"Keskin oku hızla çal"! China's Aerospace'in "Deniz Şarkısı" nı çalın
Kaynak: Öğrenim · Halk Kurtuluş Ordusu İletişim Merkezi Finans Haberleri Medya Yazar: Han Fu Zou Weirong sektörü
Hepimizin bildiği gibi, roket fırlatmaları genellikle karadan "yere indirilir". Ancak bilim ve teknolojinin hızla gelişmesi ve kullanıcı ihtiyaçlarının sürekli iyileştirilmesi ile yeni bir fırlatma yöntemi ortaya çıktı - deniz lansmanı.
5 Haziran 2019'da Çin'in uçsuz bucaksız Sarı Denizinde Long March 11 taşıyıcı roketi dev fırlatma platformundan fırladı, motor kükredi ve kuyruk alevi titredi. Yuvarlanan dalgalarda, roket uzun "kollarını" gökyüzüne doğru salladı ve resmen Çin taşıyıcı roketinin denize fırlatılmasını başlattı.
Yeni bir başlangıç noktası, yeni bir yolculuk, yeni bir atılım. Dünyaya sürprizler getirmekte başarılı olan China Aerospace, Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 70. yıldönümünde fırtınalı denizde "Gökyüzü Yolu" nda yelken açarak Çin'in uzay uçuşunun muhteşem "Deniz Şarkısı" nı çalıyor.
İyi etki, düşük maliyet, küçük etki
Denizde "Gökyüzü Yolu" nun birçok faydası var
Son yıllarda, Çinin havacılığı hızla gelişti, "Beidou" yolu yönlendirdi, "Chang'e" aya sordu, "Shenzhou" insanlı ... roket fırlatmaları, insanların gökyüzünde, ışıkta ve dünyada gurur ve gurur duymasına neden oldu.
Bu "göksel askerler ve generaller", kara tabanlı uzay fırlatma alanından seyahat ediyorlar.Sıradan insanların gözünde kara tabanlı fırlatma basit, kolay, istikrarlı ve güvenilirdir ve her zaman kullanılmalıdırlar. Herkesin bildiği gibi, denizden bir taşıyıcı roket fırlatmanın kara fırlatmaya göre kıyaslanamaz avantajları vardır ve bu her zaman havacılık işçilerinin hayali olmuştur.
Normal şartlar altında, bir deniz fırlatma platformu denizde geniş bir menzil içinde hareket edebilir ve en ideal fırlatma konumu, ekvator yakınındaki alçak bir enlem alanıdır. Fırlatma aracı ekvatorun yakınına fırlatılırsa, dünyanın dönüş hızından en iyi şekilde yararlanabilir, roket itici yakıt tüketimini azaltabilir ve roketin taşıma kapasitesini artırabilir.
Verilere göre, bir jeosenkron yörünge uydusunu fırlatmak için, Fransız Kourou Uzay Fırlatma Merkezi'nden yaklaşık 5 derece kuzey enleminde fırlatılması, ABD Kennedy Uzay Merkezi'ne kıyasla yaklaşık 28 derece kuzey enleminde itici yakıtın% 15'ini kurtarıyor.
Kısacası, başlangıçta tamamlanması için ağır roket gerektiren fırlatma görevi, denizde ekvatorun yakınına fırlatılmak üzere hareket ettirilirse, yalnızca orta büyüklükte bir fırlatma aracı ile başarıyla tamamlanabilir. Ekvator yakınlarında denizde fırlatılan aynı tip fırlatma aracı daha yüksek bir taşıma kapasitesine sahip olabilir ve böylece birim kütle yükünün fırlatma maliyetini azaltabilir.
Buna ek olarak, bilgi teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, insanlar deniz araştırmaları için daha yüksek gereksinimler ortaya koymuşlardır.Küçük eğimli uydular, veri toplamaya elverişli olan belirli bir alanın yüksek frekanslı yeniden ziyaretini sağlayabilir. Yani roket denizden ekvator yakınlarında fırlatılırsa, uydunun yörünge eğiminin değişmesinden kaynaklanan enerji tüketimi sorunu önlenebilir ve uydunun yörünge içi ömrü etkin bir şekilde iyileştirilebilir.
Genellikle, kara fırlatma işlemi sırasında, işçilerin herhangi bir güvenlik sorununun meydana gelmemesini sağlamak için roket iticisinin gerçek iniş alanını, ilk aşaması ve kaportayı boşaltması gerekir. Çeşitli coğrafi nedenlerden dolayı, kara fırlatma sahalarının fırlatma konumu büyük ölçüde kısıtlanacaktır. Fırlatma sahası deniz kıyısında inşa edilmiş olsa bile, gemi rotalarının veya balık tutma alanlarının açılması nedeniyle suya indirme kısıtlanacaktır. Okyanusun derinliklerinde, yoğun nüfuslu alanlardan uzakta bulunan açık deniz fırlatma platformları için bu kısıtlamaların tümü kaldırılabilir. Bu nedenle, fırlatma pozisyonu neredeyse sınırsızdır ve yörünge tasarımı daha uygundur.
"Deniz fırlatma aynı zamanda ölçüm ve kontrol programını basitleştirmeye de yardımcı oluyor." Deniz fırlatma görevinden sorumlu Taiyuan Uydu Fırlatma Merkezi'nin ilgili teknik personeline göre, "Roket kara fırlatma sahasından fırlatıldıktan sonra, ölçüm ve kontrol sinyalinin iletimi ve toplanması" dağlar ve dağlar "olmalıdır. Engelsiz deniz seviyesi olan denizde fırlatma, ölçüm ve kontrol sinyallerinin hızlı ve doğru bir şekilde iletilmesi ve kullanılması için çok elverişlidir. "
"Hızla çınlayan keskin oklar" tezahüratı
Derin deniz ve okyanus pürüzsüz bir rotaya dönüşüyor
Denizde "gökyüzü yolu" nun pek çok faydası olmasına rağmen, bunu gerçekleştirmek kolay değildir.Hem fırlatma aracı hem de açık deniz fırlatma platformu için daha yüksek performans gereksinimleri öne sürülmüştür.
Roketler söz konusu olduğunda, okyanustaki ikmal kapasitesi sınırlıdır, bu nedenle test başlatma mümkün olduğu kadar basit olmalıdır. Fırlatma sırasında, deniz sarsıntısı ve yüksek sıcaklıkta ısı akışı rehberliği karşısında, fırlatma aracı uygun kontrol ve fırlatma yöntemlerini benimseyebilmelidir.
Çinin Long March serisi taşıyıcı roketlerindeki tek sağlam taşıyıcı roket olan Long March 11 taşıyıcı roketi, tüm hava koşullarında birkaç saat içinde tamamlanabilen "tüm roketlerin her yönden depolanması, yıldızların ve okların hızlı yanaşması, bağımsız çevre koruması ve verimli ve hızlı fırlatma" yeteneklerine sahiptir. Lansman, Long March roket serilerinde denizden fırlatmalar için en uygun roket türüdür. Uzun 11 Mart taşıyıcı roketi fırlatma için kısa hazırlık süresi nedeniyle "hızlı ses ve keskin ok" unvanına da sahip.
Long March 11 taşıyıcı roketinin Çin'in ilk ulusal katı taşıyıcı roketi olduğu ve şu anda en büyük katı taşıyıcı roket olduğu anlaşılıyor. 25 Eylül 2015'te ilk kez uçtu ve altı savaş ve altı zafer kazandı. 25 uydu konuşlandırıldı. Başarıyla yörüngeye kondu ve olağanüstü bir "özgeçmiş" yarattı: 19 Ocak 2018'de "Tek Ok ve Altı Yıldız", Çin'in sağlam taşıyıcı roketlerinin yabancı uydulara taşıma hizmeti verdiğini ilk kez gerçekleştirdi; 26 Nisan 2018'de "One Arrow" "Beş Yıldız", Çin'in takımyıldız ağında aynı yörünge yüzeyinde fırlatılan en fazla sayıda uydu için bir rekor yarattı; 22 Aralık 2018'de Çin'in ilk düşük yörüngeli geniş bant iletişim teknolojisi test uydusu fırlatılarak Çin'in katı taşıyıcı roketinin en kısa performans süresi rekorunu kırdı.
Açık deniz fırlatma platformları için fırlatma platformunun büyük bir tonaja, iyi bir dengeye sahip olması ve roket fırlatma ortamına uyum sağlayabilmesi gerekir. Çin Bilimler Akademisi akademisyeni ve Havacılık Bilim ve Teknoloji Grubu Bilim ve Teknoloji Komitesi direktörü Bao Weimin, roket deniz fırlatma görevi için fırlatma platformunun mevcut bir gemiden değiştirildiğini ve roketi denizde soğuk fırlatma şeklinde yani yüksek basınçla fırlatmak için profesyonel bir fırlatma cihazı kullandığını açıkladı. Gaz, taşıyıcı roketi havaya fırlatır ve ardından itme kuvveti oluşturmak için havadaki motoru ateşler.
"Soğuk fırlatma modunun deniz fırlatma platformunun kendisi üzerinde çok az etkisi olmasına rağmen, uzun vadeli bir bakış açısıyla, bu teknoloji büyük roket fırlatmalarının ihtiyaçlarını karşılayamıyor." Bao Weimin, "Denizde roket fırlatma için kullanılan platformun gelecekte olacağını umuyoruz. İnşaatın erken aşamasında, özel bir fırlatma cihazı ile donatılabilir, yani platformda roket doldurma, ateşleme ve boşaltma alevlerini gerçekleştirmek için termal fırlatma teknolojisini kullanarak ve Çin'in denizde büyük ölçekli roket fırlatma hedefine ulaşmasını sağlamak için yüksek sıcaklıkta alev jetlerinin etkisine dayanabilir. "
Buna ek olarak, kara fırlatmalarından farklı olarak, denize indirmeler, fırlatma prosedürlerini ve ölçüm kontrol şemalarını test etmek için yeni bir organizasyon modeli gerektirir ve deniz durumu tahminleri ve deniz taşımacılığı gibi konuları içerir.
Taiyuan Uydu Fırlatma Merkezi lideri gazetecilere şunları söyledi: Organizasyonel model açısından merkez, "birleşik komuta, yalın ve verimli, genel planlama ve güçlü koordinasyon" ilkelerini takip ediyor ve çok sayıda yenilik ve optimizasyon gerçekleştirdi ve bu göreve tamamen hazır.
Lider teknoloji ve bariz avantajlar
Çin'in Havacılık ve Uzay "Deniz Şarkısı" merakla beklemeye değer
Aslında, taşıyıcı roketlerin denize fırlatma teknolojisi uzun bir geçmişe sahiptir. 1962 gibi erken bir tarihte, ABD Donanması deniz yüzeyinde yüzen bir fırlatıcıdan sıvı bir roket fırlattı. 1998'de bir Rus denizaltısı Babil Denizi yakınlarında bir roket fırlattı ve iki iletişim uydusunu yörüngeye yerleştirdi.
En tanınmış uluslararası roket fırlatma ticari şirketi, 1995 yılında Amerika Birleşik Devletleri Boeing Şirketi, Rus Enerji Şirketi, Ukrayna Yuzhnoye Şirketi ve Norveç Kverna Şirketi tarafından kurulan uluslararası bir ortak şirkettir. Üç ana alt sistemden oluşan eksiksiz bir deniz fırlatma sistemine sahiptir: komuta gemisi, fırlatma platformu ve fırlatma aracı. Bugüne kadar 32'si başarılı, 1'i kısmen başarılı, 3'ü başarısız olmak üzere toplam 36 lansman gerçekleştirildi ve başarı oranı yaklaşık% 89'du.
Diğer ülkelerin deniz lansmanlarıyla karşılaştırıldığında, Çin'in denizcilik başlatmaları biraz daha geç başlamasına rağmen, daha fazla avantaj ve özelliğe sahiptir.
İlki "hızlı" dır. Long March 11 taşıyıcı roketinin katı yakıtı rokete önceden doldurulduğu için uzun süre depolanabilir, fırlatma öncesi sıvı roket ihtiyacı ve diğer prosedürler ortadan kalkar ve fırlatma tesislerine bağımlılığı düşüktür, bu da fırlatma hazırlık süresini birkaç kısaltabilir. gün.
İkincisi "kararlı" dır. Son yıllarda, Çin'in açık deniz endüstrisi hızlı bir gelişme kaydetti ve dünyanın en büyük ve en derin açık deniz "1 Numaralı Mavi Balina" sondaj platformu ve dünyanın gelişmiş konteyner gemisi "Zheng He" gibi çok sayıda yıldız ekipmanı oluşturuldu. Gemilerin bu sağlam teknik rezervleri, denizcilik fırlatma görevine "eşlik etmeye" devam edecek ve Çin'in havacılık endüstrisinin "Deniz Şarkısı" nı daha güzel ve hareketli hale getirecek.
Avantajlar sadece hız ve teknolojiye değil, aynı zamanda yetenek ve kaliteye de yansıyor. Taiyuan Uydu Fırlatma Merkezi liderine göre, derinlemesine iş optimizasyonu ve eğitim tatbikatlarından sonra, fırlatma sisteminin her bir alt sisteminde, her iş en fazla 3 kişiyle sorunsuz bir şekilde uygulanabilir ve bu da denizde fırlatma görevlerinin uygulanmasını büyük ölçüde geliştirir. Kapsamlı yetenek.
Havacılık ve Uzay Bilimleri ve Teknolojisi Grubu Birinci Araştırma Enstitüsü'nün Long March 11 taşıyıcı roketinin başkan yardımcısı Jin Xin, gelecekte Long March 11 roketinin mevcut temelde ticari bir roket geliştireceğini açıkladı.Taşıma kapasitesi 2 tonun altında ve fırlatma fiyatı sadece karşılaştırılabilir. Uluslararası ana akım fırlatma fiyatının üçte birinde, güçlü bir uluslararası rekabet avantajına sahiptir ve çeşitli yük türleri için özel ve özelleştirilmiş hizmetler sağlayabilir ve Çin'in Long March roketleri için daha geniş bir ticari pazar açabilir.
"2016 China's Aerospace" teknik raporu, Çin'in düşük maliyetli taşıyıcı roketler, yeni üst aşamalar ve uzaydan dünyaya yeniden kullanılabilir ulaşım sistemleri gibi teknolojilerdeki araştırma çabalarını artıracağına işaret etti.
Raporlara göre, Çin'in "kurtarılabilir roketinin" anahtar teknolojileri üzerine ön araştırmalar "Onikinci Beş Yıllık Plan" dönemi gibi erken bir tarihte gerçekleştirildi ve bazı önemli atılımlar yapıldı. Bu konuda Bao Weimin, Çin'in 2020'den sonra roket kurtarma programı testleri yapacağına da değindi.
Bu deniz lansmanının başarılı bir şekilde uygulanması, yeni, esnek, verimli ve ekonomik bir fırlatma modunu doğrulayan yalnızca yeni bir başlangıç noktasıdır. Masmavi okyanus, Çin'in havacılık ve uzay için yeni bir kalkış noktası olacak.Gelecekte yeni teknolojilerin sürekli "kutsaması" ile, denizcilik fırlatma kapasitesi sürekli olarak geliştirilecek.
China Aerospace'in "Deniz Şarkısı" son derece heyecan verici ve dört gözle beklemeye değer.
(Çalışma Kolordu · Halk Kurtuluş Ordusu Haber ve İletişim Merkezi Rong Media üretildi)
