Tesla satışları çiçek açtı: 2018'de, önceki 15 yılın toplamı olan 245.000 yeni otomobil satıldı
Bu hafta Şangay'da resmi olarak temel atan Tesla Gigafactory (GF3), yeni tesisin bu yılın ortasında tamamlanarak yıl sonunda faaliyete geçmesi bekleniyor. Dünyanın lider saf elektrikli araç markası Tesla'nın Çin pazarındaki çabaları da tüm tarafların dikkatini çekti. Tesla, yeni fabrikanın temelini atarken geçen yılki satış sonuçlarını da açıkladı. Tesla, 2018'de toplam 245.240 yeni otomobil sattı.Bu yılki satışlar, Tesla'nın kuruluşundan 2017'ye kadar olan toplam satışlarına eşdeğer. Sadece bu da değil, Model 3, 145.846 adetlik satışla ABD pazarında en çok satan lüks model oldu.
En başından beri Tesla, bize fabrikanın kapanması, yetersiz üretim kapasitesi, fon eksikliği ve üst düzey değişiklikler gibi çok "inişli çıkışlı" bir izlenim verdi. İç çelişkiler dış söylentilerle dolsa da Tesla'nın geçen yılki satış performansı herkesi şaşırttı. Tesla 2018'de toplam 245.240 yeni otomobil sattı. Bu "korkunç" satış rekoru, Tesla'nın kuruluşundan 2017'ye kadar olan satışlarının toplamı, son 15 yılda bir yılda en yüksek satış!
Model X ve Model S doğru yola girdikten sonra, Tesla'nın satışları patlamaya başladı, ancak "Car One Circle" tartışmalı Model 3'ün Tesla'nın satışlarının anahtarı olduğuna inanıyor. 2018 yılında Model 3, Tesla'nın yıllık satışlarının yaklaşık% 60'ını oluşturan 145.846 yeni otomobil sattı. Sadece bu da değil, üçüncü taraf kuruluşların istatistiklerine göre Model 3, Amerika Birleşik Devletleri'nde hala en çok satan lüks marka ve 20.000'den fazla araçla ikinci sıradaki Lexus RX'i geride bırakıyor. Bununla birlikte, Model 3'ün şu anki sabit haftalık üretim kapasitesi 4.700 civarındadır ve Musk'ın beklediği 5.000'e ulaşmamıştır.
Ancak Model 3 üretim kapasitesi sorunu yakında çözülecek, yani Tesla'nın GF3 süper fabrikası Şangay'da yeni atıldı. Çin'de tamamen sahip olunan bir fabrika kuran ilk otomobil markası olarak, tarihsel önemi apaçık ortada. Musk ayrıca, bu fabrikanın ağırlıklı olarak Model 3 giriş seviyesi modellerin üretiminde kullanılacağını ve gelecekte Model Y elektrikli kamyonların üretimini de üstleneceğini söyledi. Mevcut plana göre, yeni tesis yıl ortasında tamamlanacak ve yıl sonunda üretime başlayacak.Çin tüketimi için her şey yolunda giderse, yurt içinde üretilen Model 3 bu yılın sonuna kadar satın alınacak. Çin pazarını yerli yöntemlerle daha da açmak için Model 3 satışları gelecekte sınırlı olmayacak.
Tabii ki, günümüzün saf elektrik pazarı artık Tesla'nın egemenliğinde değil. Özellikle Çin pazarında saf elektrikli araçlarda BYD, Changan, BAIC gibi bağımsız markalar ortaya çıkarken, Mercedes-Benz, Audi ve diğer "büyük adamlar" da çalışmalar yapmaya başladı. Mercedes-Benz ve Audi'nin planlarında, ilk saf elektrikli SUV EQC ve e-tron'u bu yıl yurt içinde yapılacak. Bu nedenle Model 3 yerli modellerin yurt içi fiyatlandırması anahtar hale geldi.Yerel üretilen Model 3'ün 300.000 yuan civarında başlayacağına dair söylentiler var, gerçekleştirilebilirse piyasada çok rekabetçi olacak.
"Car One Circle" istatistiklerine göre, Tesla küresel satışlarda büyük bir hasadı yaşamış olsa da, geçen yıl Çin pazarındaki performansı, özellikle Çin-ABD ticaret ilişkilerinin gergin olduğu üçüncü çeyrekte dalgalı bir seyir izledi. Yurt içi satışlar% 37'lik keskin bir düşüşle 3169 adet oldu ve Ekim ayında aylık satışlar% 70 düşüşle sadece 211 adet oldu. Bu nedenle, Çin'de tamamına sahip olunan bir tesisin kurulması, Test Cihazının Çin pazarı için büyük bir hamlesi haline geldi. Başlatılan özel strateji, yeni tesisin yalnızca Tesla Model 3 ve Model Y'nin düşük kaliteli modellerini üreteceği yönündedir. "Car One Circle" perspektifinden bakıldığında, böyle bir hareket şu anki bakış açısından çok akıllıca ... Markanın üst düzey imajını sağlamak için üst düzey modeller ithal edilmeye devam ederken, düşük kaliteli modeller satış sağlamak için sadece yerli giriş seviyesi modelleri kullanıyor.
