AVIC aşamalı dizi radarı kaybediyor! Teklif verme siparişleri diğerlerine düşer ve J-20'yi destekleyen üreticiler nihai kazanan olur
Yıllar önce J-20'nin hava şovu alanında vızıldayarak geçtiğini hatırlıyorum, bir ağabey iç geçirdi, "Nihayet savaşçıları işaret ettik." Genellikle ulusal savunma teknolojisinin ilerlemesine dikkat etmeyen birçok arkadaş için, bunlar derinlere kök salmıştır. Benim izlenimime göre, hava kuvvetlerimiz aynı zamanda J-7 gibi çok sayıda jet avcı uçağı ile donatılmıştır. J-7 ve J-20 arasındaki büyük karşıtlık, aynı zamanda havacılık endüstrisinin hızlı yinelemeli gelişiminin canlı bir tasviridir. .
Havacılık endüstrisinin hızlı yinelemeli gelişimi
1990'lardan önceki uzun yıllarda, J-5, J-6 ve J-7 gibi jet avcı uçaklarına uzun bir süre güvenebildik. Dar alanda havadan radarlar için doğal darboğazlar vardı. Daha ciddi sorun şu ki Uzun süredir tek noktalı havadan radarları fethedememiştir.Bu tip radar, hedefleri yalnızca yakın mesafeden yüksek irtifada takip edebilir ve güçlü yer kargaşasını filtreleyemediği için aşağı bakma ve hedefleri arama kabiliyetine sahip değildir.
O zamanlar, yabancı ülkeler, havacılık ekipmanlarının hızlı gelişiminin altın çağındaydılar Tek vuruşlu radarın uzun bir algılama menziline sahip olmasının yanı sıra, yer karmaşasını filtreleyen darbeli Doppler havadan radar da üçüncü nesil avcı uçağının standart konfigürasyonu haline geldi.
F-16 avcı uçağı ile donatılmış AN / APG-68 Doppler darbe radarı
Araştırma ve geliştirmedeki öylesine bir eşitsizlik temelinde, ülkemizin insanları sadece on veya iki yıl süren sıkı çalışmayla yetişmeyi başarmakla kalmadı, aynı zamanda yolu da açtı.
Geçen yıl 17 Aralık'ta Chengdu Huangtianba Havaalanında ilk kez uçan Xiaolong Block3 savaşçısı, 14. Elektrik Bölümü tarafından geliştirilen KLJ-7A'yı radarla donatmak için seçti, ancak AVIC 607 ürünü ne yazık ki başarısız oldu.
Xiaolong avcı üretim hattı
Yıllarca süren seri geliştirmeden sonra, Xiaolong savaşçısı zaten üçüncü nesil avcıların saflarına girdi ve Block3 versiyonu bu savaşçıyı üçüncü bir buçuk seviyeye yükseltmeyi amaçlıyor. Üçüncü nesil uçağı yükseltmek için J-20 proje araştırma ve geliştirme sonuçlarının kullanımı AVIC'e zaten aşinadır, çünkü uygulama için çok sayıda raf ürünümüz bulunmaktadır.J-16 çift motorlu ağır avcı uçağı ve J-10C çok amaçlı avcı uçağı bu tür yükseltmelerin örnekleridir.
Xiaolong Block3'ün savaş hedefleri Su-30MKI, Rafale ve LCA Glorious savaşçılarıdır.Bunlardan en güçlüsü Fransa'da yapılan Rafale avcı uçağıdır.Uçak, delta kanatlı birbirine yakın ördek aerodinamik düzenini benimser ve motorları iki M88 serisinde iter. Yüksek manevra kabiliyetli uçuş kontrol yetenekleriyle desteklenir
Rafale
Üçüncü nesil yarı avcı uçağının temel savaş yeteneği gelişmiş bir aviyonik sistemdir.RBE-2-AA aktif aşamalı dizi hava radarını benimser.Aynı anda 8 hedefi takip edebilmek için çok hedefli izleme özelliğine sahiptir ve ayrıca yer görüntüleme çözünürlüğü sağlayabilir. 1 metreden daha kısa sentetik açıklıklı radar görüntüleri, hassas yer vuruşu görevleri için kullanılabilir.
Radar, savaşçıların gözüdür, hava muharebesinin zaferinde veya yenilgisinde belirleyici bir rol oynar ve aynı zamanda savaş etkinliğini artırmak için bir çarpandır. . Bunun ışığında Xiaolong Block3, projenin başlangıcından itibaren havadan aktif aşamalı dizi radarını kurmaya karar verdi. Xiaolong blok1 araştırma ve geliştirme döneminden farklı olarak, geçmişte yerli üreticiler Fransa ve İtalya ile rekabet ettiler, ancak şimdi yerli üreticilere geçtiler.Bunun nedeni, son yıllarda radar endüstrisi seviyesinin büyük ölçüde iyileştirilmesi ve müşteri güvenini daha da güçlendirmesidir.
LKF601E Havadan Aktif Faz Dizi Radarı
AVIC 607 tarafından, J-20 radar destek üreticisinin 14. Elektrik Bölümünden KLJ-7A ile rekabet etmek için geliştirilmiştir. Dünyanın ilk hava soğutmalı, hava kaynaklı aktif aşamalı dizi radarı LKF601E , Aşamalı dizi radarlar genellikle geleneksel havadan radarlardan daha güçlü olan yüzlerce T / R radar bileşeniyle düzenlenir, ancak bu aynı zamanda ısı dağılımı sorunları yaratır.
Üçüncü nesil uçaklarla donatılmış darbeli Doppler radarlarının çoğu, ısı dağıtımı için hava soğutmalıyken, önceki havadan gelen aktif fazlı dizi radarları sıvı soğutmalı ve ayrıca sıvı soğutma ile hava soğutmayı birleştiren çözümler de var.
Xiaolong, daha önce hava soğutmalı darbeli Doppler radarı kullanmıştı.
Bu nedenle üçüncü nesil uçağın değiştirilmesi, burun yapısını ve boru hatlarını değiştirmenin zorlukları ile karşı karşıyadır.Popüler nokta burun yapısında büyük değişikliklerin yapılmasıdır.Bu, yüksek yenileme maliyeti ve uzun değiştirme süresinin dezavantajlarına neden olmuştur AVIC 60714. Elektrik Enerjisi Araştırma Enstitüsü'nün güçlü teknik avantajlarıyla yüzleşen yarışmacı, hava soğutmalı, hava soğutmalı, aktif aşamalı dizi radar yolunu başka bir yoldan seçti. LKF601E yerinde üçüncü nesil radar ile değiştirilebilir ve fiyatı daha düşüktür .
Hava soğutmalı hava ile taşınan aktif aşamalı dizi radarın birçok avantajı olmasına rağmen, hava soğutmalı ısı yayma performansı sıvı soğutmalı ile karşılaştırıldığında hala yetersizdir, bu da radarın gücü ve başlatma süresi üzerinde büyük bir sınırla sonuçlanır ve bu iki performans en temel göstergelerdir.
LKF601E hava soğutmalı aşamalı dizi radarın olağanüstü avantajları ve dezavantajları vardır
Teklif verme sonuçları bize, fiyat ve performans karşısında kullanıcıların ikincisine daha yatkın olduğunu söylüyor. . 14. Elektrik Mühendisliği Enstitüsünün ihalesini kazanan KLJ-7A, sıvı soğutma sistemi kullanmaktadır.Bu tip radar daha önce birçok kez ekrana gelmiştir.LKF601E hava soğutmalı radar ile karşılaştırıldığında daha yüksek güce, daha uzun algılama mesafesine ve daha güçlü çoklu hedef izleme kabiliyetine sahiptir.
KLJ-7A radarı, üç boyutlu diziyi, hibrit taramayı ve hava soğutma şemalarını daha da genişletmek için 14. Elektrik Mühendisliği Enstitüsünün güçlü Ar-Ge gücüne güveniyor ve kullanıcıların karşılaştırma için bolca yeri var.
KLJ-7A Havadan Aktif Fazlı Radar Üç Dizi Versiyonu
KLJ-7A radarının teknik performans avantajlarının yanı sıra çok önemli bir nokta daha var: Pakistan Hava Kuvvetleri, KLJ-7A ile sorunsuz bir şekilde bağlantı kurmak için 14. Elektrik Enerjisi Bölümü Enstitüsünde hava savunma sistemleri sunabilir. .
14. Elektrik Enerjisi Araştırma Enstitüsü müdür yardımcısı Ni Guoxin daha önce şunları söyledi: Eskiden çok sipariş satıyorduk, ancak şimdi yavaş yavaş değişiyoruz, sadece ekipman satmak değil, aynı zamanda sistem satıyoruz, hizmet satıyoruz, yetenekler satıyoruz ve hatta onlar için bir şeyler yapıyoruz. altyapı.
14 elektrik araştırma enstitüsünün radar ürünleri deniz, kara ve havayı kapsıyor
Elektrik Bölümü 14'ün tüm sergi salonları, ürünleri müşterilere tanıtmak için kullanılan, Müdür Yardımcısı Ni Guoxin tarafından tanımlanan sistem kabiliyetli ekipman modelleriyle dolu. J-10, J-11B, Air Police-2000, China Aegis destroyeri, Liaoning gemisi, kara tabanlı mobil radar vb. Her şey olarak tanımlanabilir ve şimdi J-20, Shandong gemisi ve 0,55 milyon ton büyük sürücü radarları bulunuyor. Sistemler aynı zamanda 14. Elektrik Enerjisi Araştırma Enstitüsü'nün şaheserleridir.
Özellikle 0,55 milyon ton büyük bir sürücüye sahip çift bantlı radar sistemi, destroyer platformuna uygulanan dünyada ilktir.Örnek olarak Xiaolong Block3 avcı uçağı tarafından seçilen KLJ-7A radarını ele alalım. 120 kg ince gövde ile elde edilmiştir. Su-30MKI avcı uçağının yaklaşık 1 tonluk radarından daha üstün performansa sahiptir.Bu tür radarın kapsamlı teknik seviyesi, F-35 ortak saldırı uçağı tarafından kullanılan AN / APG-81 radarınınki ile karşılaştırılabilir. İhracat ürünleri hala öyle ve kendi kendine kullanım ekipmanı daha da fazla. Kendi adına konuşuyor.
KLJ-7A ve F35 radar performansı eşdeğerdir
14. Elektrik Mühendisliği Enstitüsü, dünyanın radar alanının tepesinde durdu, ancak ilerlemeye devam etmeyi bırakmadı. Üç yıldan uzun bir süre önce tek foton algılama sistemine dayanıyordu. Kuantum radarı Enstitüde başarıyla geliştirildi. Algılama ve algılama önleme yöntemlerinin hızlı yinelemesiyle, dünyanın önde gelen havadan aktif aşamalı dizi radarının bile gelecekteki savaş alanına adapte edilmesi kademeli olarak zor olacaktır.Örneğin, F-20 ve F-35 radara ek olarak fotoelektrik algılama ile donatılmıştır. Gövdenin etrafına dağılmış çeşitli algılama cihazları, radar kapalı ve sessiz olduğunda rakipleri tespit etmek için tasarlanmıştır.
14. Elektrik Enerjisi Araştırma Enstitüsü'nün KLJ-7A radarının kurulum test uçuşu
Kuantum havadan radar başarıyla geliştirildikten sonra, yeni nesil savaşçıların hava muharebesi kurallarını tamamen yıkmasına yardımcı olacak ve mevcut hayalet avcıların saklanacak hiçbir yeri kalmayacak. . J-20 şefi Yang Wei daha önce şunları söyledi: Şimdi yeni teknolojilerin doğuşunun arifesindeyiz. Ortaya çıkışı, dünyanın havacılık silahları araştırma ve geliştirme için yeni destek sağlayacak ve bu teknolojilerin sahipleri olabiliriz.
