Accord Hybridin "mutlak güveni" nereden geliyor? Yalnızca yakıt verimli değil
Küresel bir model olan Accord, 2,4 milyondan fazla araç sahibi ile Çin'de 20 yıllık bir geçmişe sahiptir.Dünyadaki her 10 otomobil sahibinden biri Çin'dendir. Onuncu nesil Accord, Ocak 2020'de 22.118 adet satarak orta ve üst seviye otomobil pazarına liderlik etmeye devam etti. Ve lansmanından bu yana, 10. nesil Accord, yedi kez bir ayda 20.000'den fazla araç sattı. Şimdiye kadar toplam satışlar 300.000 aracı aştı ve üst üste beş çeyrekte orta-üst düzey araç satışlarının en iyilerini kazandı.
Elbette üçüncü nesil i-MMD hibrit sistemle donatılmış onuncu nesil Accord Ray Hybrid de son derece iyi performans gösterdi.Ocak 2020'de 4.501 araç satıldı.Şimdiye kadar single yapabilen orta-üst düzey tek sedan pazarı oldu. Hibrit araçların aylık terminal satışları 5.000 adedi aştı ve orta ve üst düzey hibrit pazarında her zaman satış şampiyonu oldu.
Hondanın Ar-Ge mühendisleri onuncu nesil Accord'u geliştirdiklerinde, "mutlak güven" geliştirme konseptine bağlı kaldılar ve müşterilerin güvenle seçebilecekleri, özel mağazalarda satılabilecek ve üreticilerin güvenle üretebilecekleri bir otomobil üretebileceklerini umdular. Araba. Satış raporundan, bu "mutlak güven" in gerçekten de piyasa tarafından doğrulandığı görülüyor, peki "mutlak güven" nereden geliyor? Aslında yakıt tasarrufu o kadar kolay değil.
Çarpıcı görünüm
Tüketiciler yeni bir otomobili tedavi ettiğinde, bunun üzerindeki ilk etki, son seçimlerinde tüketicilere rehberlik eden önemli faktörlerden biri haline gelen otomobilin görünümü olmalıdır. Ben şahsen onuncu nesil Accord'un bu niteliğe sahip olduğunu düşünüyorum ve tasarımcının tüm samimiyetini gördüm.
Ailenin uçan kanatlı ön yüzü, atmosferik ve aynı zamanda bir incelik duygusu olan, yatay tip yatay krom kaplama bir trim ile eşleştirilmiştir.Kanat tipi LED farların aydınlatma etkisi daha da büyüleyici.Hibrid modellerin benzersiz mavi ışığı da onu yapar Teknoloji duygusuyla dolu.
İnce burun şekli ve dinamik büyük sırt şekli, Accord'a güçlü bir hareket hissi verir. Tavan çizgisi B sütununun arkasından hızla düşmeye başladı ve bel çizgisi de biraz aşağı doğru bir trend ortaya çıktı, ancak yan eteklerdeki krom kaplama, seksi bir kalçayı vurgulayarak otomobilin arkasında yükseldi. Araç görünümü açısından, onuncu nesil Accord gerçekten aynı sınıftaki kimseyi kaybetmiyor.
Yapılandırma düzeyinde samimiyet
Resim tarzının aniden ortaya çıkmasıyla karşılaştırıldığında, iç mekan nispeten muhafazakar hale geldi, daha pratik, daha sade ve hayata daha yakın hale geldi. Yepyeni T şeklindeki orta konsol ve yeni 8 inçlik hareketli merkez kontrol ekranı, insanlara daha istikrarlı bir görsel duyusal deneyim sunuyor ve ayrıca daha yüksek bir kabul görüyor.
İç atmosferin değişimi sadece bir seviyedir ve konfigürasyon seviyesinin iyileştirilmesi daha açıktır. Her şeyden önce, en önemlisi, giriş seviyesi modellerin bile CMBS çarpışma azaltma fren sistemi, LSF'li ACC aktif hız sabitleme sistemi (düşük hızlı ön araç takip sistemi) ve LKAS şerit tutma yardımı dahil olmak üzere Honda SENSING akıllı sürüş yardım sistemi ile donatılmış olmasıdır. Sistem, TSR trafik işaretlerinin akıllı tanımlanması vb. Bu operasyon dalgası bir dereceye kadar otomobil pazarının hibrit araç algısını alt üst etti ve en doğrudan yararı, uygun maliyetli olması ve benzer modeller arasında daha yüksek rekabet avantajına sahip olmasıdır.
Ek olarak, onuncu nesil Accord, koltuk konfigürasyonunda da bazı iyileştirmeler yaptı.İlk olarak, ana sürücü koltuğu 12 yönlü elektrikli ayarı desteklerken, uzun mesafeli sürüş sırasında sürücüyü büyük ölçüde rahatlatabilen ayarlanabilir bel desteğinin dikey ayarlama işlevi eklendi. Yorgunluğun neden olduğu; arka koltuğa elektrikli ısıtma işlevi de eklendi, bu da rakip ürünlere bakarken avantaj sağlıyor.
Sürücülerin ve yolcuların sürüş konforunu en üst düzeye çıkarmak için mühendisler, koltuk parametrelerinde de bazı ayarlamalar yaptı. Daha iyi omuz desteği ve sarma sağlamak için ön koltuk tarafı yüksekliği 125 mm, arka koltuk tarafı yüksekliği ise 50 mm artırılmıştır. Ek olarak, Çinli tüketicilerin arka koltuk için benzersiz sürüş ihtiyaçlarını karşılamak için, Accord'un arka koltuğunun kol dayanağı 140 mm uzatıldı ve genel yatırmayı destekliyor.
Bahsetmeye değer olan şey ise, bu yeni nesil modelin dingil mesafesinin 55 mm artırılmış olması ve bu 55 mm'nin neredeyse tamamının arka sıra için ayrılmış olması, arka yolculara 50 mm daha fazla diz alanı kazandırmasıdır. Tabii ki, Çinli tüketicileri etkilemek için Onuncu Nesil Anlaşmanın getirdiği samimiyet bundan daha fazlası, örneğin bir arka ses kontrol paneli ve Çin pazarı için özel olarak geliştirilmiş panoramik bir açılır tavan gibi.
Arka oturma alanının optimizasyonu dahil olmak üzere koltukların rasyonel tasarımı ve konfigürasyonu sayesinde, onuncu nesil Accord aslında sürüş konforuna dönüştü ve insancıl bakım konseptini tamamen somutlaştırdı. "Arka sırayı kazananlar dünyayı kazanır", belki de bu, Accord Hybrid'in "mutlak güveninin" güven kaynağıdır.
Sürüş kontrolünde "mutlak güven"
Arka yolcuların kalbini başarıyla yakaladıktan sonra, dikkate alınması gereken bir nokta daha var ve bu, sürücünün sürüş tutkusunu etkileme ihtiyacı. Accord Hybrid ayrıca sürüş kontrolü açısından "mutlak güven" e sahiptir.
Hepimizin bildiği gibi, bir aracın ağırlık merkezinin, bir aracın dinamik performansı üzerinde çok önemli bir etkisi vardır. Onuncu nesil Accord hibrid, batarya hacminin azaltılması ve daha dengeli bir kullanım sağlayabilen dikkatli konum düzeni sayesinde aracın ağırlık merkezini yaklaşık% 1,5 oranında düşürdü. Mühendis, gövdenin alçak ağırlık merkezinin tasarımına uyması için, sürücünün oturma duruşunu da buna göre ayarladı, koltuk konumunu 25 mm ve topuk konumunu 15 mm alçaltarak, "insan arabasına" daha yakın bir alçak makatlı sürücü koltuğu oluşturdu. "Birliğin" sürüş deneyimi.
Daha iyi kontrol elde etmek için, Accord Hybrid ayrıca bir çift pinyonlu değişken şanzıman oranlı direksiyon sistemi ile donatılmıştır.Hassas direksiyon sağlarken, aynı zamanda kuvvet geri bildirimi ve tek tip direnç hissine sahiptir.Bu direksiyon hissi, kontrol ihtiyacını karşılayabilir. Takip etmesi gereken insanlar.
Çift motorlu sürücünün özelliğinden dolayı, Accord Hybrid, tüm sürüş süreci boyunca aracı sürmek için elektrik kullanma eğilimindedir.İster sürüş konforu ister güç geri bildirimi olsun, çok güçlüdür.Pürüzsüz hızlanması sürücüyü olağanüstü hissettirebilir. Sakin olmakla birlikte, arka yolcuların sürüş deneyimini de üstlenebilir. Bu nedenle, sessiz ve akıcı sürüşün ana temasıdır.
Ek olarak, Accord hibrit süspansiyon bir ön MacPherson ve arka E-tipi çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ile donatılmıştır.Ayrıca ön süspansiyon, yol titreşimini ve gürültü iletimini azaltmak için L şeklinde bir alüminyum alt kol kullanır. Ek olarak, 10. nesil Accord hibridin ön ve arka alt şasileri ve araç gövdesi, yolda çarpmalarla karşılaşıldığında belirli bir miktar sert etkiyi azaltabilen sıvı sızdırmaz esnek burçlarla birbirine bağlanır ve şasi gelişmiş bir his sunabilir.
Hibrit teknolojinin "mutlak güveni", donanım + yazılım seviyesi el ele gider
Accord Hybrid, güçlü bir güce sahip olmasının yanı sıra, 4.0L / 100Km kadar düşük bir ultra düşük yakıt tüketimine ulaşarak size daha konforlu bir seyir aralığı sunar ve aynı zamanda her kasanın mutluluğunu yansıtabilir. Elbette tüm bunlar, yeni ve gelişmiş hibrit sistem teknolojisinin "eskortundan" ayrılamaz, ki bu aynı zamanda "kesinlikle kendinden emin" olmanın da özüdür.
Yapı olarak, üçüncü nesil i-MMD hibrit sistemdeki IPU'nun hacmi, önceki nesil Accord Hybrid'e göre% 32 azaldı.Ayrıca Honda tarafından geliştirilen, ağır nadir toprak mıknatısları olmayan bir motor kullanıyor ve ayrıca eksantrik milinin fazını değiştiriyor. Yakıt tüketimini yaklaşık% 10 artırabilen% 40,6 termal verimlilik elde etmek için Atkinson döngüsünü kontrol edin ve optimize edin.
% 10 yakıt tasarrufu etkisine ulaşabilir.Sadece donanım ayarlanmadı, aynı zamanda yazılım aynı zamanda üç mod arasındaki eşleştirme ve ortak çalışma mantığını da optimize etti.Sistem, motoru farklı sürüş koşullarına göre kendi kendine değerlendirebilir. Enerji israfını önlemek için motorla uzmanlık alanı. Sürüş sırasında başlarken ve seyir halindeyken, yalnızca elektrik motoru tarafından çalıştırılır; güçlü hızlanma gerektiğinde, jeneratör motor tarafından çalıştırılır ve ileri sürmek için tahrik motoruna elektrik gücü verilir; yüksek hızda seyrederken, doğrudan debriyaj ve motora temas edin. Güç, ileri itmek için doğrudan tekerleklere iletilir. Yani şehir içi yol koşulları karşısında bu hibrit sistemin performansı çok iyi.
Verimli sürüş enerjisi oranını elde etmek için basit anahtarlama yapısına dayanan üçüncü nesil i-MMD hibrit güç sistemi, 2019 Koğuş İlk On Motor Seçimi olarak seçildi ve hibrit teknolojisinde "kesinlikle emin" olmasının beklendiği söylenebilir. tanık.
"Mutlak güven", güvenliğinden ayrılamaz
"Mutlak güven", kendi güvenliğinize duyulan güveni de içermelidir. Honda SENSING akıllı destekli sürüş ve tüm seride% 15 yüksek mukavemetli çelik, güvenlik için ilk savunma hattını sağlar ve akü güvenliği için koruyucu önlemler de vazgeçilmezdir.Pili koruyucu alana koyun ve kurun. Darbeyi emen çarpma çökme alanı, bataryanın hasar görmesini önleyecek şekilde ayarlanmıştır.Araca çarpıldığında bile, yüksek voltaj sistemi, sızıntı nedeniyle ikincil hasarı önlemek için gücü otomatik olarak kesecektir.
sonuç olarak:
Çinli tüketicilerin acil ihtiyaçları hakkında derin bir kavrayışa sahip olan mühendisler, onuncu nesil Accord hibrit sıçrama ürününe güç verdiler, böylece üreticiler üretmek için "mutlak güvene" sahipler ve fiyat daha şaşırtıcı ve daha gelişmiş yapılandırma oranlarının maliyet etkinliği de aynı şekilde. Daha fazla tüketiciye fayda sağlayabilir, daha fazla gencin bu çekici orta-üst düzey hibrit otomobile aşık olmasını sağlayabilir ve tüketiciler güvenle seçim yapabilirler.Güzel transkript tüm bunları açıklamak için yeterlidir.
(Sorumlu Editör: Chen Geng)
