1.5T motor ile karşılaştırıldığında, Honda en güçlü performansa sahip, yerli üretim Alman'dan daha iyi, şimdi nasıl seçeceğimi biliyorum
Mevcut iç pazardan bakıldığında, ana akım turboşarjlı motorlara hala 1.5L deplasman hakimdir, çünkü bu motor çoğu otomobilin ve SUV'un güç ihtiyaçlarını karşılayabilmiştir. Aile arabaları için, Bu güç yeterli ve görece ekonomik olduğu için pek çok marka 1.5T motorlara odaklanıyor peki en iyi 1.5T motora kimin sahip olduğunu biliyor musunuz? Aşağıda birlikte bir göz atalım.
Honda 1.5T
Hondanın 1,5T motorunun gaz kelebeği sorunundan bahsetmeyelim. Motor performansı açısından Hondanın 1,5T'si sınıfının en güçlü motorudur. Şu anda bu motorla donatılmış Honda modelleri arasında CR-V ve Honda bulunmaktadır. Accord, Civic ve diğer modellerde, CR-V motoru, Mitsubishi Pajero'nun 3.0L kendinden emişli motorundan daha güçlü olan maksimum 193 beygir gücü ve 243 Nm tepe torkuna sahip olacak şekilde ayarlanmıştır ve aynı zamanda Accord 2.4'ten daha güçlüdür. L kendinden emişli motor daha iyidir.
Yurtiçi 1.5T
Yerli motorlar söz konusu olduğunda, Chery kesinlikle vazgeçilmezdir. Cherynin 1.5T motoru şu anda güçlü bir yerli güçtür. Şu anda ağırlıklı olarak Tiggo 5X, Arrizo 7, Arrizo 5 ve diğer modellerde kullanılmaktadır. Maksimum çıkış gücü 152 beygir gücü, maksimum tork 205Nm, yakıt ekonomisi performansı çok göze çarpıyor, ancak Changan CS75'teki 1.5T motorun maksimum 178 beygir gücü var ve ayrıca maksimum 174 beygir gücüne sahip bir JAC 1.5T var. Chery'den daha iyi, ancak Chery kalite açısından biraz daha iyi.Aynı zamanda, çoğu yerli otomobil hala Mitsubishi'nin maksimum 150 beygir gücünde 1.5T güç kullanıyor.
Alman BMW
Karşılaştırıldığında, Alman BMW'nin 1.5T motorunun performansı yerli otomobilinkinden daha zayıf.Örneğin, BMW 1 serisinde kullanılan 1.5T motorun maksimum 136 beygir gücü ve yerli 1.5T'den çok daha düşük olan 220Nm'lik bir tepe torku var. Motorun performansı, kendinden emişli bir motora dönüştürüldüğünde, yalnızca yaklaşık 1.8L'lik bir deplasmana sahiptir.İlk bakışta, BMW Sports markasının konumuna uymuyor.Güç oldukça tatmin edici.
Evrensel 1.5T
Amerikan arabaları turboşarj teknolojisinde iyidir ve küçük deplasmanla maksimum performansı sıkıştırabilir. GMnin 1.5T motoru olağanüstü performansa sahiptir. Buick LaCrosse ile donatılmış 1.5T motor maksimum 170 beygir gücü ve 252Nm maksimum torka sahiptir. Chevrolet Malibunun 1.5T motorunun maksimum çıkışı 170 beygir gücü ve maksimum torku 250 Nm.Performans nispeten güçlü.
Ford 1.5T
Aynısı Amerikan arabaları için de geçerlidir. Fordun 1.5T motoru daha şiddetli. Focus'taki 1.5T motor maksimum 181 beygir gücü ve maksimum 240Nm tork gücüne sahip. Kendinden emişli bir motorun hacmine dönüştürülürse, yaklaşık 2.4L. Amerikalıların turboşarjlı motorları sevmesinin nedeni bu! Yakıt tüketimini bir kenara bırakırsak, turboşarjlı güç çıkışı gerçekten de kendinden emişli olandan daha güçlü ve bu Amerikan büyük pikap veya güçlü otomobili için daha uygun.
Özet: Turboşarjlı bir araba veya bir Amerikan arabası satın almak daha iyidir. Japon arabaları elbette kendi kendine aspire edilir. Sonuçta, Hondanın gaz kelebeği olayı en iyi ders. Şu anki yerli 1.5T teknolojisi birçok alanda ustalaşmıştır. Markanın elinde performans Alman otomobillerininkinden daha kötü değil. Üç silindirli motorların ve hatta iki silindirli motorların gelişiyle birlikte gelecek hala turboşarjlı olacak. Örneğin Buick Yinglangın 1.0T üç silindirli motorları da Çin'de çok popüler. , Yeterli güç, aynı zamanda özellikle yakıt tasarruflu. Artık 1,5 T motor modelini nasıl seçeceğinizi biliyorsunuz!
Resim materyali internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!
