Gerçek çekim yeni Lexus LS 350 giriş versiyonu daha pratiktir
[Pacific Automotive Network Alışveriş Rehberi Kanalı] Japon lüks markası Lexus'un en üst sıralarda yer alacağı ve amiral gemisi sedan LS'nin lüksü ve konforu için birçok düşük anahtar başarılı insan tarafından tercih edildiği belirtiliyor.Kuşakların değişmesiyle birlikte yeni nesil Lexus LS bize geldi. Araba, Toyota Group'un en yeni GA-L platformunu benimser.Yerel yakıt tüketimi ve emisyon düzenlemelerinin kısıtlaması altında LS, Çin pazarına yalnızca LS 350 ve LS 500h modellerini sunar. İki model, 3.5L V6 motor ve 3.5L çok aşamalı hibrit sistemden güç alıyor.LS 350, giriş modeli olarak piyasaya sürülecek. Bugün, LS 350'nin giriş modelinin lüks modelleri de taşıyıp taşımayacağını görelim. Büyük afiş.
Görünüm, yeni stil, yenilikçi lüks tanımı
Yeni Lexus LS modeli, dört kapılı coupe tarzının dinamik çizgilerini bünyesinde barındırıyor.İlk kez, yan camlar ile yan direk düzlemleri arasında yumuşak bir geçiş sağlayan, zarif ve ince gövde hatları sunan ve yere daha yakın olan 6 yan cam tasarımını benimsiyor. Akış şekli.
Yeni nesil LS'nin ön hava giriş ızgarası, Lexus ailesi iş mili tasarımını benimser ve dış tasarım, oldukça gösterişli olan LF-FC konsept otomobilinin abartılı tasarım dilini içerir. Yeni nesil Lexus LS, 19 inç lastiklerle standart olarak gelir ve isteğe bağlı olarak 20 inç lastikler sunar.Ayrıca, yeni otomobil ayrıca lastik sesini azaltmak için içi boş bir jant yapısı kullanır.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2İç konfigürasyon, oryantal estetiği zirveye geri getirmeye devam ediyor
İç mekan konforu azalmadan, doğu estetiği ekleniyor
Yeni nesil LS, tüketicilere aralarından seçim yapabilecekleri üç iç mekan eşleştirme stili sunar. Yeni otomobilde 12,3 inçlik bir multimedya merkezi kontrol ekranı bulunuyor.Multimedya sistemi el yazısı girişini destekliyor ve el yazısı panosu vites kolunun arkasında yer alıyor.Ayrıca, yeni araba 24 inç büyük bir baş üstü ekranla da donatılabiliyor.
Ön koltuklarda sıcak ve soğuk havalandırma, masaj ve 28 yönlü elektrikli ayar fonksiyonları bulunur.Merkez konsolun sürüş merkezli tasarımı, bilgileri aynı yükseklikte görüntüleyen çeşitli ekranları entegre eder ve sürüş sırasında aracı kontrol etmek için tüm tuşlara odaklanır. Tek elin ulaşabileceği mesafede.
Talebi karşılamak için 3 alan / güç / hala en üste kadar kendinden emişli geniş bir sıra
Alan, sürüş ve depolama kapasitesi tatmin edici
Güç hala büyük yer değiştirme kendinden emişli olmayı seviyor
Güç açısından, ulusal enerji ve emisyon oranı kurallarının etkisi altında, yeni LS modeli yalnızca LS 350 ve LS 500h olmak üzere iki model sunmuştur.Yeni LS350'nin 3.5L V6 motoru 239kW (318PS) maksimum çıkışa ve tepe torkuna sahiptir. 380N · m'dir ve 10 ileri manuel şanzıman ile uyumludur.LS500h'nin hibrit sistemi, 3.5L V6 motor ve iki elektrik motorundan oluşur.Sistemin maksimum kombine gücü 264kW (359PS). Şanzıman 10'luk bir kombinasyon kullanır. Orijinal E-CVT şanzımana, yüksek hızlı şanzıman, yani bir 4AT şanzıman eklenmiş ve bu şanzıman, toplam 10 vitesli vitesleri simüle edebiliyor.Her iki güç şeması da ön-arka sürüş modunu kullanıyor.
sonuç olarak:
Fiyat açısından, LS 350 Superior Edition'ın giriş seviyesi versiyonunun, bu teknolojik donanım ve konforlu konfigürasyon dahil olmak üzere bu otomobil seviyesinin beklentilerini karşıladığı söylenebilir. Bu arka havacılık koltukları veya daha belirgin ve lüks tasarım dekorasyonları görülemese de, geri kalanı gerçekten otomobil serisi için kriterler olarak kabul edilebilir. Böylesine şiddetli bir pazar rekabetinde, tüm üreticilerin dikkat çekmek için uygun maliyetli bir modele ihtiyacı vardı.Bu sefer LS modeli başarılı oldu ve herkesi hayal kırıklığına uğratmadı. (Fotoğraf / Metin: Pacific Automotive Network Wang Shuo / Fotoğraf: Zhu Dingqian)
