Babası araba kralı Lin Zhendong'u "Flying Life" da eğitmek için bir fabrika sattı aslında bir prototipi var!
Video yükleniyor ...
Bahar Şenliği boyunca Ay Yeni Yılı filmi "Flying Life" büyük tiyatrolarda gösterilmeye devam etti. Yıllar boyunca yarış kariyerini filme tamamen entegre eden "Flying Life", Çin motor yarışlarının panoramik bir kaydı olarak tanımlanabilir.
Filmde pek çok karakter prototipleri gerçekte bulabilir - Şangay Volkswagen 333 takım sürücüsü Zhang Zhendong bunlardan biri. 2015 ve 2016 CTCC (Çin Touring Araba Şampiyonası) sürücü şampiyonalarını kazandı ve aynı zamanda Çin'deki en eğitimli yarışçı ( Şangay Spor Üniversitesi Lisansüstü). Zhang Zhendong ile yüz yüze, onun hızlı hayatını dinleyelim.
Ben tam olarak Lin Zhendong değilimFilmde, Lin Zhendong (Huang Jingyu) yeni nesil bir yarış pilotu ve "tutkulu" Zhang Chi'nin (Shen Teng) geri dönüşü için en büyük mücadele hedefi. Lin Zhendong, uzun boylu, zengin ve yakışıklı, birinci sınıf ekipmanlarla donatılmış ve bilgili, çocukluğundan beri yarış öğrenmek için İngiltere'ye gitti.
İsimler benzer ve kimlik etiketleri aynı .. Herkes Zhang Zhendong'un Lin Zhendong'un prototipi olduğunu söylüyor. Ama kendisi, "Bu tam olarak ben değilim", ancak yeni nesil küçük binicilerin özü olduğunu söyledi. Ve o, Han Han'ın eski sürücüleri ile 2000'lerin sonrasındaki şu anki sürücüleri arasında "dikişli bir binici" - bugüne kadar hala CTCC'nin en genç kısmına ait. Arkasında genç Çinli sürücü var. Yaklaşık 10 yıla kadar askıya alma süresi.
Diğer yarışçı çocuklardan farklı olarak, Zhang Zhendong'un yarışa olan hayranlığı çarpışan arabalardan kaynaklanıyordu.
Xiao Zhendong, altı ya da yedi yaşındayken, her hafta sonu ailesiyle alışverişe gitmek için haykırıyordu - ebeveynleri alışveriş yaparken, çarpışan araba oynamak için Yaohan Alışveriş Merkezi'ne gidebilirdi. Kısa boylu adam gaza bile ulaşamıyor, ancak çarpışan arabaları her zaman kaosa sürükleyebilir ve başkalarının onlara çarpmasını engelleyebilir.
Diğer tüm genç sürücüler gibi, Zhang Zhendong'un resmi yarış kariyeri kartlarda başladı.
Zhang Zhendong, 13 yaşında ilk kez Ulusal Karting Ulusal Şampiyonasına girdi. Kısa ve utangaç Zhang Zhendong karşısında, diğer oyuncular aşağılanmış hissetti. "Hatta greve gittiler ve güvenlik gerekçesiyle çocuklarla oynamayı reddettiler." Sonunda, Çin Otomobil Federasyonu Zhang Zhendong için bir karar vermek zorunda kaldı. Zorlu bir giriş çizgisi - katılmak için hak kazanmada ilk ona girmelisiniz. Bir dayanıklılıkla Zhang Zhendong o gün oyunda şampiyonluğu kazandı. Bu yarışmadan sonra herkes, Şangay'da "bir çocuğun çok zor kullandığını" biliyordu.
Gençken ünlü olmak, Zhang Zhendong'un durumunu korumak için yaşadığı zorluklar da sıradan insanlar için düşünülemez.
CTCC sürücülerinin en temel kalitesi ısıya dayanıklı olmasıdır - kabin sıcaklığı, güneşin altındaki pistte 60 santigrat dereceye kadar çıkabilir. Sıcak hava dalgası çarptığında ve oksijen yetersiz olduğunda, sürücü her zaman kafasını net tutmalı ve hata yapmamalıdır. Bu nedenle, Zhang Zhendong, 8 yıl boyunca haftada neredeyse üç kez basınç maskesi ile antrenman yapmaya devam etti.
Pek çok insan, Zhang Zhendongun deneyiminin, Zhang Chinin en görkemli yıl olan 2016daki deneyimiyle aynı olduğu izlenimine hâlâ sahip olabilir. Ancak bu engeli aştıktan sonra Zhang Zhendong daha olgun bir benlik kazandı. Hayatın aslında bir yarış oyunu gibi olduğunu söyledi: Aldığın her köşeyi bir daha yapma şansın yok, yaptığın her hata kariyerini mahvedebilir. Yapabileceğim tek şey, her şeyi sevdiğim şeye adamak. "Kasıtlı olarak kazanmak istemedim, sadece kaybetmek istemedim."
En çok itici güçlerin eksik olduğu şey finansmanFilmde ekip tarafından terk edilen Zhang Chi, hayalini kendi adına gerçekleştirdi ancak fonlar geri dönüşünün önündeki en büyük engel oldu. Zorlu para toplama süreci, birçok taraftar tarafından karşılıksız hırsları olan "çaresiz orta yaşlı insanların" özü olarak değerlendirildi.
Gerçekte, finansman aynı zamanda motor sporlarının anahtarıdır. Zhang Zhendong, "Paranız yoksa, yarışmayı düşünmeyin bile." Dedi.
Zhang Zhendong'un babası, 10 yaşından beri onu eğitmek için hiçbir masraftan kaçınmadı ve sadece çocuk yarışmasında 20 milyon yuan'den fazla harcadı. Kart çalışması yapmak, yarışmalar yapmak ve araba satın almak para harcar. Babası, oğlunun iyiliği için işlettiği oto tamir fabrikasını ve malzeme şirketini sattı. Zhang Zhendong şaka yaptı: "Yarış olmasaydı, filmdeki Lin Zhendong gibi olurdum!" - ve şimdi tüm para yarışa harcanıyor.
Ben gençken karting yarışmalarına katılmak, bir araba satın almak yüzbinlere mal oldu ve bu sadece başlangıçtı. Zhang Zhendong gülümseyerek şunları söyledi: "Diğer sporlar için, ekipman ne kadar pahalı olursa olsun, tek seferlik bir yatırım. Ve biz, araba her an düşebilir, dipsiz bir çukur." Aslında, Han Han bile kitap yazarak kendi parasını kazandı. Telif parası, para harcayan yarış hobisine yatırılır.
Filmde Zhang Chi ve diğerleri yarışa katılmak için bir araba kurtarmak için 1 milyon yuan kullandılar.Profesyonel Zhang Zhendong'un gözünde bu yeterli olmaktan uzak. "CTCC, dünyanın en yüksek gezi arabası şampiyonası seviyesi haline geldi ve çeşitli üreticiler ve ekipler, araştırma ve geliştirmeye büyük yatırım yaptı." Araştırma ve geliştirme ekibinin maliyetini hesaba katarsak, görünüşte çirkin arabalarının maliyeti dört ila beş milyon yuan.
Profesyonel bir yarış pilotu olduktan sonra, Zhang Zhendong, yarış performansı ve teknik seviye açısından para kazanabilen ender sürücülerden biri olarak kabul ediliyor, ancak yarıştan elde edebileceği gelir, harcama ile karşılaştırıldığında hala çok büyük. Bir oyunun temel maliyeti yaklaşık 150.000 ila 200.000 kadar yüksektir ve oyunun yıllık maliyeti neredeyse 3 milyondan fazladır ve yurtdışındaki oyun daha pahalı olacaktır. Birçok profesyonel sürücü hala yarışları yönetmek için kendi parasını harcıyor, "F1 kullanıyor olsalar bile, parayı alabilecek sadece beş kişi olabilir ve diğerleri aşağı yukarı kendi masraflarıyla."
Görüşmenin sonunda Zhang Zhendong duygulu bir şekilde şunları söyledi: "Tekrar seçersem yarışçı olmayı bırakacağım, bunu bir hobi olarak göreceğim. Bu yol çok acı." Çoğu insan için böyle bir rüya belli ki çok uzakta. Zhang Zhendong gibi ısrarcıların özellikle kıymetli olmasının nedeni tam da budur. (Xinmin Evening News muhabiri Li Ranran)
Zhang Zhendong "Uçan Hayatı" "Açığa Çıkarıyor": Her sahne günlük hayatım gibi
Bazıları "Flying Life" ın Volkswagen 333 ekibi için canlı bir reklam olduğunu söylüyor. İçerideki takımla ilgili ayrıntılar Han Han'ın yarış kariyerinin gerçek hatıralarıdır. Yan yana savaşan bir silah arkadaşı olarak 8 yıldır Volkswagen 333 takımında yer alan Zhang Zhendong, şüphesiz en çok dokunulabilecek kişi. "Filmdeki hemen hemen her sahne benim günlük hayatım gibi görünüyor."
Zhang Chi yarışı hayalinin neredeyse paramparça olduğu Volkswagen takım üssü gerçek. Film konvoyun garajında çekildi ve yanına park edilmiş Han Han'ın kendi şampiyona arabası bile vardı.Filmdeki herkesin "çerçeveyi çaldığı" hurda arabası bile üssün arkasındaki orijinal prototipti.
Filmde, bakım teknisyeni Ji Xing, çürümeyi mucizevi ve tam bir vücuda dönüştüren gerçek "perde arkası ustası". Karakter prototipi Volkswagen 333 ekibinin ana teknisyeni Wu Jixing'dir. Zhang Zhendong, Wu Jixing'in art arda Han Han ve kendi baş teknisyeni olarak görev yaptığını anlattı: Üç gün üç gece uyumadan bir arabayı tamir edebilen çok ciddi bir insan. Ayrıca atıkları oyunda olduğu gibi hazineye dönüştürebilir. Hurda arabalar, tam yarış arabalarına dönüştürülür. Bir yarış başlamadan önce her seferinde Wu Jixing'in kanlı gözlerle kendisine bakıp "Araba ayarlandı ve bir sonraki size kalmış" dediğini hatırladı.
Filmdeki yönetici Ye, Shanghai Volkswagen 333 ekibinin yöneticisi Ye Yong'a karşılık geliyor. Zhang Zhendong ilk çıkışından bu yana ona baktı. Zhang Zhendong'un gözünde Ye Yong, şefkatli ve dürüst bir "ağabey".
Sun Qiang, Yin Zheng'in canlandırdığı Sun Yuqiang'ın aynı uzun saçları çırpınan prototipidir. Han Han'ın yolcusu. Gerçekte ikisi, Han Han'ın ilk ralli yarışması Sheshan No. 1246'dan (evet, Zhang Chi tişörtünde 1246) başlayarak 13 yıl boyunca birlikte çalıştılar ve Han Han'a eşlik ettiler. Filmdeki küçük saplardan bazıları bile Zhang Zhendong ve Han Han'ın yan yana savaşırken meydana gelen günlük ısırıklar. "Örneğin, hurdalıkta sopayı sallayamadıkları komplo o zamanlar benim için bir utanç kaynağıydı."
Zhang Zhendong'un görüşüne göre Han Han, sırf önceki yarış kariyerini anmak için filme pek çok gerçek unsur serpiştirdi. (Xinmin Evening News muhabiri Li Ranran)
Muhabirin Notları: Aşk Yıllarını AdakÜnlü sürücü Wang Rui bir keresinde blogunda Zhang Zhendong ve oğlunu şöyle anlatmıştı: "Onu ilk gördüğümde şok oldum. Eski bir Afrikalı biraz Afrikalıyı yönetti. Babası yarışan bir deliydi, kesin konuşmak gerekirse, o bir yarış arabası izliyordu. Deli, oğlum sürücü bir deli. Bu sefer iyi, oyuncuları ve izleyicileri olan bir aile çok canlı. "
Dongdong'u 7 yıldır tanıyorum Sessiz ve istikrarlı oğluna kıyasla Dong'un babası beni ailelerinde en çok etkileyen kişiydi. Yarış konusunda son derece çılgın olan Zhang Xuemin'in bugün Zhang Zhendong'un olduğu söylenebilir.
Dong Da arabaları çok iyi tanıyor, röportaj sırasında Dong Da yarışın birçok detayını ekledi. Dong Da oğlunu daha iyi tanır. Oyunun ilk birkaç yılında Dong Dad, Dong Dongun lojistik takım kaptanıydı ve hemen hemen her maçta arkadaşlarını çağırır ve oğlunu neşelendirmek için sonuna kadar seyahat ederdi. Son yıllarda, Zhang Zhendong'un sürüş performansı arttı, şampiyonluğu kazanmak bir alışkanlık haline geldi ve Dong'un coşkusu çok önemsiz hale geldi. Bununla birlikte, Dong Da'nın cep telefonunda, oğlu hala mutlak kahramandır. Dongdong'dan fotoğraflar istedi, babasını işaret etti ve cevap verdi: "Ondan benim bilgilerimi istemeliyim, benden daha fazlasına sahip."
Görüşme sırasında Dad Dong, Han Han'a çok teşekkür etmek istediğini birkaç kez duygularla söyledi. Han Han'ın yarış sevgisinden dolayı çok profesyonel bir film yaptı ve bu film sayesinde yarıştan anlamayan daha çok insan yarışçılara ve spora ilgi göstermeye başlayabilir. "Dikkat ederseniz, Dongdong ilerlemek için daha fazla motivasyona sahip olacak."
Ama aslında Çin Motorsporları, sürücülerin büyümesini her zaman sessizce destekleyen Dong Da gibi ebeveynlere de teşekkür etmelidir. İlk yatırımları olmasaydı, mükemmel bir sürücü yaratamazlardı ve Çin motor sporlarının gelişimini destekleyemezlerdi. Tıpkı filmin sonundaki cümle gibi: sevdiğiniz her şeye adanmıştır.
Zhang ailesi ve oğlu için, şüphesiz mutlular çünkü zamanlarını ve yıllarını sevgili oğullarının sevgili yarış arabasına, babasının sevgili oğluna adadılar. (Li Ranran)
