13 gün sonra, Tomoto'nun başka bir kara atı listelenecek! Civic'ten daha büyük, Lingpai'den daha yakışıklı, beklemeye değer
Bir yabancı olarak, ortak girişim otomobil markalarının Çin pazarına uyum sağlamak için daha fazla enerji harcaması gerekiyor. Dünya çapında iyi satan modeller dışında, özel araçlar açıkça talebe daha duyarlı olabilir ve Honda Lingpai çok kapsamlı bir özel araç. Hepimizin bildiği gibi, Honda'nın Çin'de Guangzhou Automobile ve Dongfeng adlı iki otomobil üreticisi ile bir ortak girişimi var.İki şirket, ürün düzeni açısından Gemini stratejisine odaklanmış durumda.Guangben Lingpai'ye sahip olduğuna göre Dongben buna ayak uydurmalı. , Bugün bahsetmek istediğim Xiangyu, Lingpai'nin kardeş modeli olarak kabul edilebilir.
Lingpai gibi Xiangyu da bir aile sedanı olarak konumlandırılmış ve Çin pazarı için üretilmiştir. Görünüş açısından, kişisel olarak Xiangyu'nun Lingpai'den daha iyi göründüğünü ve daha koordineli olduğunu hissediyorum. Önü katmanlı bir tasarıma sahip, ağ boyutu büyük değil, alttaki krom kaplama her iki taraftaki gün ışığı ile mükemmel bir şekilde entegre edilmiş, LED ışık dizisi son derece hassas ve noktadan baktıktan sonraki etki de çok iyi. Ayrıca dönüş sinyali oldukça farklı olan far grubunun üzerine yerleştirilmiş.
Yeni otomobilin tasarımı çoğu insan için daha ulaşılabilir ve kabul edilebilir. Ağ boyutu büyük değil ve farlara bağlı.Krom kaplama çok kısıtlanmış ve bir diş ya da pençe gibi hissetmiyor. En üst model, aynı sınıfta nadir olan ACC adaptif seyir, şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme ve diğer güvenlik konfigürasyonları ile donatılacak.
Yandan bakıldığında Lingpai'den çok farklı, çizgiler nispeten zengin ve dinamik görünüyor. Tekerlek stili de daha karmaşıktır, bu yüzden farklı olanı görmek zor. Aracın arka tarafı açısından ben şahsen öndeki kadar başarılı olmadığını hissediyorum J'nin arka farlarının tasarımı biraz şişkin görünmesine neden oluyor. Lingpai gibi, Xiangyu da daha belirgin bir ördek kuyruğu tasarımına sahiptir ve sportif hissi iyidir.
Kapıyı açan Xiangyu bize pek sürpriz yapmadı, Lingpai tarzını kopyaladı sonuçta ikiz bir model ama aynı zamanda oldukça güzel görünüyor. Genel stil basit ve cömerttir, net düğme düzeni pratiklik açısından iyidir ve depolama alanı nispeten bol miktarda bulunur. 7 inçlik LCD gösterge ve 8 inçlik merkezi kontrol ekranı teknoloji hissini geliştirir ESP, lastik basıncı izleme, anahtarsız çalıştırma, elektronik el freni, otomatik park, vb. Hepsi standarttır ve en üst konfigürasyonda şeritten ayrılma uyarısı ve şerit tutma bile vardır. Fonksiyonlar, birleştirme yardımı, yol işareti tanıma ve aktif frenleme gibi bir dizi güvenlik yapılandırması bu seviyede çok nadirdir.
Gövde ölçüsü açısından Xiangyu'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4756, 1804, 1509 mm ve dingil mesafesi 2730 mm'dir.Dingil mesafesi, Corolla ve Sylphy modellerini ve Honda'yı da geride bırakan Lingpai ile tamamen aynıdır. Civic, birçok tüketici tarafından bir aile arabası olarak değerlendirilen arka oturma alanında olağanüstü bir performansa sahip.
Xiangyu, güç aktarma organları açısından da Lingpai ile paylaştı.Tüm seri, maksimum 122 beygir gücünde ve maksimum 173 Nm torklu 1.0T üç silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi 6MT ve CVT dişli kutularıyla uyumludur. 100 kilometrede 4,9 L'lik yakıt tüketim seviyesine bakıldığında, Xiangyu arasındaki fark büyük olmamalı. Bununla birlikte, hala üç silindirli motordan endişe duyan birçok tüketici var. Ama aslında Lingpai'nin satışları açısından bakıldığında, bunun en önemli husus olmayacağı aşikar. Alan yeterince geniş olduğu, konfigürasyonu zengin olduğu, görünüşü yüksek olduğu ve fiyatı insanlara yakın olduğu sürece, birçok insan hala ödemeye hazırdır. Ancak bu arabanın fiyatı Lingpai'den çok farklı olmamalı, aynı zamanda insan dostu rotayı da kullanacak.Civic'ten daha büyük olmasına rağmen fiyatı Civic'ten daha düşük olmalı.Karanlık bir at olma ihtimali çok yüksek. Resmi olarak 13 gün (10 Nisan) içinde açılacak, beğenen arkadaşlar sabırla bekleyebilir ~
