Ximin Line feribotunun yeni görünümü "1 Mayıs" ı kutlamak için açıklandı Yeni rıhtım ve yeni yüzer köprünün birçok özelliği var!
"1 Mayıs" tatili sırasında çoğu vatandaş metro ve otobüsle seyahat etmeyi sever ve feribot "dikkat çekici" görünmüyor. Hatta feribot şirketi de "1 Mayıs" ı titizlikle karşılıyor! Bunların arasında, Xinmin Line Feribot İstasyonu yepyeni bir görünümle açıldı.Yeni rıhtım ve yeni duba köprüsünde kesinlikle izleyecek bir şeyler var. Fırsatınız varsa, yürüyüşe çıkabilirsiniz.
Xinmin Hattı'na feribotla gitmek, Minhang vatandaşlarının nehri geçmesinin ana yoludur. Şehrin feribot imajını iyileştirmek, rotanın navigasyon güvenliğini artırmak ve yolcuların seyahatini kolaylaştırmak için buradaki yeni rıhtım ve yeni duba köprüsü yeniden tasarlandı ve inşa edildi ve insanlara yeni bir "parlak gözler" hissi verdi.
Yeni terminal Boyuna yönde iki boylamasına perde ve enine yönde beş enine perde vardır Her iki uca da iki çarpışma önleyici perde eklenir, bu sadece terminalin batma direncini artırmakla kalmaz, aynı zamanda terminalin yüzer durumunun ayarlanmasını da kolaylaştırır.
Dock güverte aydınlatması Daha uygun bir şeffaf sütun lambası kullanın. İskelenin gece aydınlatma ihtiyacına tam olarak uyum sağlayan koruyucu korkulukların dikmelerine altı adet LED dik ışık yerleştirilmiştir.
Denizcinin evi, yolcuların gemiye girip çıkmasını etkilemeyecek, aynı zamanda yoğun saatlerde yolcuların giriş ve çıkış güvenliğini sağlamak için iskelenin nehir kenarının ortasında yer almaktadır.
Duba tasarımı oldukça özgün
Duba köprüsünün tasarımı, dubalı köprünün karmaşık kuvvetlerini ve yolcuların güvenliğini dikkate alır.Güç taşıyıcı yapının özellikleri öncekilere göre artmıştır.Köprü güvertesinin dikey ve yatay ana yapılarının tamamı I kirişlerdir.
Ana köprü güvertesi, dış mekan 25 mm kalınlığında masif plastik ahşap zemini benimser, güverte temiz, yüksek mukavemetli, deforme olmaması, su biriktirmemesi ve çürümesi kolay değildir. Güvenliğin sağlanması için plastik ahşap zemin, köprü tabliyesi üzerindeki 4 mm çelik plaka üzerine serilir.
Dubanın her iki tarafındaki korkuluklar paslanmaz çelik korkuluk ve dikmelerden yapılmıştır ve orta kısımda alüminyum delikli plakalar kullanılmıştır, bu sadece korkulukların sağlamlığını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda iskele dekorasyonu ile tutarlılığı sağlar ve çocukların korkuluktan geçmesini engeller.
Duba kanopisi çok "göz alıcıdır"
Yüzer köprü kanopisi, ortada en yüksek noktada şeffaf bir dayanıklılık levhası ve hem eğik kenarlarda hem de iki kanatta 100 mm kaya yünü levhalar ile trapez bir yapıya sahiptir.Böyle bir çatı tasarımı sadece köprünün parlaklığını sağlamakla kalmaz, yağmuru da engeller. Dubanın kirişine su damlıyor ve yolcuların üzerine sıçrıyor.
Gece aydınlatmasını sağlamak için kulübe uzunlamasına iki LED aydınlatma şeridi yerleştirilmiştir.
İstasyon binası tasarımı sağlam ve esnektir
İstasyon binasının tasarım konseptinden de bahsetmeye değer. Mimari form, sanal ile gerçek, yüksek ve alçak arasındaki zıtlığı vurgular ve genel şekil sert ve yumuşaktır, bu da feribot istasyonunun genel blok ortamındaki "kahramanlık" durumunu tam olarak yansıtır. Serbest el fırça işçiliği sayesinde, sabit, güçlü, basit ve modern bir şekil oluşturur.
Bina cephesinde ana dekoratif malzeme olarak cam ve taş kullanılmaktadır.Renk bloklarının kombinasyonu ve değişimleri ile yalın, zarif, canlı ve parlak modernist mimari tarzı tam anlamıyla bünyesinde barındırmakta ve zamanın sözde "Avrupa tarzı" nın kısıtlamalarından kurtulmaktadır. Çevre koordineli.
