Mitsubishi dolandırıcılığı yüksek yakıt tüketimine neden oldu mu? Hala bu yerli arabaları alır mısın?
Son zamanlarda, sahte yakıt ekonomisi verileri nedeniyle, Japon Mitsubishi Motors kendisini kamuoyunun ön saflarına itti ve bir huzursuzluk dalgasının meydana geldiği söylenebilir. Japon şirketlerinin sık sık sahtecilik skandalları, yalnızca tüketicilerin Japon şirketlerine olan güvenini aşmakla kalmıyor, aynı zamanda başkalarına teslim olduklarını da ima ediyor. Japon Mitsubishi Motors Corporation'ın öz sermayesinin 1 / 3'ünün Nissan tarafından satın alındığı ve şirketin teknoloji başkanının yerini Nissan'ın eski küresel teknoloji başkanı da alabileceği bildirildi. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Mitsubishi Motors büyük ölçekli bir iç reform başlatacak.
Mitsubishi veri dolandırıcılığı, kendine ait marka bir günah keçisi mi?
24 Kasım'da Japon demir dışı metal devi Mitsubishi Materials Co., Ltd. Başkanı Akira Takeuchi bir basın toplantısında şirketin üç yan kuruluşu Mitsubishi Shindoh ve Mitsubishi Alüminyum'un fabrika ürünlerinin teknik parametrelerinde sorunlar yaşadığını itiraf etti. . Kapsamlı malzeme sahtekarlığına ek olarak, Mitsubishi'nin yakıt tüketimi de deneysel koşullara göre "hesaplanıyor". Mitsubishi, lastikler ve hava direnci açısından Japon standartları yerine Amerikan standartlarını benimseyerek, yakıt ekonomisi test sonuçlarını yaklaşık% 5 ila% 10'luk bir boşlukla gerçek durumdan daha iyi hale getirdi ve yakıt tüketimi sahtekarlığı 25 yıl boyunca devam etti. Uzun.
Mitsubishi'nin sahtecilik olayı kendisinden daha fazla tehlikeye girebilir.Birçok bağımsız marka Mitsubishi'nin düşüşünden endişelenmeye başladı. Hepimizin bildiği gibi, ilk yıllarda bağımsız markalar, bağımsız olarak motor geliştiremedikleri için tamamen "Mitsubishi motor" moduna girdiler. Çin'in araç pazarında düşük bir pazar payına sahip olan Mitsubishi Corporation, 1997 yılında Liaoning, Shenyang'da, o dönem Çin otomobil endüstrisinin devlerinden biri olan Yang Rong'un desteğiyle Aerospace Mitsubishi'yi kurdu ve Mart 2016'da 4 milyonuncu motoru piyasaya sürdü; Ve 1998 yılında Heilongjiang, Harbin'de kurulan Dongan Mitsubishi, 2012'de 2 milyonuncu motorunu çıkardı.
Mitsubishi'nin motoru eski, ancak teknoloji olgun ve maliyeti düşük olmasına rağmen Mitsubishi, kendi markalarının o sırada kendi motorlarını üretememesi nedeniyle Çin motor pazarını neredeyse tekelleştirdi ki bu da gücünü gösteriyor. Bununla birlikte, Mitsubishi motorları ile donatılmış bu ürünlerin yakıt tüketimi, Haval H5 ve Zotye SR9 dahil genel olarak yüksektir.
Hangi yerli modeller hala Mitsubishi motorlarını kullanıyor?
On yıldan fazla teknoloji birikimi ve yağıştan sonra, birçok bağımsız otomobil şirketi Mitsubishi motorlarından kurtulmaya başladı ve Geely, Great Wall, Chery ve BYD gibi bağımsız markalar da kendi motorlarını kullandı. Bununla birlikte, birçok otomobil şirketi hala Mitsubishi motorlarını kullanıyor. Aşağıdaki otomobil şirketleri hala Mitsubishi motorlarını kullanıyor:
Çin Seddi Motoru
Haval H5, sırasıyla 2.0L kendinden emişli ve 2.0T modelleri olan Mitsubishi 4G63S4M ve 4G63S4T motorları kullanır. Great Wall Pickup Fengjun 5 ve Fengjun 6 modellerinin 2.4L benzinli versiyonunun her ikisi de Shenyang Aerospace Mitsubishi 4G69S4N kullanıyor.
Güneydoğu Motor
Güneydoğu Motorun daha tipik iki modeli, Güneydoğu DX7 ve Güneydoğu V3, sırasıyla 1.5L ve 2.0L turboşarjlı modeller olan Mitsubishi 4A91T ve 4G63S4T motorları kullanıyor.
Zotye Otomobil
Zotyenin en tartışmalı SR9u yalnızca 2.0T deplasmana sahiptir ve tüm seri standart olarak Shenhang Mitsubishi 4G63S4T motorlarla donatılmıştır. SR7 ve Damai X5'in 1.5T modelleri Mitsubishi 4A91T motorlarını kullanır. Zotyenin zengin T600ünün ve nadir bulunan orijinal T700ün 2.0T motoru Mitsubishi 4G63S4Tdir.
Yukarıdaki markalara ek olarak, Mitsubishi Engine'in bir dizi sadık kullanıcısı da var: Dongfeng Liufeng Motor, Zhongxing Automobile, Huatai Automobile, Mustang Automobile, Weichai Yingzhi ve bu markaların birçok modeli Mitsubishi Engine'in gölgesini görebiliyor. .
Birkaç yıl önce, yerel olarak üretilen arabaların Mitsubishi motorlarını kullanmada avantajları olabilir. Günümüzün Mitsubishi motorları, insanlara eski teknoloji ve modası geçmiş performans görüntüleri bırakıyor. Yakıt tüketimi sahtekarlığı skandallarıyla birleştiğinde, tüketiciler Hepimiz uzak durmak istiyoruz! Ne de olsa bağımsız otomobil şirketlerinin, araştırma ve geliştirmeye gerçekten bağımsız olabilmek için kapılarını kapatmaları gerekiyor En azından, bel görece düz olabilir.
