Hayatın doruğa ulaştığını hissediyorum! Test Sürüşü \ 2019 Mitsubishi Pajero: Eğlenceli ve High One'ın Keyfini Çıkarın
Pajero'dan her bahsedildiğinde, tanıdık araç sahiplerinin veya Autobot'ların zihninde klasik "Lynx el altında, sadece yürü" ifadesi Lynx Pajero'nun en eksiksiz özetidir. Eğer tarif etmeniz gerekiyorsa, "hardcore cross-country messenger" uygun ve pratik olmalıdır. Pajero 1982 yılında doğduğundan bu yana, güçlü ve dayanıklı performansı ile çoğu off-road meraklısının beğenisini kazanmıştır.
Neyse ki, bu yılki "Higher One Raises 2019 Pajero Super Selection Peers, Turning 24H" test sürüşü etkinliğine bir kez daha katıldı, yazar bir kez daha test sürüşü etkinliğine katıldı. Geçen yıl Pajero'nun Longjiashan'da şiddetli ve beni vaşak yapan test sürüşü dalgasını hatırladım. Pajero'nun büyük bir hayranı.
Bu etkinliğin amacı, 2019 Pajero'nun marka ve ürün cazibesini üçüncü ve dördüncü kademe şehirlere yaymaktır.Test sürüşü deneyimi ve tüketicilere yönelik grup satın alma faaliyetleri, daha fazla tüketicinin yüksek kaliteli arazi yaşamını deneyimlemesine ve hayata geçirmesine olanak sağlayacaktır. Tüketicilere Pajero'nun getirebileceği "üstün" yaşam tarzını sağlayın. 30 Kasım'da, Mengguan Qiantao'daki "lisedeki ilk kişi 2019 Pajero süper seçim akranlarını yükseltir · 24 Saatte dönün" Guiyang standı resmen sahnelendi ve bu kez, 2019 Pajero (bundan böyle "19" olarak anılacaktır) bir kez daha hayatımı ele geçirdi doruk!
Güzel bir ortama sahip Qiantao Dağları ve Nehirleri
2019 Pajero'nun tüm fiyat indirimleri en yüksek maliyet performansına ulaşıyor
2019 Pajero yalnızca bir dizi optimizasyon ve yükseltmeden geçmedi, aynı zamanda tarifelerin düşürülmesinden de yararlanarak tüketicilere daha uygun fiyatlı ve özgün mükemmel ürünler sağladı. Fiyat indiriminin ardından, tüm modellerin kılavuz fiyatı (349.800 yuan'dan 399.800 yuan'a) 2018 modellerine kıyasla maksimum 30.000 yuan düşürüldü ve böylece tüm modellerin fiyatları 400.000 yuan'ın altına düştü, böylece daha fazla tüketici yapabilir Dünyanın dört bir yanındaki tüketiciler tarafından oybirliğiyle tanınan bu klasik üst düzey SUV'nin daha uygun bir fiyata kullanılması, Mitsubishi Motors markasının Çinli tüketiciler için endişesini ve önemini gösteriyor.
Fiyatı düşürüldü, hayranlar için kesinlikle en çok arzu edilen yumurtadır.
2019 Pajero'nun eşsiz ve klasiği
Görünüm: Üç büyük yükseltme, çıkmaya hazır sert adam stili
19 Pajero'nun yükseltilmiş orta ağı, ortadaki üç elektrokaplama çubuğunun yumuşak ve hassas olan düzenli düzenlemesiyle daha geniş bir elektro kaplama alanı kullanıyor. Her iki yandaki sol deliklerin farlarla birleşimi bir uzama hissi veriyor ve farların otoriterliğini vurguluyor.
Vücudun 45 derecelik perspektifiyle, 19 Pajero'nun vücut çizimleri, iki renkli çizimlerin aerodinamik bir kombinasyonuyla vücudun orijinal çizgilerine dayanıyor.Kalın ve ince çizgiler mükemmel bir şekilde birleştirilmiş, düşük tonlu ve alçakgönüllü, ancak kişilik sıra dışı değil, Pajero'nun olgun ve kararlılığını vurguluyor Duruş, birbirini tamamlayan ve birbirini gerçekleştiren modern spor stilini oluştururken, aracın güçlü aurası da ortaya çıkmaya hazır.
Yedek lastiğin metal gümüş kaplaması bu otomobili modern yaşama yaklaştırıyor.Araba adanmış orijinal araba kalıbı ile geliştirilmiş, güzel ve cömert ve yedek lastiği tamamen koruyan yedek lastik kılıfı Pajero, bilmeden, yeni nesil kentsel SUV haline geldi. Pajero'nun tüketici grubu genişletildi.
Genel olarak, 2019 Pajero çok dikkatli bir şekilde değişti. Pajero'yu seven otomobil hayranları için üreticinin yaklaşımı hala çok güvenli. Tasarım hiç değişmedi, sadece bazı orijinal parçaları değiştirdi. Dahası, böylesine klasik bir araba için yeterli olan biraz tazelik getiriyor.
İç \ konfigürasyon: Tencent Auto Union AI IN CAR kutsaması, beş yeni yükseltme
2019 Pajero'nun iç tasarımı eski modelden değişmedi. Asıl sebep, teknoloji konfigürasyonunun iyileştirilmiş olmasıdır. Sonuçta, model hala nispeten eski ve teknoloji konfigürasyonu daha hızlı değiştirildi. Bu değişiklik aynı zamanda konfigürasyonun bu bölümünü mevcut ana akıma yükseltmek içindir. Seviye. El yapımı ahşap damarlı dekoratif parçalar ve siyah piyano boya parçaları güzel dokulara, tokluğa ve stabiliteye sahiptir. Bazı insanlar tüm iç mekanın çok pürüzlü göründüğünü söylese de, ahşabın orijinal ekolojide işlemeli olduğunu görüyorsunuz, ancak her zaman bunu seven birçok insan var!
19 modelin iyileştirilmesi ve yükseltilmesinde, koltukların deri yenilemesine ek olarak, vücut kalitesini ve otomobildeki ömrü iyileştirmek için kablosuz şarj ve merkezi kontrol saklama kutusu gibi işlevsel parçaların geliştirilmesine ve iyileştirilmesine de daha fazla dikkat edeceğiz.
Koltuk kılıfı "mikrofiber takviyeli deriden" yapılmıştır. Mükemmel aşınma direncine, mükemmel nefes alabilirliğe, yaşlanma direncine, yumuşaklık ve rahatlığa, güçlü esnekliğe ve şu anda savunulan çevre koruma etkisine sahiptir. Koltuğun ortası aynı renkte ithal süet ile birleştirilmiştir.Kumaş yumuşak, mumlu, drape, hafif ve incedir, solması kolay değildir, bu da genel dokuyu iyileştirir ve daha konforlu bir sürüş deneyimine sahiptir.
ARAÇ İÇİNDE Tencent Auto Union AI
19 Pajero, beş ana özelliğin yeni bir yükseltmesini gerçekleştirmek için Tencent Auto Alliance AI IN CAR ile birleştirildi. Yeni işlevler yükseltildi, hızlı ters çevirme dahil olmak üzere beş yeni işlev eklendi, 22 etkileşimli işlev yükseltildi, 10 akıllı seyahat yükseltmesi, 4 büyük cep telefonu birbirine bağlanarak seyahatleri daha kolay hale getirdi. Aynı zamanda, yeni kablosuz şarj işlevi daha pratik ve daha genç. 2019 Pajero'nun tarihin en güçlü Pajero modeli haline geldiği ve rekabet gücünün büyük ölçüde geliştirildiği söylenebilir.
"Mükemmel" yaşam tarzı, Qigoo akıllı seyahat deneyimi
İthal Mitsubishi ayrıca Altun Dağı Doğa Rezervi hayır kurumu geçiş faaliyetlerini ve 12 saat, 24 saat, 72 saat faaliyet serilerini gerçekleştireceğini duyurdu. Özellikle, 12 saat ve 24 saat rotasyonlar aynı zamanda eşzamanlı ürün yükseltmeleridir.Test sürüşü deneyimi ve tüketiciler için gerçekleştirilen grup satın alma faaliyetleri, sadece ülke çapındaki Mitsubishi hayranlarının büyük araba satın alma indirimleri elde etmesine izin vermekle kalmayacak, aynı zamanda Pajero'nun deneyimini gerçekten hissettirecek. İşte üstün yaşam tarzı geliyor.
Qiantao test sürüşü yeri
Şehir içi yol koşullarında, sessiz ve sarsıntısız motor ve yakıt ekonomisi olağanüstüdür. Yerleşik merdiven yapısının taşıyıcı gövdesi ve dört tekerlekten bağımsız süspansiyonu, sert çekirdekli arazi araçları arasında benzersizdir.Böyle bir ayar, Pajero'nun konforunu bir düzeyde iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda yoldaki yoğun kontrol de daha keyfi hale gelir. Ek olarak, AI-IN-CAR navigasyon işlevi deneyimi, test sürüşü sırasında direksiyon simidi düğmesi hatırlatıcıları gibi kullanışlı akıllı işlevleri deneyimleyin.
Simüle edilmiş Dakar stadyumunun karmaşık arazisi, Pajeronun tüm arazide sürüş yeteneğini vurgular. Birçok arazi silahına sahiptir: süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş, sınırlı kaymalı diferansiyel, iki orta ve arka kilit ve yerleşik kirişlere sahip bir yük taşıma gövdesi. Kros pistinde özellikle olağanüstü. Pajeronun 3.0 litrelik V6 motoru basit bir yapıya, düşük arıza oranına ve güçlü bir dayanıklılığa sahiptir.Düşük hızlı sürüş koşullarında yüksek tork çıkışı sağlayabilir. Arazi koşullarında, bu V6 motor güvenilir ve istikrarlı güç çıkışı sağlayabilir.
Klasik çekirdek teknolojisi
1. Güç çıkışı
3,0 litrelik 24 valfli SOHC V6 motor: Pajero, SOHC (tek üstten eksantrik mili) teknolojisini kullanan 3.0 litrelik bir V6 motorla donatılmıştır, basit yapı, düşük arıza oranı, güçlü dayanıklılık ve düşük hızlı sürüş koşullarında yüksek tork çıkışını garanti eder. İster şehir içi yollarda başlangıç performansı, ister dağda ve arazide zorluklardan kaçma yeteneği olsun, bu V6 motor güvenilir ve istikrarlı güç sağlayabilir. Yüksek verimli 3,0 litrelik 24 supaplı V6 motor, yol koşullarından bağımsız olarak tam tork ve kararlı çıktı sunarak her güçlü spreyin "kuvvet dolu" olmasını sağlar.
2. Sürüş deneyimi
Benzersiz INVECS-II 5 vitesli otomatik şanzıman: INVECS-II, sürücünün sürüş tarzına uyum sağlamak için iki vites kontrol sistemi kullanır. Optimum vites değiştirme kontrol sistemi, yol koşullarını ve sürücünün sürüş tarzını analiz eder ve analiz sonuçlarını, güç, kontrol ve verimlilik arasında en iyi dengeyi sağlamak için sistemin kendi vardiya tipi veri tabanıyla karşılaştırır. Akıllı vites değiştirme kontrol sistemi, sürücünün hızlanma ve frenleme frekansını ezberleyebilir, sürücünün sürüş stilini yorumlayabilir ve bir sonraki hareketi tahmin edebilir.
Üç, dört tekerlekten çekişli arazi
Hepimizin bildiği gibi, bir SUV ailesi olarak Mitsubishi, 30 yılı aşkın süredir süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş sistemini icat etti. 1990'ların başında V33'te (ikinci nesil Pajero) başladı, ardından V7X, V9X (üçüncü nesil ve dördüncü nesil Pajero) ve Jinchang Hepsi süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş kullanır. Süper seçim dört tekerlekten çekiş de birinci nesil tamamen mekanik SS4 sisteminden (V33 ve Jinchang) elektronik destekli bir SS4-II sistemine (V7X ve V9X) dönüştü. Sadece bu değil, süper seçilmiş dört tekerlekten çekişle donatılmış yüzeyin kralı Pajero, dünya çapındaki Dakar Rallisi'nde ondan fazla şampiyonluk kazandı.
Arka diferansiyel kilitleme mekanizması: Pajero, aynı sınıftaki SUV'larda nadiren donatılan bir arka diferansiyel kilitleme mekanizması ile donatılmıştır.Aşırı zorlu arazi koşullarında, tekerleklerin kaymasını veya zorluklara düşmesini önlemek için gerekli çekiş ve manipülasyonu sağlar. Öngörülen durum.
Dört tekerlekten kontrol sistemi (4WD): Dört tekerlekten çekiş kontrolü, dört tekerlekten güç kontrolü ve dört tekerlekten kayma kontrolü vardır. Vücudun sürekli tasarımı, iyileştirilmesi, inşası ve test edilmesi, süspansiyon, itici güç dağıtımı ve diğer birçok yönüyle en zorlu yarışlarda bilenen Pajero, sonunda sürücünün çekişini, dört tekerleğin gücünü, dört tekerleğin kaymayı önleme özelliğini gerçekleştirdi. Mutlak kontrol, sürücüye benzersiz 4WD kontrol teknolojisi sağlar.
İkinci nesil süper seçimli dört tekerlekten çekiş sistemi (SS4-II): Pajero, hız 100 km / s'nin altında olduğunda 2H, 4H ve 4HLc modları arasında geçiş yapmanıza olanak tanıyan gelişmiş ikinci nesil süper seçim dört tekerlekten çekiş sistemini benimser İhtiyaçlarınıza göre istediğiniz zaman karayolu sürüş performansı veya arazi çekiş gücü sağlamak için geçiş yapın. 2H (yüksek hızlı iki tekerlekten çekiş) otoyollarda veya şehirlerde sürerken, yumuşak, sessiz ve yakıt tasarruflu araçların etkisini elde edebilir. 4H (Yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş) Hava veya yol koşulları kötüleştiğinde, 4H modu ekstra çekiş sağlayarak yüksek hızda sürüş kontrolünüzü serbest bırakır. 4HLc (merkezi diferansiyel kilitleme mekanizmalı yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş), engebeli veya kaygan yollarda bile dengeli ve normal sürüş sağlamak için gücü dört tekerleğe eşit olarak dağıtır. 4LLc (merkezi diferansiyel kilitleme mekanizmasına sahip düşük hızlı dört tekerlekten çekiş), güçlü çekiş ve tırmanma kabiliyeti gerektiğinde düşük hızdaki torku en üst düzeye çıkararak, en engebeli dağ yollarından, aşırı çamurlu toprak yollardan ve derin kardan almanızı sağlar Ondan kurtulmak.
Dördüncü olarak, geçiş performansı
Vücudun ağırlık merkezi, aracın merkezine daha yakındır, bu da aracın güvenlik performansını ve yol tutuşunu daha da iyileştirir. 235 mm'ye kadar yerden yükseklik Pajero'yu aynı sınıftaki diğer SUV'lardan ayırıyor. 36,6 ° maksimum yaklaşma açısı ve 25 ° maksimum kalkış açısı ile böylesine güçlü bir pasiflik, Pajero'nun Dakar stadyumuyla gurur duyması için güçlü bir temel oluşturuyor. . İster 700 mm derinliğinde bir su birikintisi ister 45 ° dik bir eğim olsun, herhangi bir dezavantaj olmadan kolayca geçilebilir.
Beş, süspansiyon sistemi
Bağımsız süspansiyon sistemi: Pajero, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ile donatılmıştır.Dört tekerlekten bağımsız süspansiyon, ralli yarışları tarafından kanıtlanmıştır ve en öngörülemeyen yol koşullarında bile serbestçe kontrol edilebilir. Ön çift salıncak ve arka çok bağlantılı süspansiyon, özellikle viraj alırken hızlı ve yumuşak tepki sağlar. Her bir tekerlek bağımsız olarak yükselebilir, düşebilir ve dönebilir, böylece lastikler yola daha yakın oturur ve daha iyi denge elde eder.
Altı, güvenlik ve gönül rahatlığı
Mitsubishi, güvenlik açısından da büyük başarılar elde etti.Bunlardan en göze çarpanı, Mitsubishi'nin dünyanın en iyi otomobil yapım teknolojisi olan RISE yüksek sertlikte güvenlik aracı gövdesi tarafından geliştirilen birinci sınıf otomobil gövdesi yapısıdır. RISE gövde tasarımı, restorasyon ve yapısal bütünlük kavramına dayanmaktadır: darbe alanı, darbe kuvvetini emmek için sürekli olarak parçalanır, gövde yapısı ise darbe kuvvetini her yöne dağıtır ve gövde yapısını hasar vermeden veya deforme etmeden güçlü tutar. Yolcular kapsamlı güvenlik koruması sağlar.
Marka incelemesi
Aynısı Mitsubishi markası için de geçerlidir 100 yıllık otomobil yapım geçmişiyle Mitsubishi Motors, dünya otomobil tarihinde silinmez bir işaret olan derin bir otomobil yapım mirasına ve teknik birikimine sahiptir. Japonya'daki ve hatta dünyadaki en eski otomobil markalarından biri olan Mitsubishi Group, kitlesel olarak üretilen "Mitsubishi A" sedanını 1917 gibi erken bir tarihte Japonya'da 99 yıllık geçmişiyle ilk kez piyasaya sürdü. Neredeyse yüz yıllık iniş çıkışlar boyunca Mitsubishi, Asya otomobil endüstrisinde öncü imajıyla Asya otomobil endüstrisini ileriye taşıyor ve otomobil endüstrisinde birçok ilke imza atıyor.
1931 yılında Mitsubishi, ticari araç alanında lider konumunu oluşturan ilk dizel direkt enjeksiyonlu motor 450AD'yi geliştirdi. 1934 yılında Mitsubishi, dünya çapında ilgi gören ilk dört tekerlekten çekişli Japon arabası Mitsubishi PX33 spor otomobilini resmen tamamladı. Daha sonra Mitsubishi, dört tekerlekten çekiş teknolojisinin geliştirilmesine ve araştırılmasına başladı. 1975 yılında Mitsubishi ilk olarak ileri teknolojiye sahip sessiz ve darbeye dayanıklı bir diferansiyel aks yarattı.İki çift dönen diferansiyel aks, dengeli ve sessiz sürüş sağlamak için bir ters krank mili çalıştırdı. 1986'da, Asya'daki ilk 4WD ONE BOX Mitsubishi'de doğdu ve DELICA serisinin amiral gemisi otomobilini daha dolu ve tatmin edici hale getirdi. 21. yüzyılda, yeni enerji araçları genel gelişim trendi haline geldi.Mitsubishi bir kez daha büyük bir grev yaptı ve 2012 yılında, dünyayı bir kez daha şaşırtan dünyanın ilk plug-in hibrit SUV "Outlander PHEV" i piyasaya sürdü.
Japonya'nın ilk otomobilinin yaratıcısı olan Mitsubishi, yaklaşık 100 yıllık geliştirme sürecinde birçok dünya lideri araştırma ve geliştirme sonucu yarattı. Otomobil endüstrisinin gelişmesi ve otomobil yarışmalarının yükselmesi ile Mitsubishi'nin öncü teknolojileri ve modelleri, uluslararası ralli yarışmalarına katılarak daha da geliştirildi ve dünya çapında bir ün kazandı. Mitsubishi bir "paranoyak" gibidir. 1967'den bu yana 40 yıldan fazla bir süredir, araba ralli etkinliklerine takıntılıdır.Lancer EVO ve Pajero EVO gibi klasik yarış arabaları ile, mükemmel bir 34 koltuklu WRC ve 26 yarışmadan çıktı. , 12 şampiyonluk ile Dakar'a giden yol.
Sayısız off-road hayranının kalbinde, "Lynx" Pajero aynı zamanda saray düzeyinde bir varlıktır. Dakar etkinliği dünyadaki en zor, en sert ve maceralı dayanıklılık yarışı olarak bilinir. Mitsubishi Pajero, 1983'te katıldığından beri bu etkinliğe sık sık ziyaretçiydi ve yarışmanın üçüncü yılı şanla başladı. 1985'te Mitsubishi, rekor bir 12 defnenin ilk zaferini kazandı. 1993 yılında, Dakar Rallisi kahramanlar arasında bir anlaşmazlık durumu gösterdi, ancak 2001'den beri Dakar Rallisi, Mitsubishi'nin dünyası haline geldi. 2001'den 2007'ye kadar Mitsubishi Motorsport, eşi benzeri görülmemiş 7 ardışık şampiyonluk yarattı. Gerçekten Dakar Rallisinin mutlak efendisi oldu ve sayısız off-road hayranının saygısını kazandı.
Mitsubishi'nin en son otomobil üretim teknolojisini miras alan bu gen, tüm Mitsubishi SUV'lara da derinlemesine damgalanmıştır. İster "Lynx" Pajero, ister Yige, Outlander ve Brand New Jinxuan olsun, Mitsubishi Motors'un Çin pazarındaki en profesyonel SUV matrisini oluşturuyorlar, Mitsubishi'nin asırlık profesyonel otomobil üretiminin ruhunu ve "profesyonel zevk yaratımı" markasını yansıtıyorlar. Fikir, Çin otomobil pazarında en fazla büyüme potansiyeline sahip otomobil markası olmaktır.
