Park etme ve şarj etmenin çok zahmetli olduğunu hissediyor musunuz? Bu Fransız start-up, güneş enerjisiyle çalışan bir "şarj edilebilir araba ceketi" tasarladı
Muhabir | Li Wenbo
Düzenle |
Şu senaryoyu hayal edin: Sevgili saf elektrikli SUV'umu bir banliyö parkına sürüyorum ve seyir menzilinin sadece 30 kilometre olduğunu görüyorum.Parktaki şarj yığını dolu, Turdan sonra geri dönme sorunu nasıl çözülür?
Gazelle Tech adlı bu Fransız start-up şirketi, Çin ve Batı kültürlerini entegre ettikten sonra onlara mükemmel bir çözüm sundu: güneş enerjisiyle çalışan tam otomatik tek düğmeli teleskopik şarj edilebilir araba ceketleri.
Şarj yığınının dolu olduğu konusunda endişelenmenize gerek yok, servise gelmek için uzaktan şarj hazinesini aramaya gerek yok, mobil APP itişinin şarjın tamamlanmasını beklemeye gerek yok. Hafif bir basışla, parlak renkli bir araba ceketi, bagajın altından yavaşça yükseliyor ve çekme halatının yardımıyla, aracı her yönden korumak için otomobilin önünü kaplıyor.
Şaşırtıcı olan şey, bu araba ceketinin merkezinin saf hammadde değil, ışık enerjisini elektrik enerjisine dönüştürebilen ve arabanın akü paketine şarj edebilen devasa esnek bir güneş paneli olmasıdır. Solar şarj, süper şarj yığınlarının hızına ulaşamasa da, elektrikli araçların yetersiz pil ömrü acil sorununu çözebilir - en azından onu bir sonraki boşta şarj yığınına açık tutabilir.
Gazelle Tech, bu güneş enerjili tam otomatik tek düğmeli teleskopik şarjlı araba ceketinin, güneş enerjisi emilim aktivitesini kaybetmeden önce en az 50.000 kez katlanabileceğini söyledi. Üstelik, piyasadaki diğer güneş panelleriyle karşılaştırıldığında, şirketin araba ceketinin ağırlığı, rakip ürünlerinin yalnızca otuzda biri kadardır.
Aslında, güneş enerjisiyle çalışan tam otomatik tek düğmeli teleskopik şarj edilebilir araba ceketi, bir Fransız yüksek teknoloji kuruluşu olan Gazelle Tech'in araştırma ve geliştirme sonuçlarının bir "yan ürünüdür". Kendini hafif gövde malzemelerini araştırmaya adamış bir şirket olan Gazelle Tech, Renault'nun Ar-Ge departmanında 8 yıldır çalışan bir mühendis olan Gaël Lavaud tarafından kuruldu. Gaël Lavaud, Renault F1 ekibinin malzeme mühendisliği uygulamaları için uzman danışma grubunun bir üyesidir.
Bu aynı zamanda F1'i yapan mühendislerin forma yapmaya başladığı anlamına geliyor. Aynı ortak bisiklet kullanan ve otomobil yapmaya başlayanlar gibi, başarısız olmak ve sektörün asırlık birikimini yıkmamak için hiçbir neden yok.
Gaël Lavaud, yan ürün güneş arabası ceketi hakkında konuşurken kendinden emindi ve şirketin dahili bilgisayar formülü yanlış hesaplanmazsa, saatlik ücretin 12,8 kilometre seyir menzili sağlayabileceğini söyledi. Pazarlama Direktörü Moïra Asses, Gazelle Tech'in vizyonunun gelecekte dünyadaki tüm elektrikli araçların şarj yığınlarına değil, güneş enerjili araçlara dayanması olduğunu söyledi. "Bu tamamen doğal ve kirlilik içermeyen yeşil yeni bir dünya." Dedi.
Gazelle Tech fikri, hafif gövde malzemelerinin uzun vadeli iş hedefleri olduğunu belirten Hollandalı güneş arabası üreticisi Lightyear'ın dikkatini başarıyla çekti. Lightyear, üretilen güneş enerjili arabanın 1.000 güneş paneli ile donatılacağını ve günde 32 kilometre menzil sağlayacağını umuyor. İlk üretim otomobili resmi olarak 2021 yılında 1.17 milyon yuan fiyatla piyasaya sürülecek.
