Bu FAW markaları şimdiye kadar nasıl hayatta kaldı?
Yang Laoshi, FAW otomobilinin geçen yılki performansını izledi, bu çok şaşırtıcıydı!
FAW Car'ın 2016 yılı işletme geliri, bir önceki yıla göre% 14.83 düşüşle 22.710 milyar yuan oldu; borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kar kaybı 954 milyon yuan oldu.
Bu çok utanç verici. 2016 yılında FAW Groupun terminal satışları yıllık% 10.9 artışla 3.147 milyon araç oldu, öyleyse FAW Group bünyesindeki FAW arabaları neden bu kadar kaybeden? Aslında nedeni çok basit, bağımsız markalar ayaklarını sürüyor. Grubun para kazanmak için hala FAW-Volkswagen ve FAW Toyota gibi ortak girişim markalarına güvenmesi gerekiyor.
FAW Cars'ın işlettiği markalar çoğunlukla FAW Mazda ve FAW Auto'dur; FAW Mazdanın Mala 6 dönemi bir zamanlar güzel olmasına rağmen, o zamandan beri para kaybediyor; ancak, geçen yılki CX-4 lansmanından sonra iyi performans gösterdi. Bu "ayağa kalkma" ile FAW Mazda nihayet biraz para kazandı, ancak FAW Cars'ın kendi markalarının kayıpları çok ciddiydi ve bu da bir bütün olarak FAW Cars için büyük kayıplara neden oldu. Yang Laoshi, geride kalan bu markalar hakkında konuşmaya devam etti.
1, FAW Hongqi
"Cumhuriyetin Oğlu" olarak bilinen Hongqi sedan, pahalı fiyatıyla tüketicilerimizi reddediyor ancak aslında sıradan insanlar tarafından kullanılan bir araba değil Çevrenizde kırmızı bayrağı kullanan biri var mı? Geçen yıl araştırma ve geliştirme fonlarına 50 milyar yuan yatırım yaptığı ortaya çıktı, ancak gelecekte FAW Cars Hongqi'yi FAW Group'a sattı ve bu potu taşımaya gerek yok. Bununla birlikte, Hongqi'nin geçen yılın sonundaki performansı hala "iyi" idi. Satışları 1.001 araca ulaştı ve ilk kez dört rakamı kırdı. . .
2. FAW Pentium
Besturn'ün performansı fena değil Sonuçta, her model değişikliğinden sonra, Mazda temelde Besturn'e şasi, motor ve şanzıman gibi eksiksiz bir teknoloji seti verecek; B70, B90 ve X80 gibi modeller Mazda'nın teknolojisini kullanıyor. Ancak satış hacmi hala tatmin edici değil, geçen yıl doğrudan 96.000 araca düştü ve bu şok edici oldu! Bu yıl şimdiden yeni bir küçük SUV piyasaya sürmeyi planladı X40, sizce görülmeye değer mi?
3. FAW Xiali
Xiali temelde tarihi bir üründür ve birçok otomobil hayranı ve eski nesiller için zaten bir tür "nostalji" dir. Ancak, bu arabayı şu anda yolda görebiliyor musunuz? Bu zaten yarı ölü bir marka! 2013'te 479 milyon kayıp ve 2014'te 1.659 milyar kayıp. Geçen yıl satışları daha da düştü.
4. FAW Oulang
2012 yılında FAW Car yeni bir alt marka olan Oulang'ı piyasaya sürdü.İlk otomobil Volkswagen Jetta PQ32 platformu üzerine inşa edildi. Satış noktası olması gerekiyordu ancak dış tasarımcı otomobili mahvetti. Doğal olarak ilk izlenimi çok kötüydü. Oulang, 15 yılında üretimi durdurdu ve 2016'da yalnızca birkaç yüz stok otomobil sattı.
Koyun eski ıslak özeti: Bu kendine ait markalar, FAW Otomobillerinde ciddi kayıplara neden oldu. Bununla birlikte, FAW Group'tan teknoloji veya kanallar açısından bu kadar güçlü bir destek desteğiyle, özellikle geride kalmamalı ve daha da avantajlı olmamalıdır. O halde FAW sedan neden hala kötü? En temel neden, ürünün yeterince güçlü olmaması ve hem kalitenin hem de pazarlamanın eksikliklerinin olması, ayrıca bazı bağımsız markaların "bagajının" terk edilip edilmeyeceği de dikkate alınmaya değer.
