5 Mayıs günü öğleden sonra, Moskova saatinde, bir Rus Hava Yolları yolcu uçağı, Moskova Sheremetyevo Havalimanı'na acil iniş sonrası alev aldı. 2'si çocuk ve 1'i mürettebat olmak üzere 78 yolcudan 41'i hayatını kaybetti.
Soruşturma geliştikçe
O sırada kabindeki durum yavaş yavaş ortaya çıktı
Ayrıca editörü çok üzdü ve üzdü
Uçak kazasında çıkan yangının arka kompartıman olduğu anlaşıldı.
Birinci ve ön kabindeki yolcuların çoğu kaçtı,
Ne yazık ki, kurbanların çoğu arka kabinde yolculardı.
fakat!
Aslında bu yolcuların bazıları vardı
Hayatta kalma umudu var.
Sadece biri yüzünden bagaj al Hareket
Kaçışı geciktir
Bagajı başkalarının hayatından daha önemli gören kişi
Rus medyası, iri yarı bir yolcunun geçidi bagajıyla kapattığını, sırasından (11. sıra) sonra yalnızca üç yolcu hayatta kaldı.
Daha da inanılmaz olan şey, insanların 41 hayatın trajik ölümü karşısında üzülmeleridir. Bu büyük yolcu, büyük bir bagaj çantasıyla havaalanına geldi.
Öfkeli insanların ve medyanın kuşatılması karşısında eleştirdi ve şikayet etti: "Çok soğuk olan Aeroflot'tur! Kırk dakika bekledi ve iadesini beklemedi."
Soruşturmaya göre bagaj almak için duran tek kişi o değildi. Arkalarındaki yolcular nasıl ağlarsa ağlasın, arkalarındaki çocuklar nasıl ağlarsa ağlasın, onların gözünde para insan hayatından daha büyük! Netizenlerin çektiği videolardan kaçan birçok kişinin bagajlarının ellerinde olduğunu görmek zor değil ...
Çünkü bazı yolcular
Kaçış kurallarının ihlali,
Yaşam ve ölüm anında hala bagaj taşıyor,
Bu, diğer yolcuların tahliyesini geciktirdi ...
Başkalarının hayatlarına kendilerininkinden daha fazla değer veren insanlar
Peki yolcular tarafından suçlanan Aeroflot soğukkanlı mı? Kabin çığlıklarla doluydu, ağlıyordu, yardım için ağlıyordu ... yolcuların ölüme karşı yarıştığı acil an. Bu uçuşta görev yapan 34 yaşındaki hostes Tatyana Kasatkina, hemen bir çıkış çıkışı açtı ve herkesin uçaktan inmesi için bağırdı.
Resimde Kasatkina
Olay yerine gelen bazı yolcuların hareket edemeyecek kadar şok olduğu söyleniyor. Bu sırada Cassatina doğrudan tasmalarını çekti ve onları güvenli bir alana itti. Neyse ki, Casatina yangından kurtuldu!
Son anda, başka bir uçuş görevlisi, Mars Moissev, arkadaki yolculara bir kaçış çıkışı sağlamak için çaresizce uçağın arkasında bir kapı açmak istedi. Maalesef yangın mahalline çok yakın olduğu için alevlere gömüldü. Sorumluluğu ve özveriliği hareket ediyor.
Resim maalesef ölen Mars Moissev'i gösteriyor
Ön yargılamaya göre kazanın nedeni kısa devre oldu
Bu yolcu uçağında çıkan yangının nedeni şu anda belirsiz. Rusya Federal Soruşturma Komisyonu Moskova Soruşturma Bürosu'nun ön kararına göre, yangının nedeni elektrikli ekipman arızasından kaynaklanan kısa devre elektrikli ekipman oldu.
Air China uçuşlarında da bagaj olayları yaşandı
Aslında bu yılın Mart ayında,
Air China'da da benzer bir heyecan verici sahne yaşandı.
5 Mart 2019 sabahı erken saatlerde,
Pekin'den Los Angeles'a bir Air China uçağında,
Kargo ambarı yangın alarmı aniden çaldı,
Uçak her an patlama riski altındadır!
Uçak, Rusya'ya acil iniş yaptı.
Kritik tahliye anında,
İnsanlar bavulları deli gibi alır.
Uçuş görevlileri her zamanki nezaketlerini değiştirdiler
Kısık nın-nin Kükredi :
"Hiçbir şey alma! Koş!"
"Kendi eşyalarını getirme!"
Kaçış genellikle "saniye" cinsinden hesaplanır
Birkaç saniye bagajla ertelendi
Arkanızdaki insanlar olabilir Kaçış yok !
Kıdemli kaptan Chen Jianguo'ya göre:
Bir uçak acil bir durumla karşılaştığında, yolcular bagajlarını valizlerinden alırlar, bir yandan da Başkalarının kaçış süresini geciktirin Öte yandan bagajlar düşecek İnsanlara zarar ver , Niyet Koridoru kapat , Acil durum tahliyesinin hızını etkiler.
Kaydırağa atlarken bagajınız Slaytı çizin , Kızağın hava sızdırmasına neden olarak daha büyük hasara neden olur.
Ek olarak, acil bir inişte, güçlü darbe kuvveti bagajın bagaj rafından düşmesine neden olur ve ayrıca Bruise yolcuları . Bu, havayollarının yolcuların kabine aşırı büyük, fazla kilolu veya fazla bagaj taşımasına izin vermemesinin nedenlerinden biridir.
Kaynak | Haber Odası Kapsamlı Çin Acil Durum Yönetimi, Air Travel Express, Kuzey Amerika Günlük Çalışma