Kurtarıcı bir mahkuma indirildi, Nissan Motor'un eski başkanı "Altın Cicada'dan Kaçış" ın canlı aksiyon versiyonunu sahneledi.
Lieyun.com 2 Ocak'ta bildirildi (makale / sekiz bin, Eski Wang)
Yılbaşı arifesinde, bir "Lübnan Anka kuşu" özel bir jetle eve gitti!
Bu anka kuşu, Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakının eski başkanı Carlos Ghosn, Lübnanlı bir iş efsanesidir. "Hepimiz Carlos Ghosn'uz" ilan panosunun dikildiği bu ülkede Ghosn çok yüksek bir üne sahip. Ama aynı zamanda Japon kolluk kuvvetleri mahkumuydu, 1.5 milyar yen (yaklaşık 100 milyon yuan) kefalet ödedi ve Japon polisi, savcılar ve Nissan özel dedektifleri tarafından tıpkı kafesteki bir kanarya gibi üçlü gözetim altındaydı. Artık "uluslararası kaçak" olarak yeni bir kimliği var.
Çin'e "sessizce" dönüşü, iki ülkenin haber sayfalarının sınırlarını aştı ve bir ülkenin mutlu, diğerinin üzüntülü olduğu gergin bir duruma neden oldu.
Kanaryayı kafesten çıkarmak için kaç adım gerekir?
Ghosn, katı Japon muhafızlardan nasıl kaçtı ve başarılı bir şekilde "altın ağustosböceği'nden kaçtı"?
Önce Ghosn'un önündeki büyük engellere bir göz atalım. Yukarıda bahsedilen üçlü gözetlemeyi kaldırın. Kefalet sırasında, Ghosn Tokyo'da belirlenmiş bir konuta serbestçe girip çıkabilir, ancak kapıda bir monitör var ve dışarı çıktıktan sonra biri onu takip edecek. Yargıç tarafından gece kalmasına izin verilmediği sürece, internete veya diğer iletişim araçlarına erişim Japon polisi tarafından durduruldu. Elindeki Lübnan, Fransa ve Brezilya'nın üç pasaportu da avukat tarafından saklanıyor.
Ghosnun karısı Carol Ghosn, filmin konusunu gerçeğe taşıdı ve imkansızı mümkün kıldı. Medya tarafından tüm planın planlanmasının arkasındaki kişi olarak görüldü ve bir grup ve bir grup eski özel kuvvetler subayının yardımıyla Ghosn'u başarıyla kurtardı.
Ghosn, Aralık 2019'un sonunda Tokyo'daki lüks dairesinde bir Yılbaşı yemeği düzenledi ve Gregorian grubu davet edildi. Gösteri Japon polisi tarafından onaylandı ve gözetim altında gerçekleştirildi. Polisin bilmediği şey, sözde grup üyelerinin aslında kılık değiştirmiş eski özel kuvvetler olduğuydu. Seyahatlerinin amacı 65 yaşındaki Ghosn'un Japonya'dan kaçmasına yardım etmekti.
Gösteriden sonra bando enstrümanlarını toplayıp ayrılmaya hazırlandı. 167 cm boyundaki Ghosn, 182 cm'lik özel bir kontrbas kutusuna saklanarak polisin burnunun dibine girdi.
Grup doğruca Osaka Kansai Havalimanı'na gitti ve özel bir jet uzun zamandır bekliyordu. Ghosn, gümrükten sorunsuz bir şekilde çıkmak için sahte pasaport kullanarak İstanbul'daki bir havalimanına indi. Ghosn, yeni yılı eşiyle birlikte sıcak bir evde kutlamak için Lübnan'ın başkenti Beyrut'a transit uçuş yaptı.
Uçak izleme web sitesi FlightRadar24'e göre, bir Bombardier Challenger özel jeti yerel saatle sabah 4 civarında Beyrut-Refik Hariri Uluslararası Havalimanı'na geldi.
Konuya aşina olan kişilere göre, uçuş sırasında pilot Ghosn'un uçakta olduğunun farkında bile değildi.
Yukarıdaki hikayenin doğrulanabilecek güçlü bir kanıtı yok, ancak yerel Lübnan TV kanalı MTV'nin bildirdiğinden sonra, bu teori hızla yayıldı. Carol, kaçış hikayesinin uydurma olduğunu belirterek bu iddiayı reddetti ve ilgili ayrıntıları vermeyi reddetti.
Ancak bu, Ghosn'un ilk kez bir "casus filminde" yer alışı değil. Mart ayında muhabirden kurtulmak için inşaat işçisi kılığına girerek cezaevinden ayrıldı. Kısa süre sonra medya tarafından görüldü ve alay konusu oldu, avukatı kısa süre sonra bu "amatör kılık değiştirme planı" için özür diledi.
Ghosn'un Lübnan'a başarılı bir şekilde dönmesinin anahtarı bir şey olabilir - kefaletle serbest bırakıldığında herhangi bir elektronik izleme ekipmanı takmasına gerek yoktur.
Anka kuşu eve geldiğinde, bir ülke sevinir ve bir ülke üzgün
Ghosn'un Lübnan'a dönüşüne gelince, iki hükümet tamamen zıt tutumlar sergiliyor.
Lübnan tarafında, Ghosn'un karısı Carol ile yeniden bir araya gelmesini kutlayarak mutlu görünüyordu (kefalet sırasında Japonlar karısıyla iletişim kurmasını yasaklıyor) ve özgür olmaktan çok mutlu olduğunu söyledi.
Ama Japonya'da bir karmaşa var, sadece Japon polisi değil, Japon Adalet Bakanlığı, Dışişleri Bakanlığı, Gümrük ve Savcılar da halkın ezici suçlamalarıyla karşı karşıya. Birçok Japon medyası, "Ghosn'un masumiyetini kanıtlama fırsatını kaybettiğine" inanan Ghosn'a toplu olarak saldırdı ve onu "korkak ve Japonya'nın yargı sistemini küçümseyen" olarak nitelendirdi.
Ghosnun hiçbir şey söylemeden eve gitme konusundaki "kasıtlı" hareketiyle ilgili olarak, Japonya'daki avukat ekibi medyaya öfkeyle kustu: "Ghosnun masumiyetini savunmak için çok çalışıyoruz. Şimdi durum bu, gerçekten sormak istiyoruz Neden bunu yapsın."
Japonya Dışişleri Bakanlığı, Ghosn'un "kefaletle kaçtığını" ve Lübnan hükümeti ile iletişimi diplomatik kanallar aracılığıyla koordine edeceğini açıkladı. Tokyo Bölge Savcılığı Ofisi ayrıca Ghosnun kefaletinin iptal edildiğine ve Ghosnun büyük güvenlik depozitosuna el konulacağına dair bir açıklama yaptı.
Ancak ... Lübnan ve Japonya'nın bir iade anlaşması yok Lübnan hükümetinin Ghosn'a sağlam desteğiyle, Ghosn'un Japonya'ya geri gönderilme olasılığı apaçık ortada.
Daha önce Ghosnun üç pasaportunun avukatlar tarafından saklandığından bahsedilmişti, bu yüzden ülkeyi nasıl terk ettiği de pek çok kişinin dikkatini çekti ve hatta kimlik belgelerini sahtecilikle suçladı. Eski Tokyo valisi doğrudan Lübnan hükümetini olaya müdahale etmekle suçladı. İki Reuters kaynağı, Lübnan'ın Japonya büyükelçisinin gözaltında olduğu süre boyunca onu her gün ziyaret ettiğini söyledi. Büyükelçi buna alenen yanıt vermedi.
Fransa Ekonomi ve Maliye Bakan Yardımcısı Agnès Pannier-Runacher, "Ne olduğunu bilmeliyiz" dedi. Ghosn'un yasayı ihlal etmediğini ve "yabancı vatandaşların Fransız yargı sistemini ihlal etmesine izin vermediğimizi" söyledi. Ancak bir Fransız vatandaşı olarak ülkenin konsolosluk hizmetlerini kullanabileceğine dikkat çekti.
Lübnan Dışişleri Bakanlığı 31 Aralık'ta Ghosn'un ülkeye yasal olarak girdiğine dair bir açıklama yaptı. Ghosn'un Japonya'dan nasıl çıktığına gelince, "bu tamamen onun kişisel sorunu."
Lübnan İçişleri Bakanı güçlü bir açıklama yaptı: "Lübnanlı bir anka kuşu Japon güneşi tarafından yakılmayacaktır."
Böyle kaotik bir durumda, başrol oyuncusu Ghosn paniğe kapılmadı ve önümüzdeki hafta medya ile iletişim kurmaya başlayacak. Açıklamasında, artık suçu üstlenen önyargılı Japon yargı sistemine bağlı olmadığını belirtti. Ayrımcılık çok yaygın, temel insan hakları ihlal ediliyor ve Japonya'nın uyması gereken uluslararası yasalar ve anlaşmalar tamamen görmezden geliniyor. Ayrıca "Adaletten kaçmadım, adaletsizlikten ve siyasi zulümden kurtuldum" dedi.
İç hikaye, Nissan Fransa tarafından ilhak edilmekten korkuyor
Brezilya, Fransa ve Lübnan vatandaşlarına sahip Ghosn, bir zamanlar Nissan, Renault ve Mitsubishi Motors'un başkanlığını yaptı.
Bir zamanlar Nissan'ın kurtarıcısı olarak kabul edildi Mart 1999'da Nissan iflasın eşiğindeyken, Ghosn liderliğindeki Renault ona fon sağladı (Renault, Nissan'ın% 43,4'ünü satın aldı ve Nissan'ın en büyük hissedarı oldu ve Nissan Renault'u satın aldı. % 15 oy hakkına sahip olmayan hisseler) ve bir ittifak kurdu.Ondan sonra, Ghosn Nissan'ı hayata döndürdü.İki yıldan kısa bir süre içinde, Nissan dünyanın en karlı otomobil şirketi oldu.
2011'de iddialı Ghosn, kendi otomobil imparatorluğunu kurmaya hazırlanıyor. Planına göre 5 yıl içinde dünya çapında satılan her 12 otomobilden biri Nissan tarafından üretilecek. Bu hedefe ulaşmak için maliyetleri düşürmek konusunda ısrar etmesi gerekiyor ve Nissan'ın da Renault ile yakın çalışması gerekiyor.
Ancak bazı Nissan yöneticilerinin Ghosn'un güdüleri hakkında şüpheleri var. Hem Nissan hem de Renault mühendisleri, kendi modellerini geliştirmek için kullanılan fonların azaldığını keşfettiler. Aslında bu tür politikalar onları işbirliğine zorluyor. Nissan içerisindeki kişiler, Ghosn'un sessizce Nissan ve Renault'u entegre ettiğinden endişe ediyor.
Eski Nissan yöneticileri bir röportajda, şirketin iç muhalefetinin, zayıf ve ılımlı yönetim kurulunu desteklediği için Ghosn'un dikkatini çekmediğini ve iç denetim kurumunun üst düzey yöneticileri soruşturma yetkisine bile sahip olmadığını söyledi.
Ses eksikliği, Nissan'ın yöneticileri arasında uzun süredir memnuniyetsizliğe neden oldu. Nissan, 2017'nin başlarında Nissan'ın CEO olarak Ghosn'un yerini alacağını duyurdu. Buna cevaben Fransız medyası Nissan'ın nehri geçerek Renault'yu uzaklaştırmak amacıyla köprüyü yıkmasını eleştirdi.
Bunların arasında Renault ve Nissan çok nettir - Nissan Motor hisselerinden temettü yoksa ve otomobil parçalarının ve tasarımın paylaşımının getirdiği ölçek etkisi Renault bağımsız olarak hayatta kalamayacak.
Bu nedenle, Renault hisselerinin% 15'ine sahip olan (% 19,4'e kadar varan ancak baskı nedeniyle% 15'e geri dönmek zorunda kalan) Fransız hükümeti, Renault ile Nissan arasında güçlü bir ittifak sürdürmek istiyor ve 2018'de birleşme işlemine girme isteğinin nedenlerini sıraladı. , Ancak Nissan ittifakta daha yüksek bir ses arıyor. Muhalefeti Ghosn'u araştırmaya teşvik eden bu hareketti.
Daha önce, "Wall Street Journal", Nissan Motor'un CEO'su Nishikawa Hiroto'nun, Nissan ile Renault arasında herhangi bir tam birleşme olasılığını baltalamak için şirketin yöneticilerinden bazılarının Ghosn aleyhine kanıt toplayıp Japon yetkililere sunduğuna inandığını söylediğini açıkladı. .
İlgili belgeler, Ghosn'un Nissan Motor'un başkanı olarak görev yaptığı süre boyunca güveni ciddi şekilde ihlal ettiğini ve ayrıca büyük ücretlerin eksik bildirildiğinden, kamu fonlarının zimmetine geçirildiğinden, kişisel yatırım zararlarının Nissan'a aktarıldığından ve faydaların aktarıldığından şüphelenildiğini gösteriyor. Olayın ardından Ghosn, Nissan ve Mitsubishi tarafından kovuldu ve ardından Renault'ya istifa etti.
Ghosn, kendisine dayatılan "komplo ve ihaneti" kabul edilemez olarak nitelendirerek masum olduğunu iddia ederek yukarıdaki iddiaları yalanladı. Ghosnun Renaultyu Nissanla birleştirme girişimi, bazı üst düzey Nissan ve Japon yetkililerin, Japon endüstriyel gücünün direğini Fransanın bir vasalına dönüştürmesinden endişelenmelerine neden oldu.
Ancak çok geçmeden, Renault, Nissan ve Mitsubishi büyük bir yönetici değişimini başlattılar ve CEO'ları ve COO'ları yeniden atadılar.
Mart ayında, Renault, Nissan ve Mitsubishi'nin yeni liderleri, ittifakın yönetim yapısının yeniden düzenlenmesini duyurmak için Tokyo'da bir araya geldi. Yeni dört kişilik yönetim yapısında Renault iki koltuk kazandı ve Nissan ve Mitsubishi'nin her birinin bir koltuğu var. Esas itibarıyla, Fransa ve Japonya eşit haklara sahip olacak.
Renault ayrıca, Ghosn'un 2017'de Versailles Sarayı'nı özel partiler için kullanıp kullanmadığını belirlemek için Fransa'daki Versay Sarayı'nı içeren bir soruşturma başlattığını duyurdu. İttifakın yararına, Ghosn, Nissan tarafından ihanete uğradıktan sonra Fransız hükümeti tarafından bıçaklandı.
Çıkar girdabında, Ghosn bir kurban oldu. Gökyüzünü uçurmak, ağustosböceği kabuğundan çıkmak veya henüz gelmemiş olan "adalete" inanmak, kendini savunmak için mahkemede ayakta durmak olsun, Ghosn suçlu olup olmadığına bakılmaksızın ilkini seçti, parlak efsanevi hayatı sonunda uluslararası bir kaçağı geride bırakacak. leke.
Kaynaklar: Wall Street Journal, BBC, New York Post İlk görsel kaynağı: New York Times
