Ming ve Qing Hanedanları denizaşırı ticaretin para kazanabileceğini bilmiyor mu? Ülkeyi neden kapatmak istiyorsun?
Giriş: Aslında, ne Ming ne de Qing hanedanları dış ticaret kanallarını tamamen kapatmadı, ancak yalnızca büyük ölçekli ticaretin olmadığı bir limanı korudu. Ming Hanedanlığı esas olarak Japon korsanlarını önlemeye odaklandı, ancak özel bir vergi ticareti biçimi her zaman devam ediyordu. Dahası, Zheng He'nin Ming Hanedanlığı atası Zhu Di'nin döneminde Batı'ya yaptığı yolculuklar "denize açılmama" politikasını çoktan bozmuştu Long Qing Hanedanlığı döneminde liman, denizaşırı ülkelerle resmen ticarete açılmıştı. Qing Hanedanlığı'nın Tayvan'ı birleştirmesinden sonra, denizaşırı ticaret için Zhangzhou, Ningbo, Yuntaishan ve Guangzhou olmak üzere dört liman açıldı, ancak Qianlong döneminde ticaret için yalnızca bir Guangzhou tutuldu. Bu, Guangzhou Onüç Endüstrisinin yükselişine ve o zamanın en zengin adamı olan Wu Bingjian'ın doğmasına yol açtı. Kesinlikle denizaşırı ticaretin para kazandırdığını biliyorlar, ancak Yangyang Shangbang'daki eğlence, Ming ve Qing Hanedanlarının kendi kendine yeten hükümdarlarının deniz ticaretinin getirdiği dezavantajlardan daha çok korktuğuna inanıyor.
Ming Hanedanlığının denizaşırı ticareti birkaç kez yapıldı ve Qing Hanedanı da aynısını yaptı. Ming Taizu Zhu Yuanzhang döneminde şart koşulan denizleri yasaklama politikası Zhu Di dönemine değiştirildi ve Zheng He'nin batıya giden filosu çok para kazandı ama hepsi kraliyet hazinesine girdi. Ming Hanedanlığı Xuanzong Zhu Zhanji döneminde Batı'ya yolculuklar durduruldu, ancak Ming Hanedanlığı tarafından Muzong Zhu Zaizhe, Zhangzhou Yuegang'ı Ming Hanedanlığı ile denizaşırı ülkeler arasında Chongzhen dönemine kadar bir ticaret limanı olarak açtı. Gümüşün sürekli girişi, orta ve geç Ming Hanedanlığı'nda dolaşımdaki para birimi olarak gümüşün erken bakır sikkelerin yerini almasına izin verdi. Qing Hanedanı, Tayvan'ı birleştirdikten sonra, diğer ülkelerle ticaret yapmak için dört ticaret limanı açtı.Ningbo ve diğer limanları ancak Qianlong'un 22. yılında kapattı. Qing Hanedanı, Guangzhou'dan yalnızca dış ticareti birleşik bir şekilde yönetmek için hükümet tarafından yetkilendirilen bir "On Üç Banka" ile ayrıldı. Bu, On Üç Bankanın refahının kaynağıdır.
Ming Hanedanlığı'nın deniz ticareti politikasındaki birkaç değişikliğin ardından İmparator Longqing, dış ticaret limanları açarak çok miktarda gümüş yaptı.
Aslında, Japon korsanlar Yuan Hanedanlığı döneminde vardı ve Yuan Hanedanlığı ve Kore hizmetkar ordusunun Japonya'yı fethetmesinin sonucuydu. Yuan Hanedanlığı'nın sonunda Zhu Yuanzhang, Chen Youliang, Zhang Shicheng, Fang Guozhen ve diğer prensleri yendi ve Ming Hanedanlığı'nı kurdu. Ve Zhang Shicheng, Fang Guozhen ve diğer teslim olmayan astlar adaya kaçtılar, bu yüzden ister Japon korsanlar, ister hain Zhu Yuanzhang bir deniz yasağı politikası ilan etti. Zhu Di zamanında, Zheng He'nin filosu Deniz İpek Yolu'nu yarattı ve denizaşırı ticaret çok para kazandı. Ming Hanedanlığı İmparatoru Xuanzong ve Zhu Zhanji'nin hükümdarlığı sırasında Batı'ya yolculuklar bir kez daha durduruldu ve denizaşırı ticarete açılan kapı kapatıldı, tabii ki Ming Hanedanlığı'nda özel kaçakçılık kaçınılmazdı.
Ming Hanedanlığı ve özel kaçakçılığın resmi yasağı, İmparator Jiajing'in tam bir deniz yasağı emri vermesine kadar devam etti. Ticaret fırsatlarını yitiren orijinal kaçakçılık güçleri Japon korsanlar şeklinde yeniden ortaya çıkmaya başladı, hatta "sözde Japon korsanlar" adaları kaçakçılık üssü olarak işgal etti. Jiajing döneminde Japon korsanların popüler olmasının nedenlerinden biri de budur. Jiajing'in ölümünden sonra İmparator Longqing tahta çıktı ve resmi izinle denizaşırı ticaret yapmak için deniz yasağını açtı. Elbette, Fujian Tu Zemin'in valisi, Longqing İmparatorunun denizaşırı ticarete izin vermesinin ana nedeninin "yasağı müzakere etmek" yönündeki sürekli önerisiydi.
Ming Hanedanlığı'nda açılan liman Zhangzhou, Yuegang'da bulunuyordu ve "deniz gemilerinin bir araya geldiği ve tüccarların bir araya geldiği" sahnesi, Yuegang'da hızla sahnelendi. Deniz üzerindeki uzun süreli yasak, büyük miktarda denizaşırı talep biriktirdi ve Çin'de üretilen ipek, çay ve porselen son derece popüler. Ve bu o zamanlar ülkemize özgü bir üründü ve Doğu ve Batı'dan tüccarlar gruplar halinde geldi. Amerika'dan Batılı sömürgeciler ve Japon gümüşü tarafından getirilen gümüş, ticarette Ming Hanedanlığı'na hızla aktı ve bu da Ming Hanedanı gümüşünün dolaşımdaki ana para birimi olarak bakır paranın yerini aldığı fenomenini doğurdu. İmparator Longqing'den İmparator Chongzhen'e, son 70 yılda ülkemize büyük miktarda gümüş aktı ve o zamanki gümüş üretiminin üçte birini aştı (300 milyondan fazla).
Geriye dönük üretkenlik daha fazla mal üretemez ve gümüş akışı kesinlikle enflasyona neden olacaktır. Buna ek olarak, Ming Hanedanlığı yetkilileri gümüşlerini sakladılar (gömdüler), bu da Ming Hanedanlığı'nın insanlarda gümüş tutmasına rağmen hazine boş olduğu garip gerçeğine neden oldu. Aksi takdirde, Li Zicheng başkenti ele geçirdikten sonra, 70 milyon külçe gümüşü nasıl kolayca soyabilirdi? Bu nedenle, denizaşırı ticaret Ming Hanedanlığı'na büyük vergiler getirdi ve aynı zamanda enflasyon krizine neden oldu, bu nedenle Ming Hanedanlığı Chongzhen döneminde Yuegang'ı kapattı.
Qing Hanedanı Tayvan'ı yeniden kazandıktan sonra, deniz ticareti politikası da ayarlandı.Qianlong, deniz ticareti para kazanana kadar, ancak değişimden daha çok korkuyordu.
Qing Hanedanlığı da denizi yasaklama politikası uygulamasına rağmen, Tayvan sakinleştikten sonra dört ticaret limanı açıldı. Buna ek olarak, Qing mahkemesi, Guangdong, Fujian, Zhejiang ve Jiangnan'ın dört eyaletinde Zhangzhou, Ningbo, Yuntaishan ve Guangzhou'nun dört ticaret limanında gümrükler kurdu. Qianlong döneminde, diğer üç liman kapatıldı ve sadece Guangzhou bir dış ticaret limanı olarak kaldı. Qing hükümeti tarafından yabancı ülkelerle ticaret yapmak üzere belirlenmiş tek on üç hat olarak, orta ve geç Qing Hanedanlığı'nda önemli bir rol oynadı. On üç satırın hızlı gelişimi dolaylı olarak o dönemde dünyanın en zengin adamı olan Wu Bingjian'ı doğurdu (Qing Hanedanlığı'nda Çin'de kimse dünyanın en zengin adamı oldu mu?).
Qianlong'un başlangıcından beri sadece Guangzhou'yu bir ticaret limanı olarak ayırdı, yüz yıl sonra Qing Hanedanlığı'nın sonlarında On Üç Banka bir dev haline geldi. On Üçüncü Hattın büyük karları, Qing hükümeti tarafından verilen tekel gücünden geldi, böylece Qing hükümeti ve Qing imparatoru dış ticaret karlarından elde edilen karı paylaşacaktı. Wu Bingjian'ın işi iç ticaretle sınırlı değil, denizaşırı yatırımlar da yapıyor. Dolayısıyla, Wu Bingjian sadece bir tüccar değil, aynı zamanda bir yatırımcı ve bir üreticidir. Dünyanın her yerindeki endüstrilere yatırım yaptı ve aynı zamanda İngiliz Doğu Hindistan Şirketi'nin en büyük alacaklısıydı. Yani o zaman, net değeri 26 milyon gümüş doları aştı ve onu o zamanlar dünyanın en zengin adamı yaptı. 2001 yılında, Wall Street Journal bin yılın en zengin adamını seçti ve Wu Bingjian seçilen altı Çinli'den biriydi. Başarının da tekel olması ve başarısızlığın da tekel olması üzücü ... Qing hükümeti Afyon Savaşı'nda yenildiğinde daha fazla ticaret limanı açmak zorunda kaldı. Guangzhou Shisanhang'ın özel işi yapılamadı ve kademeli olarak reddedildi.
özet:
Ming ve Qing hanedanları uzun süre katı bir deniz yasağı politikası uygulamadılar ve hepsi iç ihtiyaçlara göre uygun ayarlamalar yaptılar. Ekonomik yeteneklerin olmaması nedeniyle, gümüş akışı Ming Hanedanlığı'na büyük bir kafa karışıklığı (enflasyon) getirdi. Qing Hanedanı'nın sonlarında, denizaşırı ticarette para kazanma anlayışı hala çok açıktı, çünkü "Xin Chou Anlaşması" ndaki çok sayıda savaş tazminatı gümrük ipotekleriyle ödeniyordu.
Ben tarihin imparatoruyum, dikkatinize hoş geldiniz; herhangi bir kusur varsa, lütfen sorun giderin.
