Kondüktörün kamerasında, trende Çince'nin başka bir versiyonu var

35 yaşındaki Yan Jiwei, 19 yaşında orduya katılmaktan demiryolu sisteminde çalışmaya kadar, yılbaşı gecesini on yıldan fazla bir süredir ailesiyle geçirmedi. Ancak Köpek Yılı'ndan Domuz Yılı'na giden yolda da yalnız değil. Önceki yıllarda olduğu gibi Chongqing Kuzey'den Şangay'a giden bu ekspres trende görev yapıyordu, SLR kamerasındaki fotoğraflara bakıyor ve seçiyordu. Memnun gülümseyen yüz cep telefonuna aktarıldı ve WeChat'e yeni eklenen arkadaşlara gönderildi. Listede "Mavili Anne ve Kız" ve "Siyah Şapkalı Yaşlı" vardı. Objektifinde bir başka "Trendeki Çinli" ".

acemi

Sonuç olarak, Yan Jiwei 5 yıldan daha az bir süredir fotoğrafçı. Elindeki kamera, oğlunun 1 yaşındayken büyükannesinin doğum günü hediyesiydi. Oğlunun fotoğraflarını çekmek, fotoğrafçılıkla iletişim kurmak için asıl niyeti idi. Ancak Chongqing yolcu taşımacılığı bölümünde K73'ün 2. grubunda şef olarak Chengdu'daki oğluna evde eşlik edecek fazla vakti yok.Ayrıca çocuk genç ve hareketli ve fotoğraf çekmek kolay değil.İlk başta fotoğraf seviyesi hızlı ilerlemedi.

Ayrıca tüm yıl boyunca yurtdışında olan "spor arabaya" da teşekkür etmek istiyorum, Wujiang Galerisi, güzel sınır kasabası, güney Zhejiang manzarası ve Şangay-Hangzhou metropolü gibi turizm kaynaklarını bir araya getiren bu K73 / 4 başta olmak üzere her türden insanla her zaman tanışabilir. Grubun "özel treni". Seyahat etmeyi sevenler arasında her zaman fotoğrafçılar var Boş zamanlarında bu yolcularla sohbet ettim ve fotoğraf becerilerini paylaştım Yan Jiwei de bir öneride bulundu: Neden arabaya kamerayı almıyorsun, yolcular aynı model değil.

"Bu gerçekten iyi mi?" Yolcunun tesadüfen söyleyip söylemediği net olmasa da, Yan Jiwei denemeye karar verdi. Tanıdık kompartımanda sırtında kamera ile göründüğünde, biraz kayıtsızdı, "Konuştuğum için üzgünüm", bu onun ilk endişesiydi, ama şimdi geldiği için, ağzını açmanın savaşın yarısı olduğunu hissediyor.

Konuşmaya çalışmak ama onu beklemek "başarının anasıdır" - hemen hemen herkes onun yalancı olduğunu veya biçimcilikle uğraştığını düşünür. Çok derin bir şekilde hatırladı ve sonunda biri fotoğraf çekmeyi kabul etti, bu yüzden fotoğrafları daha sonra yolculara ihraç etmek için WeChat'i eklemek için öne doğru eğildi. Ancak, WeChat'i eklemek istediğini duyar duymaz, yolcular hemen "Neyi tanıtmamı istiyorsunuz?" Fotoğrafları silmekten başka seçeneği yoktu. Bu eylem yolcuların yanlış anlaşılmasını derinleştirdi: "Bak, WeChat eklemeden fotoğrafları sil. Bir amaç olmalı!" Böyle bir durumla karşı karşıya kalan Yan Jiwei ne gülüp ne de ağlayamazdı, hatta daha da yorulamaz.

Tekrar başla

Trendeki fotoğraf projesi durduruldu ve start, katıldığı 9. Bahar Şenliği taşımacılığı olan 2017'nin başlarında gerçekleşti. Bahar Şenliği sırasında eve gitmenin Çinliler için farklı bir anlamı var ve eve döndüğünde o hevesli gözleri kaydetmek için bir kamera kullanmak gerektiğini hissetti.

Çin Yeni Yılı yaklaşıyor ve vagondaki atmosfer de değişti. Fotoğraf isteği için yolcular daha aktif hale geldi, "Kabul et ve reddet, yarı yarıya." Fotoğrafçı Wang Fuchun, onlarca yıldır vagondaki hayatı kaydeden "Çinliler Trende" adlı bir fotoğraf albümü yayınladı. Yan Jiwei'nin çekim ortamı benzer, ancak konu farklı. Fotoğrafçılığının hala neredeyse olduğunu hissediyor. Huo Hou, unutulmaz bir yolculuk deneyimi yaşayacaklarını umarak, hatıra olarak hizmet ettiği yolcuların fotoğrafını çekti. Kendini eğitmenin yanı sıra, tren hizmetinde ek bir yükseltme olmayı da umuyor. "Yolcuların yaşam standartları iyileşti, ancak temizlik, güvenliği teşvik etmek ve vagonlarda devriye gezmek yeterli değil."

Ve bu sefer yeniden başlamak için, Yan Jiwei tam hazırlıklar da yaptı: çevrimiçi bilgi bulmak, psikoloji üzerine kitaplar okumak, aile ve arkadaşlarla iletişim pratiği yapmak ve hatta kısa video sitelerinde çocukları kızdırmanın yollarını öğrenmek. Bahar Şenliği seyahati sırasında yolcuların onu kabulü önemli ölçüde arttı, "Yarım buçuk".

Otostopçu

Bu yıl Bahar Şenliği'nden önce, yukarı havza muhabirleri onunla birlikte trene bindi ve hareket saatinde görevde olmadığı için yolcuların fotoğraflarını çekmek için bolca zamanı vardı. Yan Jiwei, arabaya ilk binen anne ve kızının yanına gitti, basit selamlar verdi ve sonra bagajlarını taşımalarına yardım ederek hızla birbirlerinin güvenini kazandı. Fotoğraf çekeceğimi duyduğumda anne tereddüt etti, ancak Yan Jiwei gülümsedi ve birkaç yıldır söylediği açılış konuşmasını kullandı: "Hangi durağa gidiyorsun? Şanghay'a git, hadi, 20 saatten fazla Bir hatıra yolculuğu için bir fotoğraf çekelim. Karşı tarafın tereddütünü de bıraktı ve hemen kamerayı kaldırdı," Hadi, küçük kardeş, annene yaklaş, tamam, gül. "Kaka Kaka, "Hadi, efekti görelim, yayabilir misin?" Yan Jiwei iki yolcuna, kısa süre önce çektikleri gülümseyen yüzleri gösterdi ve sonra elleriyle bir dikdörtgen çizdi. "Fotoğrafı suyla temizleyin, böylece çok büyük olduğunda çok net olsun, bana bir WeChat ekleyin , Geriye dönüp baktığımda sana orijinal resmi göndereceğim. "

Başarılı bir şekilde iki gülümseyen yüz kazandı, ancak Yan Jiwei gazetecilere bunun temel zorluk seviyesi olduğunu söyledi. "Çocuklu anneler, turist gruplarındaki insanlar ve yaşlı insanlar fotoğraf çekmem için en uygun olanlardır."

Yan Jiwei'nin deneyimine göre, trendeki yaşlıların% 99'u birlikte fotoğraf çekecek. "Onlara söyleyeceğim, evlerinde bu kadar büyük fotoğraflar var mı diye düşün. Birçoğu bu hayatta bu tür bir" profesyonel "i hiç kullanmadıklarını söyledi. Kameramla fotoğraflar çektim. Beni en çok etkileyen şey, yaşlı çiftin ilk başta utanması oldu. Fotoğraflarını çektikten sonra beni arabada onlarca dakika çeşitli pozlarda çektim. "

arabulucu

Tabii ki, başa çıkması zor birçok insan var.

Taşınması konusunda, çocuğu olan anne "küçük bir melek" ve çocuğu olan baba sadece bir "felaket" tir. Bu durumda, Yan Jiwei, ebeveyn-çocuk etkileşimlerinde bulunmalarına yardımcı olmak için inisiyatif alacak. "Grup fotoğrafı çekmeye yakın olmalısın ve gülmen gerekiyor. Bence bu onların iletişim kurmasına yardımcı olmanın iyi bir yolu." Genellikle bu aileler fotoğraf çekmeye istekli olacaklar, "ama bu çok büyük. Çoğu durumda, babaların ifadeleri çok katıdır, hatta otoriterdir ve çocuklar isteksizdir. Onlara resim çekmeleri için rehberlik edeceğim, internette öğrendiğim origamiyi çocukları ikna etmek için kullanacağım ve babalarını aramaları için onlara rehberlik edeceğim. " Aslında, fotoğraf çekmek sadece iki veya üç dakika sürüyor, gerçekten herhangi bir şeyi değiştirebilir mi? Yan Jiwei bilmiyordu, ama yapmak istiyordu.

Yüzleşmeyi sevdiği bir diğer şey de genç çiftin garip olması. İlk başta, diğer taraf muhtemelen Yan Jiwei'nin "mantıklı" olmadığını düşünecek, ama umursamıyor. Yukarı çıkarken sadece deklanşöre basıp yanındaki yolculara fotoğrafı gösteriyor. İkisi de onları övdü ve genç çifte baktılar. Kimse reddetmekten utanmadı. "Önlenebilecek küçük bir sesti. Tırmanma eğilimini durdurabilirim. Bu aynı zamanda trendeki uyum için bir iş. . "

Kazanç duygusu

İnsanların fotoğrafını çekmek tatsız, Yan Jiwei buna nasıl dayanabilir? "Bu nedir? Bu empati. Başkalarının bakış açısından düşünüyorum. Ne zaman sohbet edecek ve fotoğraf çekecek birini bulsam, reddedilmeye hazırım. Aslında, başkaları kasıtlı olarak beni hedef almadı, sadece kendini koruma için. Herkes açılır, birbirine saygı duyar ve her şey hakkında konuşur. "

Yan Jiwei insanların fotoğraflarını çekerek ne kazanabilir?

Fotoğraf teknolojisi mi? Telefon albümünü açtı ve önceki yıl ile en son fotoğrafları karşılaştırdı. İlerleme gerçekten "çıplak gözle görüldü." Geçtiğimiz birkaç yıl içinde üç gün koştu ve üç gün izin aldı.Arabadan her inişinde yüze yakın kişinin fotoğrafını çekmek zorunda kaldı.Bir hesaplamadan sonra, kamerası kaç tane gülen yüzü kaydediyor.

Ama onun için yine de bir kazanç duygusuydu. Geçmişte tren seferinde, ne kadar temiz olursa olsun vagonları temizlese bile en fazla yolcular tarafından "genç adam çok çalışkan" diye övülürdü. Ve şimdi, arabayı süpürgeyle geçtiğinde, önceki "modeller" ellerini uzattı, "Hadi, süpürmenize yardım edeceğim." Sonra ne kadar yüksek sesle bağırırsa bağırsın, işitemeyen yolcular güvenlik propagandası yapmaktır. Oldukça azdı, ama bir keresinde, bir ebeveynin çocuğuna, "Arabada koşturma. Şu anda seni götüren amcanın söylediği şey, itaatkar olmalısın." , O taşındı.

Arabaların birleştiği yerde su ısıtıcısının yanından geçerken Yan Jiwei bir yanılsama olup olmadığını bilmiyordu ve yere serpilmiş kaynar su bile azalmış gibiydi.

Yan Jiwei tarafından fotoğraflanan trendeki Çinliler:

Upstream gazeteci Qian Bo Li Zhuoran Fotoğraf raporu

Birçok siyah üretim rutini var, denetimsiz dolandırıcılık önleme algoritması ne yapabilir | DataVisor Wu Zhong ile röportaj
önceki
2.0 Strateji Yayını Ford Çin gelecekte ne yapacak?
Sonraki
Teknoloji ve sanatın mükemmel birleşimi. Hong Kong'un muhteşem ev sinemasından olağanüstü yorum
Piyasa değeri 400 milyar, Jingdong Xiaomi'yi geride bıraktı! ABD Misyonu'na 8 yıllık mücadele ve telaş sonunda listelendi
Huawei aniden Mate 9 Lite'ı piyasaya sürdü: çift kamera + Kirin 655 fiyatı bir muamma
Sumeru Dağı'ndaki yeteneklerin bir araya gelmesi, yeni enerji araçları gitmeye hazır mı?
Edebiyat filmi "Bebek" uluslararası bir afişi sergiliyor, Toronto medya görüntüleme uluslararası alanda
27 yıl önceki ilk "Çin Tanınmış Ticari Markaları" grubunun sahibi kimdir?
Yu Minhong'un uygunsuz sözleri, Zhang Yuqi'nin muhalif Weibo'su tarafından acilen özür diledi.
Küresel Ses Teknolojisi Raporu: Yerleşik ses asistanlarına sahip cihaz sayısı 2021'de 7,5 milyarı aşacak
Asia Dragon VS Tiguan L Sedan ve SUV, hangisi daha güzel?
Yarı listede yer alan bir şirket olarak Haidilao, marka korumasında gerçekten çok iyi!
Vivo yöneticileriyle diyalog: Xplay6, diğer Snapdragon 821 ürünlerinden birkaç derece daha yüksektir
"Gölge" Deng Chao'nun "Aşırı Zayıflama" özel, özel, 40 kilo kaybeden çift erkek bir kahraman olarak hareket etme sürecini ortaya koyuyor.
To Top