Bir Audi'nin etrafında hareket eden üç güçlü adam nedir?
Lüks bir otomobil markası olarak Audi'nin Çin'de iyi satışları var ve kompaktlığı ve zarifliği ile ünlü Audi A3 gençlerin dikkatini çekti. Ailenin giriş seviyesi modeli olan A3, modaya uygun görünümü, başlangıç fiyatı ve insanlara yakınlığı ile birçok tüketicinin beğenisini kazandı.Bu tadilattan sonra, yeni Audi A3'ün görünümü denizaşırı versiyonla tutarlı olacak ve güç değişimi daha kapsamlı olacak ve 2.0'ı benimseyecek. T motoru, mevcut 1.8T motorun yerini alacak ve gerçek bir spor silahı olacak.Performansı ve görünümü yeni Audi A3'ün en önemli özelliği olacak. Bu sefer yaşadığımız 2017 Limousine 40 TFSI S hattı 255.000 yuan'a satıldı.
Yeni Audi A3 genel düzenleme deneyimi görünüm makaleleri
Yeni aile tarzı S line kiti daha havalı
Bu kez, yeni Audi A3, Audi'nin en son aile tasarım dilini yakalama ana fikrine de dayanıyor, bu nedenle değişiklikler temelde araç sacını içermeyen ön yüzü, arka tamponu ve ön ve arka ışık setlerini kapsasa bile, sınırlıdır. Kapsam dahilinde, yeni Audi A3'ün değişimden sonra ağabey A4L'ye daha yakın göründüğünü de açıkça hissedebiliyoruz.
Yeni yerli Audi A3 modelinin ön yüzü Audi'nin en son aile tasarım stilini benimsiyor. Yeni matrix LED farlar açıkça yeni A4L'den ödünç alınmış ve görünüm veya teknik içerik açısından çok fazla fark yok. Matrix LED farlar, yol koşullarına ve hava durumuna göre birden fazla seviyede ayarlanabilir, ancak LED farlar yalnızca üst seviye modellere özeldir ve düşük seviye modeller standart olarak xenon farlarla donatılmıştır. Sadece zayıf halojen lambaları olan mevcut Audi A3 ile karşılaştırıldığında, bu bir gelişmedir.
Ön yüz, arka tampon ve tekerlek göbeği dahil olmak üzere yüz germe işleminden sonra S-line spor modelin görünüm olarak daha büyük bir boşluğa sahip olacağı özel ve daha etkili tasarımlara sahip olacak. Şema tamamen tanınabilir.
Yeni Audi A3 genel düzenleme deneyimi iç makaleleri
Tarz hala kendi yöntemidir, konfigürasyon yükseltmesi çok uygun maliyetlidir
Görünüşe göre değişen görünümden farklı olarak, yeni Audi A3 iç mekan açısından nispeten muhafazakar ve yine de basit ve şık bir stile sahip.İçini daha özlü gösterecek çok fazla fiziksel düğme yok.Bu sefer, yeni Audi A3 İç mekan, esas olarak performans optimizasyonu ve konfigürasyon yükseltmelerini hedefliyor.
İlk olarak, merkezi kontrol alanındaki çekirdek MMI sistemine bir göz atalım.Sistem yükseltildikçe, kontrol modülü buna göre ince ayar yapılmıştır.Özel performans, kısayol tuşlarının orijinal dörtten mevcut ikiye indirgenmiş olmasıdır. Ancak yeni sistemin menüsü daha mantıklı olduğu için, gerçek kullanımda herhangi bir rahatsızlık olmayacak ve uyarlanması kolaydır. Düğmeleri, dört yönlü çevirmeyi ve el yazısı girişini entegre eden orijinal çalışma modu da değildir Değişiklik yok, yine de kolayca ulaşılabilecek mesafede.
Tüm sistemin temel konfigürasyonuna ek olarak, yeni Audi A3 ayrıca entegre önleyici güvenlik sisteminin (yaya ve araç tanıma dahil) ön versiyonunu, trafik sıkışıklığı yardım sistemini, Start and Go işlevli ACC adaptif seyir sistemini ve otomatik park etmeyi de sağlıyor. Araba ve şerit tutma gibi yüksek teknolojili yapılandırmalardan, sipariş verirken ilgili yapılandırma modelini veya isteğe bağlı donanımı satın aldığınız sürece yararlanabilirsiniz.
Alan performansı açısından, yeni Audi A3 "L" son ekine sahip olmasa da, genel performans genel kullanım ihtiyaçlarını da karşılayabilir. 175 cm'lik yüksekliği ön ve arka alan performansında kabul edilebilir ve depolama kapasitesi de kabul edilebilir. Erişilebilir olmak, çeşitli şekillerdeki bardak tutucular dahil olmak üzere, ev pragmatizmine eğilimlidir.
Yeni Audi A3 Editörlerinin Deneyimi: Güç
Rekabet gücünü artırmak için yeni bir 2.0T motorla değiştirme
Makyajdan sonra, yeni Audi A3 hala 35TFSI ve 40TFSI olmak üzere iki modele ayrılıyor, ancak 40TFSI orijinal 1.8T motordan 2.0T'ye yükseltildi. Bu, ilk kez yeni nesil A4 (A4L) ile donatılacak olan 3.5. nesil EA888 yeni modeli olarak kabul ediliyor.Sadece önceki üçüncü nesil EA888'deki neredeyse tüm teknolojilerle donatılmakla kalmıyor, aynı zamanda valf kaldırma kontrolü (AVS) ve Toyota'ya benzer Atkinson döngüsünün değişken sıkıştırma / genişleme oranı gibi yeni teknolojiler (Audi tarafından B döngüsü olarak adlandırılır) daha güçlü güç sağlar ve düşük yük koşullarında enerji tüketimi 1.4T motorlarla bile uyumsuz olabilir. yukarı ve aşağı.
2.0T motorla uyumlu 7 vitesli S-tronic ıslak çift kavramalı şanzıman da vazgeçilmezdir.Volkswagen'in kendi DQ500'ü dışında, piyasadaki bu fiyat modeli için daha iyi bir çift kavramalı şanzıman bulmak zor.
Özet: Bu küçük makyaj ve güncellemeden sonra, yeni Audi A3'ün genel performansı daha belirgin hale geldi.BMW'nin en son önden çekişli 1 serisi sedan karşısında bile, yeni Audi A3 bir kez daha sonuna kadar savaşacak kadar rekabet gücü kazandı. Öte yandan, düşük kaliteli modeller için bariz konfigürasyon eksikliklerinin olmaması, lüks olmayan birçok markadan çok fazla pay almasını da sağlayabilir; erişilebilen performansı, yeni nesil küçük çelik olma konusunda daha emin olmasını sağlar. Gun, elbette, tüm bunların dayanak noktası, fiyatının hala nakit kadar cazip olmasıdır.
