2019 Şangay Otomobil Fuarı: Statik deneyim SAIC Volkswagen Touron X
Volkswagen, geçen yıldan bu yana ülkedeki SUV modellerinin sayısını artırmaya başladı ve şimdiden daha kompakt ve orta SUV modellerine sahip oldu. Bununla birlikte, Volkswagen her zaman ürün serisini geliştirmeyi sevmiştir, bu nedenle Şangay Otomobil Fuarı'nın arifesinde SAIC Volkswagen, orta ve büyük SUV Tuon'un Coupe versiyonunu piyasaya sürdü, resmi adı Tuon X'tir.
Görünüm anahtar kelimeleri: spor, otoriter, hızlı geri dönüş
Touron X Touron'dan modifiye edilen SUV'nin Coupe versiyonu resmi olarak lüks bir spor SUV olarak konumlandırıldı.
Touron'un tasarımı fena değil, ancak gündüz sürüş farlarının tasarımı ön yüzün dokusunu tamamen mahvetti SAIC Volkswagen, Touron X'i geliştirmek için doğru.
Alt koruma çubuğu, sis lambası tasarımını iptal eder, gümüş bir kaplama ile delinir ve bal peteği ağ tasarımıyla uyumludur.
Tuon X dingil mesafesi ve gövde genişliği Tuon ile aynıdır, ancak gövde uzunluğu ve araç yüksekliği Tuon'dan daha küçüktür. Bununla birlikte, orta ve büyük bir fastback SUV olarak, Touron X'in gerçek arabası daha büyük bir auraya sahip ve devasa gövdesi bir otoriterlik göstermek için yeterli.
Aslında, bu bakış açısından, Tiguan L hissine sahip olacaksınız ... ama gerçek araba Tiguan L'den çok daha hükmedici ve boyutu da daha büyük.
İç mekan Touron'dan daha lüks
Touron X'in içi yeniden tasarlanmadı ve hala Touron'un iç tasarımının bir kopyası, ancak malzemeler ve konfigürasyon daha lüks.
Ayrıca kapı panelleri de deri ile kaplanmış ve dekorasyon olarak elmas şeklinde deri kullanılmıştır.
Gösterge paneli, Volkswagen ailesinin diğer modelleriyle tutarlı olan ve çeşitli araç bilgilerini görüntüleyebilen 10,25 inç tam LCD ekran kullanır.
Klima paneli, tam dokunmatik tipe değiştirildi ve stil, yeni nesil Sagitar L ile aynı. Dokunmaya duyarlı klima paneli, bilim ve teknoloji duygusunu artırabilir ve pratiklik değişmedi.
Ön sırada sadece bir adet USB ve 12V çakmak ara yüzü var ve ayrıca kablosuz şarj fonksiyonu da bulunuyor.Güç kaynağı konfigürasyonu açısından Tuon X çok zengin değil.
Arkada güç kaynağı için iki adet USB bağlantı noktası var ancak amiral gemisi modelleri için çakmak veya 220V bağlantı noktası gibi daha fazla bağlantı noktası var gibi görünüyor.
Touron X, panoramik bir açılır tavana sahiptir ve tüm tavan, mükemmel bir dokunsal deneyim sağlayan ultra ince elyaflarla kaplanmıştır.
Arka deneycilerin diz boşluğunda 2 zımba kaldı ve çatı tasarımı nedeniyle kafalarında sadece 4 parmak kaldı.
Güç / Kasa
Tuon X ana spor olmasına rağmen, güç sistemi hala Tuon ile aynıdır: motor 2.0T yüksek ve düşük güçte, 2.5T'de mevcuttur ve şanzıman standart 7 vitesli çift kavramalıdır.
Sitede sergilenen model, Touron X'in en üst versiyonu. Süspansiyonun sadece ön ve arka Macpherson çoklu bağlantı yapısını kullandığı değil, aynı zamanda sönümlemenin de ayarlanabildiği ve ayrıca 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldığı görülüyor.
sonuç olarak
Volkswagenin dünyadaki ilk Coupe SUV modeli olan Tuang X, konumlandırma anlamında amiral gemisi modeli ve aynı zamanda ana spor modeli Aslında bu konumlandırmanın doğru bir karşılığı yok. Volkswagen'in Tuon X üzerindeki malzemeleri ve konfigürasyonu Tuon'dan daha lüks ve Tuon X'in görünümü de Tuon'dan daha genç ve sportif ... Bu iki nokta tek başına birçok tüketicinin kalbini çekebilir. Bu sergi sadece durağan, dinamikler açısından Touron X lüks bir spor SUV ismine layık olabilir mi? Cevabı bir sonraki test sürüşünde size söyleyeceğiz.
