Harika! 90 milyar yuan'dan fazla yıllık satışla, "demir sac artı tekerlekler" Çin kutsal arabası dünyaya hakimdir.
Bir zamanlar Çin traktör kralı
Wuling'in hikayesinden bahsetmişken, oldukça efsanevi.
1958'de, Wuling'in selefi Liuzhou Güç Makine Fabrikası kuruldu ve fabrika ağırlıklı olarak traktör üretiyordu. Daha sonra, Liuzhou Power Machinery Fabrikası, Fengshou 37 traktörünü üreten ilk firma oldu ve yıllık 5.000 adet üretimiyle, onu o zamanlar ülkenin en büyük sekiz traktör fabrikasından biri haline getirdi. Bu ihtişamı yaşadıktan sonra Liuzhou Power Machinery Factory, adını Liuzhou Traktör Fabrikası olarak değiştirdi.
Ancak planlı ekonominin tüm ürünleri gibi, planlı ekonomiden piyasa ekonomisine geçişle birlikte Liuzhou Traktör Fabrikası bir kayıp krizi yaşadı. Sonuç olarak, fabrika "muhtelif yetiştiricilikte uzmanlaşma" politikasını uyguladı ve yeni satış noktaları bulmak için dikiş makineleri ve pamuklu dokuma tezgahları üretmeye zorlandı. Ancak bu ürünlerin piyasa performansı tatmin edici değildir.
Liuzhou Traktör Fabrikası tarafından üretilen traktörler ulusal sertifika aldı
Yerli otomobil pazarı henüz emekleme döneminde olan 1980'lerde, Liuzhou Traktör Fabrikası'nın yönetimi bu fırsatı hedefledi ve otomobil üretmek için dönüşmeye karar verdi. 1980 yılında, sıkı bir şekilde finanse edilen Liuzhou Traktör Fabrikası, dişlerini gıcırdattı ve bir Japon minicar tanıttı.Teknisyenler, ölçme ve haritalama çalışmalarını sadece üç ayda tamamladı. Kısa bir süre sonra, ilk LZ110 minivanı, elle dokunarak başarılı bir şekilde deneme-üretildi ve Wuling bunu fark etti. Yerli mini otomobil üretiminde sıfır atılım. İki yıl sonra, Liuzhou Traktör Fabrikası, mini araba üretiminin resmi dönüşümünü duyurarak adını Liuzhou Mini Araba Fabrikası olarak değiştirdi.
1985 yılında Wuling markası resmen doğdu. Wuling'in standart "W" araba logosunun daha önce üretilen "Wanjia" marka dikiş makinesinin logosundan kaynaklandığını belirtmekte fayda var. Akabinde, Wuling ticari markayı yeniden icat etti. Beş elmastan oluşan "W" araba logosu, "" kelimesinin pinyiniyle tutarlı ve araba logosu o zamandan beri kullanılıyor.
Wanjia dikiş makinesi ve pamuklu dokuma tezgahı
Ürün hattını mikro kargodan daha büyük mikro yolcu pazarına genişletmek için, Wuling, 1987 yılında ilk mikro yüzlü otobüs "Wuling Bread" grubunu üretmek için Mitsubishi Motors'tan teknoloji, ekipman ve yedek parçalar sunmaya başladı. İkinci yılda 100.000 adeti aşan satışları ile "incelemesiz ürün" olarak da listelenmiştir.
Wuling Fabrikası, isim değişikliğiyle gelişti. 1996 yılında, Liuzhou Mini Araba Fabrikası nihayet Liuzhou Wuling Automobile Co., Ltd. olarak tanındı.
Harika "Çin-yabancı" ortak girişim
Mini otomobil pazarında sıcak satış yapan Liuzhou Wuling, daha geniş binek otomobil pazarına girmeye başladı. Binek otomobil üretimi için bir lisans almak için, Liuzhou Wuling, bir belediye devlete ait teşebbüs olarak, Guangxi Özerk Bölgesi Devlete ait Varlıklar Denetim ve İdare Komisyonunu geçti ve Devlete ait SAIC Grubuna bağlı oldu.
Wuling Motors, SAIC ve General Motors arasındaki işbirliğinin imza sahnesi
Bu sistemde SAIC-GM-Wuling'in kendi iş bölümü vardır, SAIC Group politika ve finansal destekten sorumludur ve GM otomobil modernizasyonu yönetimi, uluslararası entegrasyon ve tedarik kalite kontrolünden sorumludur.Her ikisi de doğrudan yönetime katılmazlar, ancak hepsi doğrudan katılırlar. Finansal Yönetim.
Ve Liuzhou Wuling markalaşma ve doğrudan yönetimden sorumludur. Otomobil pazarı geliştirme, tasarım araştırma ve geliştirme, üretim yönetimi veya satış ve satış sonrası hizmet sistemleri olsun, bu kirli görevler temelde Liuzhou Wuling'in işidir.
SAIC-GM-Wuling'in bir diğer özelliği de sattığı ürünlerin Çin'deki diğer ortak girişimlerden farklı olmasıdır. Örneğin Şangay Volkswagen Alman markalı, Dongfeng Peugeot Fransız markalı, Guangzhou Toyota Japon markalı otomobil, SAIC-GM-Wuling ise Çinli markalı otomobil üretiyor.
"Köy arabası" nın muhteşem dönüşü
Sadece dört yıl içinde, güneybatı sınır şirketi Wuling, bir seferde 460.000 araç üretip satarak mini araba pazarında ilk sırayı aldı.
Wuling Light, Wuling Rongguang ve Wuling Hongguang
Şirketin otomobil alanındaki atılımını fark etmek, SAIC-GM-Wuling'in ticari araçlardan binek araçlara dönüşümünün anahtarı haline geldi. 2010 yılında, SAIC-GM-Wuling, binek otomobili ortak girişim markası "Baojun" u kurdu. Önceki nesil ürünlerin deneme yanılmalarından ve birkaç yıl süren pazar araştırmalarından sonra, Baojun hızla ortaya çıktı. 2015 yılında Baojun 560'ın kümülatif satışları 140.000'i aşarak Çin otomobil pazarındaki en hızlı satış hacmini yarattı.
2015 yılında SAIC-GM-Wuling, 91,8 milyar yuan satış geliri elde ederek, yıllık üretim ve satışları 2 milyonu aşan ilk yerli otomobil şirketi oldu. Baojun markası ve Wuling Hongguang gibi MPV'lerden oluşan binek otomobili matrisi, SAIC-GM-Wuling'in ticari araçlardan binek araçlara başarılı bir şekilde dönüşümüne işaret eden toplam satışların% 58'ini gerçekleştirdi.
Baojun marka kuruluşu konferans sitesi
Sihirli bir araba nasıl yapılır
Wuling Zhiguang, Wuling Rongguang, Wuling Hongguang, Baojun 560, Baojun 730 ... "shen otomobil uzmanı" Wuling, sayısız patlayıcı model yarattı, bu harika arabalar neden Wuling'den geliyor? Rakipler karşısında, Wuling'in satış hacmi neden her zaman önde?
1. Fan ekonomisi, marka tabanın derinliklerine iniyor
Wuling, hayran ekonomisi oluşturan ilk şirketlerden biridir.
Geçtiğimiz 10 yıl, çok sayıda tüketici grubu yetiştiren Çin'in otomobil endüstrisinin altın çağı oldu. Onlarca yıllık geliştirme sürecinden sonra, Wuling markasının 14 milyon temel müşterisi var.Williing, ikincil alımlar ve tüketim yükseltmeleri için büyük talebi gözlüyor.
Wuling'de "markete gidip tabana koşmaya" benzeyen bir gelenek var. SAIC-GM-Wuling, neredeyse her yıl sabit bir zamanda tüketicilere yaklaşma inisiyatifini aldı ve iş adamı olmaktan işadamı konumuna geçti. Daha heyecan verici içerik için Asya satış tanrıçası Xu Hening: xuhn88'i takip edin. Örneğin, Baojun 560'ın lansmanından önce, Wuling bayileri ve cephe satış personeli kırsal bölgeye gitti, sokaklarda ve şeritlerde yürüdü ve Baojun 560'ın listelemesi için "yüreklendirici" aktiviteler yapmak için tarlaların derinliklerine indi. Daha sonra Baojun 560'ın sıcak satışları en iyi getiri oldu. .
SAIC-GM-Wuling, bayiler ve tedarikçiler ortaklaşa, en gerçekçi hayran ekonomik grubu oluşturdu. Birisi, Wuling'in sadece hayranlarının olmadığını, hayranlarının hepsinin "musluk suyu" olduğunu analiz etti. "AE86 saniyeler içinde dağın aşağısında, Rolls Royce'dan aşağı inerken, Land Rover Range Rover'ı patlatan arazi", birçok netizenin kalbindeki tanrı arabanın durumu. Bazı netizenler, Wuling bir araba sahibi değil, bir araba sahibidir. İnternette yanlışlıkla popüler hale gelmesi, Wuling'in marka etkisine daha da katkıda bulundu.
Birçok lüks otomobil sürücüsü, Wuling ticari markasını eklemeye isteklidir.
2. Güçlü pazarlama, kırsal çevre şehirler
Kanalların kral olduğu bu dönemde Wuling farklı bir yol izlemiştir.
Wuling, doğduğu günden bu yana kırsal pazarda konumlanmış, Wuling markasının gelişim geçmişine uzaktan bakıldığında aslında bu fikrin zaferi olmaktadır. Wuling IKEA IKEA'nın uygulanabilirliği, kırsal pazarın ihtiyaçlarını karşılamaktır. "Forbes" bir keresinde şöyle demişti: Wuling, insanlık tarihinde en çok satan otomobildir.Çinliler, küçük işletmelerine yardım etmek, mal çekmek ve mal teslim etmek, buzdolapları kurmak, şeker kamışı ve gaz tankları çekmek için kullanıyor.
Wuling araba eskiden tuğla çekerdi
SAIC-GM-Wuling, 30 yılı aşkın bir süredir devam eden geliştirmenin ardından, şu anda tüm otomobil markaları arasında en büyük satış ve servis ağı olan yaklaşık 2.800 satış ve servis noktasına sahiptir. Kanal, güneydoğu sahilinden Çin Seddi dışındaki sınıra kadar üçüncü ve dördüncü kademe şehir ve kasabalara çoktan girmiş durumda ve Wuling sokaklarda her yerde.
Wuling, pazarlanabilir ürünlerle pazarı kazandı ve şimdi Baojun markası bu stratejisini derinleştirmeye devam ediyor. SAIC-GM-Wuling, marka bariyerini "bir sistem, iki marka ve aynı insan grubu" ile kırarak ilçe ağlarında marka bağlantısı ve atılımlar gerçekleştirdi.Bu hamle, Wuling ve Baojun çift markalı ürün satışlarının hızla büyümesini sağlayarak kırsal bir kuşatma bıraktı. Şehrin parlak yolu.
3. Küçük karlar ama hızlı ciro, Wuling sivil ekonomi
Wuling'in sivil ekonomisi nedir?
Her şeyden önce Wuling'in maliyet kontrol bilinci, uygulanamayan ve gereksiz olan her şeyi kesmektir. Örneğin, Liuzhou'daki Wuling fabrikasına gittiğinizde, hala uzun yıllardır kullanılan kapılar, ofis binaları ve ofis mobilyaları bulacaksınız.
Aşırı daralma, ülke çapında 2.600'den fazla SAIC-GM-Wuling showroom'unda da yansıdı.Promosyon malzemelerinin temel düzeninin yanı sıra lüks deri koltukları ve şelale şekillerini görmek zorlaştı. Wuling'in maliyet kontrol bilinci de dağıtıma girdi. Tüccarlar ve terminal mağazaları.
Küçük kârlı ancak hızlı cirolu sivil ekonomide, ürünlerin fiyatları insanlara yakın olmalıdır. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki General Motors'un modern otomobil yönetimine dayanarak, Wuling ve Baojun otomobillerinin maliyeti önemli ölçüde düştü ve iyi donanımlı bir SUV'nin fiyatı, benzerlerinin yarı fiyatına bile satılabilir. Wuling'in düşük fiyatı, "kırsal bölgelere giden arabalar" ve "küçük emisyon alım vergisi tavizleri" gibi mevcut uygun politikalardan da yararlanıyor.
Piyasayı kim kontrol ediyorsa, söz hakkı vardır. Yılda 2 milyonu aşan satış hacmine güvenen Wuling, Wuling'i sevmeyen birçok büyük uluslararası şirketin Wuling tedarikçisi olmasını sağlamıştır. Baosteel ilk kez, düşük sıcaklıklı termoform tesisini Liuzhou'da Şangay dışında kurdu; Baojun markasını tedarik etmek için Continental lastikleri ayrıca Çek ve Malezya fabrikalarından yeni lastikler koordine ediyor.
4. Sadece teknolojiyi kavrayarak avantajlarımıza tam anlamıyla katılabiliriz
Sonuç
Erken "Wuling" markasının yoğun bir şekilde geliştirilmesinden Baojun markasının "ticari ve çoğalan" stratejik dönüşümüne kadar, SAIC-GM-Wuling her zaman ürün yeniliğine daha fazla pratik değer veren "gerçekçi" bir şirket olmuştur. Model inovasyonundan daha önemlidir. Bireysel kahramanlık çağrısı yapan bu çağda, daha çok sivil kahraman girişimine ihtiyacımız var.
