Batı bölgesinin açılması daha geniş ve daha geniş açıyor "Yeni Kara-Deniz Koridoru" bu yılki ulusal kilit projelere dahil edildi
Vietnam treni kalkmayı bekliyor.
"Yeni Kara-Deniz Koridoru", batı kalkınmasının yeni turu ve açılmasıyla ilgili önemli bir olay. Bu yılki Ulusal İki Oturumda, Chongqing delegasyonu tüm delegasyonun "Yeni Kara-Deniz Koridoru" nu ulusal bir stratejik proje haline getirmesi için bir teklif sundu.
Birkaç gün önce, üst düzey haber muhabirleri, "Ulusal Ekonomik ve Sosyal Kalkınma Planı'nın 2018'de Uygulanmasına İlişkin Rapor ve 2019'da Ulusal Ekonomik ve Sosyal Kalkınma Planı Taslağı" nın ("Rapor" olarak anılacaktır) resmi olarak yayınlandığını öğrendi. Çinin ekonomik ve sosyal kalkınması, altyapı inşası, sosyal insanların geçim kaynakları ve piyasa varlıklarının canlılığını artırmada 70 mühendislik projesini teşvik etmek için düzenlemeler yaptı.
Bunlar arasında "batıda yeni bir kara-deniz kanalının planlanması ve inşası" da yer alıyor, bu da yeni kara-deniz kanalının 2019 ulusal anahtar projesine dahil edildiği anlamına geliyor.
"Yeni Kara-Deniz Kanalı" nın Etkisi
71 ülke ve bölgeyi kapsıyor
28 Aralık 2018'de, yeni bir uluslararası kara-deniz ticaret kanalı olan Jiangjin treninin ilk fırlatma töreni yapıldı.
Genel Sekreter Xi Jinping'in tekrar tekrar tanıtımı altında, batı bölgesinde keşfedilen denize giden en uygun rota olarak "Yeni Kara-Deniz Koridoru" Çin'in hinterlandından geçen, Çinhindi Yarımadası'nı, ASEAN bölgesini ve Bangladeş, Çin, Hindistan ve Myanmar'ı birbirine bağlayan bir ekonomik koridor olarak kullanıldı. Kuşak ve Yol Girişimi ve Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı için stratejik bir kanal.
Bir yılı aşkın uygulamadan sonra, "Yeni Kara-Deniz Koridoru", uluslararası demiryolu-deniz taşımacılığı, sınır ötesi karayolu taşımacılığı ve uluslararası demiryolu taşımacılığının üç ana lojistik organizasyon biçiminin tamamlayıcı ve koordineli bir gelişme olduğu bir model oluşturmuştur.
Eylül 2017'deki normal operasyondan bu yana, Yeni Kara-Deniz Koridoru demiryolu-deniz intermodal treni, altı kıtada 71 ülke ve bölgede 155 limanı kapsayan gelen ve giden kargo ile toplamda 816 sefer yaptı ve 240'tan fazla kargo türü.
Şu anda, Chongqing, Guangxi, Guizhou, Gansu, Qinghai, Xinjiang, Yunnan ve Ningxia dahil olmak üzere sekiz batı eyaleti, özerk bölge ve belediye, "Yeni Kara-Deniz Koridoru" nu ortaklaşa inşa etmek için bir çerçeve anlaşması imzaladı.
2019'daki Ulusal İki Oturum sırasında Chongqing delegasyonu tarafından grup çapında yapılan teklifin "Yeni Kara-Deniz Koridoru" nun ulusal bir stratejik proje olarak Açıklığa kavuşturulması için Öneriler olması, "Yeni Kara-Deniz Koridoru" nun önemli rolüne dayanıyor.
"Yeni Kara-Deniz Kanalı" Güzel Haber
2019 Ulusal Projesine Dâhil
İthal meyveler, yeni uluslararası kara-deniz ticareti kanalıyla Chongqing'e ulaştı.
Bu 70 proje arasında, "Yeni Kara-Deniz Koridoru", 2019 yılında ulusal proje listesinde ayrı bir proje olarak doğrudan yer aldı, bu da "Yeni Kara-Deniz Koridoru" nun ulusal düzeyde daha fazla destek alacağı anlamına geliyor.
Ek olarak, Madde 7'de "kapsamlı yolcu taşımacılığı merkezlerinin ve lojistik merkezlerinin inşasını kuvvetli bir şekilde teşvik edin, ulusal bir lojistik merkez ağının inşası için uygulama planlarını formüle edin, Jishugang demiryollarının inşasını destekleyin ve 49. Maddede" son kilometreyi "ve" kuvvetli bir şekilde "ulaşımın yolunu açın. Konteynırlı taşımacılığı teşvik edin, çok modlu taşımacılık tanıtım projelerini teşvik etmeye devam edin ve lojistik maliyetlerini etkili bir şekilde azaltın. "Bu," Yeni Kara-Deniz Kanalı "nın altyapı inşasını ve" Yeni Kara-Deniz Kanalı "nın inşasını büyük ölçüde teşvik edecek çok modlu nakliye mekanizmasını daha da geliştirecektir. .
"Yeni Kara-Deniz Kanalı" nın güzel hikayesi
Yedi batı ili, özerk bölgeler ve belediyelerde ana akım medya bağlantısı ve odaklanma
"Yeni bir kara-deniz koridorunun" inşası, batı bölgesinin bir zamanlar Çin'in iç kesimlerinde bulunan ve açılmanın ön saflarında yer alan coğrafi kısıtlamaları kırmasına olanak tanıyacak.
Dolayısıyla "yeni kara-deniz koridorunun" yapım süreci batı bölgesinin açılma sürecidir.
Upstream News, H5 finansal medya ürünü "Rushing to the Sea: Focusing on New Land-Sea Kanallarını" piyasaya sürdü.
"Yeni Kara-Deniz Kanalı" nın inşasının batı bölgesinde daha yaygın bir fikir birliği oluşturması ve yeni reform ve açılımı göstermesi için, "Batı rolü" ve "Batı eylemi" bu yıl Ulusal İki Oturumda yeniden duyurulacak. Sabah Postası, batıdaki yedi ilde, özerk bölgelerde ve belediyelerde sekiz ana akım medyayla "yeni kara-deniz kanalı" üzerine ortak bir odaklanma başlattı ve "Batı'daki Kardeşler Yeni Bir Açık Kanal İnşa Etmek İçin Elele Elele" üzerine özel bir rapor yayınladı.
Yedi eyalet, özerk bölgeler ve belediyelerdeki sekiz ana akım medya kuruluşu arasında Chongqing Heavy News Group'un Upstream News, Chongqing Morning Post, Guangxi'deki Nanguo Morning Post, Guizhou'daki Guizhou Metropolis Daily, Gansu'daki Lanzhou Morning Post ve Qinghai'deki Xihai yer alıyor. Metropolis Daily, Xinjiang Morning News, Yunnan Spring City Evening News.
"Chongqing Morning News", batının açılmasıyla ilgili güzel bir hikaye anlatan yeni kara-deniz kanalı hakkında özel bir haber yayınladı
Qinghai'de "Xihai Metropolis Daily" tarafından başlatılan yeni kara-deniz kanalı hakkında özel rapor
Xinjiang Morning News tarafından başlatılan yeni kara-deniz kanalı hakkında özel rapor
5 Mart'ta 7 yazılı basın ortaklaşa yaklaşık 30 sayfa yayınladı.Yukarıdaki haberler ve diğer altı il, özerk bölgeler ve belediyeler haber müşterileri, web siteleri, WeChat ve Weibo hakkında bir dizi rapor yayınladı ve yeni medya ürünleri üretti. 10 A kadar.
Günün raporu, internette 200 milyondan fazla insanın okuma oranıyla geniş batı topraklarında büyük bir etki yarattı.
Chongqing Teknoloji ve İşletme Üniversitesi Edebiyat ve Gazetecilik Okulu Dekanı Cai Min'e göre, böylesine geniş kapsamlı bir bağlantı raporu: "Yedi batı vilayetinin, özerk bölgelerin ve belediyelerin ana akım medyasının bağlantısı sayesinde, yeni kara-deniz kanalının kalkınma tarihi, mevcut durumu ve geleceği canlı ve sezgiseldir. Yeryüzü, normal iletişim alanının ötesinde, yüksekliği, derinliği ve genişliği ile okuyuculara sunulur. "
Raporun ülkenin kalkınmasına odaklandığını, batı bölgesinin kalkınması için konuştuğunu, iç kesimlerdeki açık yaylaların sorumluluğunu gösterdiğini ve ağır rapor grubunun sorumluluğunu tam olarak ortaya koyduğunu söyledi.
Derinlemesine haberler > >
Chongqing Sosyal Bilimler Akademisi araştırmacısı Kang Zhuang:
Ulusal stratejik seviyeden genel planlama, yeni bir batı kalkınma turunun desteklenmesine yardımcı olacaktır.
Chongqing Sosyal Bilimler Akademisi'nde araştırmacı olan Kang Zhuang, "Yeni kara-deniz koridorunun inşası için genel plan ulusal stratejik seviyeden gerçekleştirilirse, yeni bir batı kalkınma turunun etkin bir şekilde desteklenmesine yardımcı olacaktır." Dedi.
Ona göre en az altı avantaj var:
Birincisi, "Yeni Kara-Deniz Koridoru" tüm batı bölgesinden geçen ve Avrupa ile Asya'yı birbirine bağlayan geniş bir koridor inşa edecek ve yeni iş fırsatları yaratacak, ekonomik büyüme alanını genişletecek ve güzergah boyunca illerin ve şehirlerin ekonomik ve sosyal kalkınmasını teşvik edecek bir ekonomik ve kültürel koridor oluşturacak.
İkincisi, iç kesimlerdeki açık yaylaların yapımını hızlandırmaya yardımcı olmaktır.
"Yeni Kara-Deniz Kanalı" na, Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresini ve Yangtze Nehri'nin Altın Su Yolunu sorunsuz bir şekilde birbirine bağlayarak, batı iç bölgelerini açık arkadan açık cepheye dönüştürerek, güneyden kuzeye, batıdan doğuya yeni bir çok yönlü açıklık modeli oluşturan, daha güçlü bir işlevsel dayanak sağlamak. "
Üçüncüsü, "ulusal stratejik düzeyde," yeni kara-deniz koridorunun "genel planlaması, batı bölgesinde altyapının inşası ve iyileştirilmesi için desteği büyük ölçüde artıracak ve maddi temel, Çin ile Güneydoğu Asya ülkeleri arasındaki bağlantıları tamamen açacak ve batı altyapısını iyileştirecektir. Doğunun gelişmiş bölgelerindeki durumun çok gerisinde kalıyor. İdari bölgeler arasında arabağlantı yeteneklerini güçlendirin. "
Dördüncüsü, "idari bölümler ve bölümler vb. Arasındaki yetki ve sorumluluk farklılıklarının neden olabileceği çeşitli boşlukları ve imkansızlığı daha iyi aşabilir, kurumsal reformların hızını artırabilir ve mekanizmalar ve sistemlerdeki engelleri kaldırabilir. Ve "yeni kara-deniz kanalının" inşasını verimli bir şekilde teşvik etmek için hukuk, idare, ekonomi, toplum vb. Dahil olmak üzere daha fazla yöntem ve aracı kapsamlı bir şekilde kullanın. "
Bu, "Yeni Kara-Deniz Koridoru" nun işlevlerini ve rollerini tam anlamıyla oynayabilir ve operasyon merkezi olarak Chongqing ile batı bölgesinin koordineli gelişimini teşvik edebilir.
Beşinci olarak, "Yeni kara-deniz kanalının işletilmesinde ortaya çıkabilecek çeşitli mantıksız maliyetleri daha kapsamlı bir şekilde ortadan kaldırabilir ve Güneydoğu Asya ülkeleriyle daha geniş bir alanda ve daha derin bir işbirliği içinde ticaretin işlem maliyetlerini ve sosyal yönetim maliyetlerini etkili bir şekilde azaltabilir ve pazar alanı yaratabilir. Tüketici talebini canlandırmak ve yeni kara-deniz koridoru boyunca bölgelerin ve ülkelerin ekonomik ve sosyal canlılığını artırmak. "
Son olarak, "ulusal stratejik seviyeden genel planlama, daha yüksek bir seviyeden ve daha geniş alanlardan rota boyunca ülkeler ve bölgeler arasında kültürel entegrasyonu ve sosyal alışverişi teşvik edecek ve Çin ile rota üzerindeki ülkelerin politika iletişimi, tesis bağlanabilirliği, engelsiz ticaret ve finansman sağlayabilmesini sağlayacaktır. Uyum eninde sonunda insanlar arası bağlara ve uyumlu bir gelişime ulaşacaktır. "
Upstream haber muhabiri Luo Xuemei
