların tarihsel faktörlerle ilişkilendirilmesine gerek yoktur. Elbette, Trumpchi GS8 ve Changan CS95 gibi tescilli markaların istisnaları var.
Üçüncü "rutine" gelince, uzman marka, genişletilmiş markadan daha iyidir. Great Wall imajının kendi markaları arasındaki en ayırt edici yönü, sektördeki Jeep ve Land Rover'a benzer şekilde sadece SUV üretmesidir. Reese China'dan Zhang Xing olay mahallindeydi ve Çin elektrikli aletleri örneğini gösterdi.Gree klimalara odaklanırken, diğer markalar her şeye katıldı, ancak etkileyici bir ürün yoktu. Bu konuda Çin Seddi, atlarımızı kaybedebileceğimiz ve yanlışı bilebileceğimiz gerçeğine uymuştur. Great Wall C30 sedan bir zamanlar çok satan bir satıcıydı, daha sonra sedan yavaş yavaş zor bir duruma girdi ve üst seviye C50'nin satışları desteklenemedi.
O zamanlar H6 zaten iyi satıyordu, bu yüzden Great Wall arabayı kesip SUV'a odaklanmaya karar verdi. Tabii ki Great Wall iyi bir şans faktörüne sahip ve SUV'nin tüyeriyle karşılaştı. Ama yine de, acıya dayanabilmek ve araba işini sona erdirebilmek büyük bir kararlılık gerektirdi. Yönetmen Qi Tongwei'nin "Halkın Adı" nda söylediği gibi: Bir adam ne kadar acımasız olduğu için sigarayı bırakabilir. Doğru, Wei Jianjun medyada her zaman kaba bir girişimci olmuş ve çalışanları askeri bir tarzda yönetmiştir. Tabii ki yerinde soru sormak için Zhihuti'yi kullanmaya cesaret edemedim: Çin Seddi'nde çalışmak nasıl bir deneyim?
