Musk artık övünmüyor! Kendi kendine sürüş promosyonunu gözden geçirin; Çin'in yaklaşık 450.000 Y modeli piyasaya sürülecek
Qianming, içbükey tapınaktanmış gibi davranıyor
Qubit Raporu | Genel Hesap QbitAI
Tesla ile ilgili olarak iki şey çok dikkat çekti.
Biri Tam otomatik sürüş geleceğe dönüşüyor İkincisi 5 gün sonra yayınlanacak Model Y .
Bunun hakkında tek tek konuşalım ~
Kendi kendine sürüş tanıtım stratejisini gözden geçirin
Birkaç yıl "kendi kendine sürüş" ticaretini yaptıktan sonra, Musk sonunda gerçek oldu.
En doğrudan kanıt, Tesla Otopilot'un tanıtımının sessizce değiştiğidir.
Eskiden "tüm araçlar tam otomatik sürüş donanımına sahip" idi, şimdi "sürüşün geleceği".
"Tam Otomatik Sürüş" işlevini tanıtan bölüme bir sorumluluk reddi beyanı da eklenmiştir:
Gelecekte insan gözetimi olmaksızın yukarıdaki işlevleri gerçekleştirmeden önce, insan sürücülerin çok ötesinde bir güvenilirlik elde etmek için milyarlarca millik sürüş mesafesinin doğrulanması gerekir.
Ek olarak, Tesla'nın tamamen otonom sürüşten sonra çevrimiçi araba selamlama vizyonunun izi yok.
Teknoloji web sitesi Ars Technica, bu değişikliklerin Tesla'nın Musk'ın otonom sürüşün geleceği vizyonuna henüz ulaşmadığını açıkça gösterebileceğini belirtti.
Musk'ın "tamamen otonom sürüş" vizyonu
Ocak 2016'dan bu yana Musk, Tesla otomobillerinin yaklaşık iki yıl içinde tam otomatik sürüşe ulaşacağını tahmin etmeye başladı.
O zamandan beri bu vizyon heyecanlandırıldı ve hatta "tam otonom sürüş" paketleri satmaya başladı.Müşterilerin bu sistemin doğuşunu beklemek için ek 3.000 $ ödemeleri gerekiyor.
Bununla ilgili olarak, Tesla'nın çevrimiçi araba selamlama vizyonu var.
Temmuz 2016'da Musk, Tesla'nızı her yerde arayabileceğinizi söyledi.Araba bindikten sonra gideceğiniz yere varana kadar arabada uyuyabilir, kitap okuyabilir veya başka bir şey yapabilirsiniz.
Tam otomatik sürüş fonksiyonlarına sahip Tesla arabaları da çevrimiçi araç selamlama ağına katılabilir.Bu araçların boşta kaldığı süre boyunca otomatik olarak ek gelir elde edebilirler.
İdealler güzeldir, ancak gerçeklik her zaman acımasız olmuştur.
Birbiri ardına trafik kazası
Geçtiğimiz iki yılda Tesla Otopilot ile ilgili birçok araba kazası oldu.
Mart 2018'de bir Tesla Model X, Mountain View, California'da Highway 101'de ciddi bir araba kazasına karıştı.Araba, yüksek hızda sürerken otoyolda kapatılmamış bir bariyere çarptı. Model X olay yerinde alev aldı ve arkasındaki iki araba da kazadan etkilendi. Arkadan çarpma.
Otomobilin sahibi kazada maalesef hayatını kaybetti. Tesla yaptığı resmi açıklamada, Otopilot'un ölümle sonuçlanan araba kazasından önce faaliyette olduğunu söyledi.
Kısa bir süre sonra, 8 Mayıs'ta Florida'da Fort Lauderdale'de bir duvara çarpan Tesla Model S alev aldı ve arabadaki üç gencin 2 ölümüne ve 1 yaralanmasına neden oldu.
Ardından 15 Mayıs'ta bir Tesla elektrikli otomobil bir otoyoldaki bariyere çarptı ve devrildi, alev aldı ve sürücü yerinde öldü.
Daha da şaşırtıcı olan, Aralık 2018'de, bir araba sahibi sarhoş olduktan sonra, Model S'nin Tesla'nın "otopilot" sistemi AutoPilot'u kullanması ve 70 mil (113 kilometre) hızla otoyolda 10 kilometre yol kat etmesi. Trafik polisi tarafından durdurulmak zorunda kaldı.
Neyse ki, kaza olmadı, ama hala devam eden bir korku.
Bu çeşitli kazalara yanıt olarak Musk, Twitter'da Tesla için sadece Tesla'nın neden olduğu kayıpları göremediğimizi söyleyerek şikayette bulundu. 2017'de araba kazalarında (yaklaşık) 40.000 kişi öldü, ancak neredeyse hiç rapor almadı. . Bu çok fazla.
Peki bu pot Tesla'ya verilmeli mi?
Yanıltıcı
Otopilot'un ortaya çıkışından bu yana, tamamen otonom sürüşün yanlış izlenimi ile çevrilidir.
Musk, 2016 yılında Tesla'yı "tamamen otonom bir sürüş" olarak konumlandırma kararına öncülük etti.
Ancak Otopilot tam otomatik bir sürüş sistemi değildir. Resmi ayara göre, Otopilot etkinleştirilse bile, sürücünün direksiyon simidini tutması gerekir.
Ancak birçok insan bu sistem hakkında gerçekçi olmayan ve güzel yanılsamalara sahiptir.
Bu Tesla'ya özgü değil.
2012 civarında, Google mühendisleri bir otoyol otopilot sistemi geliştirdi ve bazı sıradan Google çalışanlarının bunu test etmesine izin verdi.
Sürücüler defalarca uyarılsa da, sistem henüz tam otomatik değildir ve her zaman yolu izlemeleri gerekir.
Ancak sürücüler otonom sürüş sistemine hala çok güveniyorlar, kestirecekler, makyaj yapacaklar ve arabada telefonları ile oynayacaklar.
Otomatik sürüş sistemi, bu durumdan kaçınmak için sürücüleri izlemeyi düşünür, elleri direksiyondan çıktığı sürece hatırlatma yaparlar.
Tesla'nın Otopilot'u bu özelliğe sahip olsa da eleştirildi. Çünkü sürücüye devralmanın yolunun çok zayıf olduğunu hatırlatıyor. Bir şişe suyun Tesla'nın algılama sistemini yanıltabileceği söyleniyor.
Dahası, Tesla'nın araçtaki sürücülerin durumunu izlemesi elbette yeterli değil.
Sürücü yola bakmasa bile, el hala direksiyon simidinde olduğu sürece, her zaman aracı devralabilecek durumda olduğunuzu düşünecektir.
Wall Street Journal, Tesla Otopilot ekibinin bir göz izleme sistemi eklemeyi düşündüğünü ancak Musk gibi yöneticilerin maliyetin çok yüksek olduğunu düşündüğünü ve reddettiğini bildirdi.
Otopilot sadece bir sürüş yardım sistemidir
Musk'ın en son tamamen otonom sürüşten bahsetmesi, Tesla'nın kazanç konferans görüşmesi sırasında oldu.
Tesla'nın zaten otoyolda otonom sürüş yapma kabiliyetine sahip olduğunu söyledi.
Bu sözler ortaya çıkar çıkmaz tüm taraflardan alay konusu oldu.
Teknoloji medyası The Verge doğrudan başlıkta şöyle yazdı:
Hayır, Elon, Otopilotta Navigate işlevi "tamamen otonom sürüş" değil
Uzun yıllardır çeşitli seyahat teknolojilerine dikkat eden Andrew Hawkins, Elon'un söylediği "otonom sürüş" ün aslında Tesla tarafından yakın zamanda güncellenen "Otopilotta Navigate" olduğunu, ancak tam otomatik olmadığını söyledi ...
"Otoyolda" bile öyle değil.
Bir süre sonra, sadece bir sürüş yardım sistemi olabilir.
Elbette Musk, bu sürüş yardım sisteminin güvenliğini sağlamak için Tesla'yı tanıtmaya devam edecek.
Sonunda, bir gün, bu teknoloji çok iyi hale gelecek ve artık insan denetimine gerek kalmayacak.
O anda tam otomatik sürüş gerçekleştirilebilir.
Model Y 5 günde piyasaya çıktı
Tesla bugün Model Y'nin lansman zamanını açıkladı: 12:00 AM, 15 Mart Pekin saati .
Musk daha önce bu yeni arabanın bazı detaylarını açıklamıştı:
Model Y, Model 3 üretim platformu temel alınarak üretilmiştir, ancak hacim olarak bu yeni SUV, Model 3'ten% 10 daha büyük olacaktır. Ayrıca Model Y, Model Xin kartal kanatlı kapı tasarımını kullanmayacaktır.
Fiyat olarak Model 3'ten% 10 daha pahalıdır. Yerli Model 3'ün fiyatı 407.000 yuan'dan başlıyor.
Bu hesaplamaya göre Model Y'nin fiyatı 450.000 civarında olacak.
Tesla'nın önceki planına göre, Şangay Süper Fabrika projesi tamamlandıktan sonra, Model 3 ve Model Y, hedeflenen yıllık 250.000 araç üretimiyle seri üretilecek.
O zaman belki daha ucuza gelir.
- Bitiş -
Samimi işe alım
Qubit, editörleri / muhabirleri işe alıyor ve merkezi Pekin, Zhongguancun'da bulunuyor. Yetenekli ve hevesli öğrencilerin bize katılmasını dört gözle bekliyoruz! Ayrıntılar için, lütfen QbitAI diyalog arayüzünde "işe alım" kelimesiyle yanıt verin.
Qubit QbitAI · Toutiao İmzalayan Yazar
' ' Yapay zeka teknolojisi ve ürünlerindeki yeni eğilimleri takip edin
