Tesla'nın Çin fabrikası Şangay'a yerleşti: Sonunda 300.000 yerli Model 3'ü açabilecek mi?
Yıllar geçtikçe, Tesla'nın Çin'de bir fabrika kurduğuna dair söylentiler hiç durmadı ve Tesla tarafından reddedildi. Şimdi, politika izni nedeniyle, Tesla'nın ABD dışındaki ilk Gigafactory'si Şangay'a yerleşti. Tesla'nın yurt içinde üretileceği haberi nihayet ortaya çıktı.
Birkaç gün önce, Tesla Company, Shanghai Lingang Yönetim Komitesi ve Lingang Group ortaklaşa bir tamamen elektrikli araç proje yatırım anlaşması imzaladı.Tesla, Şangay Lingang bölgesinde Ar-Ge, üretim ve satışı birleştiren tamamen kendisine ait bir araç inşa edecek. Tesla Gigafactory 3 (Gigafactory 3).
Aynı zamanda, Şangay Belediye Hükümeti ve Tesla bir işbirliği anlaşması imzaladı ve Tesla (Shanghai) Co., Ltd. ve Tesla (Shanghai) Elektrikli Araç Ar-Ge ve İnovasyon Merkezi de aynı anda açılacak.
Bu, otomobil endüstrisindeki yabancı mülkiyete getirilen kısıtlamaları kademeli olarak gevşettikten sonra Çin'de kurulan ilk tamamen sahip olunan otomobil şirketi olacak ve bu aynı zamanda Şangay tarihindeki en büyük yabancı sermayeli üretim projesidir.
Bu önemli anı kutlamak için Musk, bu imza törenine katılmak üzere özel olarak Şangay'a geldi.
Resmi detaylara göre bu süper fabrika aynı anda elektrikli otomobil ve akü üretecek ancak otomobil üretiminin başlaması iki yıl sürecek ve yıllık 500 bin araçlık üretim kapasitesine ulaşması bekleniyor.
Aslında, Tesla'nın Çin'de yerli üretim için güçlü bir talebi var.
Her şeyden önce, Çin zaten Tesla'nın en büyük ikinci pazarı. Veriler, 2016'da Tesla'nın Çin'deki satışlarının 1 milyar ABD dolarına ulaştığını gösteriyor; 2017'de Çin pazarı, tahmini yıllık 15.000 araç satışıyla gelirin yaklaşık% 17'sine katkıda bulundu. Gerçekler, Tesla için Çin pazarının potansiyelinin tam olarak kullanılmadığını kanıtladı.
İkinci olarak, fabrikanın Çin'de yerleşmesinden sonra Tesla, üretimden satışa kadar olan döngüyü kısaltabilir ve şu anda en iyi seçenek olan nakliye maliyetlerini düşürebilir.
Aynı zamanda, daha kritik bir nokta, hepimizin bildiği gibi, Tesla arabalarının Çin'e ihraç edilirken tarifeleri ödemesi gerektiğidir ve Musk'ın Çin ziyaretinin arifesinde Çin, Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal arabalara uygulanan vergi oranını artırmıştır: 6 Temmuz'dan itibaren Oto tarife oranı% 15'ten% 40'a yükseldi ve Tesla, yeni tarife politikasının yürürlüğe girmesinden sonra fiyatları artıran ilk ABD otomobil şirketi oldu.
Çin'de satılan tüm Tesla modellerinin mevcut fiyatının yükseltildiği ve farklı otomobil modelleri için artış aralığının 150.000 ila 250.000 yuan arasında değiştiği anlaşılıyor. Model X 75D'nin en düşük fiyatı 151.600 yuan artışla 775.600 yuan'dan 927.200 yuan'a yükseldi. Model S için minimum başlangıç fiyatı 849.900 RMB'ye yükseltildi.
Bu nedenle, Çin-ABD ticaret sürtünmesi yoğunlaştıkça ve ithal arabalara uygulanan tarifeler yükseldikçe, Tesla arabalarının Çin'deki fiyatları yerel olarak yapılmadığı için yükseldi.
Bununla birlikte, fabrika Şangay'a yerleştikten sonra, yerel üreticiler gümrük vergilerinden muaf tutulacağı için, ilgili otomobil fiyatları da keskin bir şekilde düşecek.Çinli tüketiciler Tesla otomobilleri satın alma konusunda daha hevesli olacaklar. Sonuçta, fiyat şu anda yerli tüketicilerin cesaretinin kırılmasının nedeni. . Önceki pazar analizine göre, yerelleştirme sağlanırsa, temel Model 3'ün fiyatının 300.000 civarında kontrol edilmesi bekleniyor.
Tesla'nın Çin'de bir fabrika kurup yerelleştirmesi iyi bir şey olsa da yeni fabrika için fon kaynağı, Model 3'ün üretim kapasitesi ve kusurlu oranı, Çin'den gelme sorunu gibi birçok sorunla karşı karşıya olduğunu belirtmek gerekir. Yeni enerji araç şirketleri arasındaki rekabet.
Tesla'nın Çin'de fabrika kurmasının sadece bir başlangıç olduğu ve iç yolunun hala uzun olduğu söylenebilir.
Orijinal metni okumak için aşağıya tıklayın ve daha heyecan verici için bilgisayar gazetesinin yeni medya matrisini takip edin
