Sabırsızlanmak! Görünüşe ek olarak, bu arabalarda ayrıca dört tekerlekten çekiş var
Dört tekerlekten çekişli modellerden bahsetmişken, belki de herkes ilk önce SUV'leri düşünecek, ancak arabaların dört tekerlekten çekiş ile donatılması o kadar makul değil mi? Aslında, dört tekerlekten çekişli araç, viraj alma sınırına ve ön tarafın yönlülüğünü geliştirmeye büyük yardımcı oluyor.Ayrıca, kar ve ıslak yollarda daha yüksek güvenlik sağlayacak. Bugün, Brick Amca dört tekerlekten çekişli birkaç araba tavsiye etti.
Uncle Brick Yorumları: Yeni Legacy'nin görünümü, ağ ve farlar Outback'inkilerle neredeyse aynı olan yepyeni bir aile tarzı görünümü benimsiyor. Legacy serisinin tamamı boylamasına yatay olarak zıt bir motor ve tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş kullanır.Sol ve sağdaki tamamen simetrik mekanik yapı, aynı zamanda koaksiyel hatlar arasındaki güç dağılımını daha ideal hale getirir. Güç açısından, yeni nesil Legacy, Outback ile aynı güce sahip olup, bir CVT şanzımana sahip 2.5L yatay olarak zıt doğal havalandırmalı bir motor sağlar.
Dezavantajları: İçe aktarılan sürüm nedeniyle, Legacy'nin genel fiyatı daha yüksektir, ancak genel yapılandırma düşük değildir.
Uncle Brick Yorumları: Bazıları CLA'nın bir "Sedan A-Serisi" olduğunu söylerken, diğerleri "küçük bir CLS" olduğunu söyler, her halükarda görünüşü oldukça yüksektir. Karakteristik geri kaymalı tasarımın, alıcıları cezbetmek için katil özelliği olduğuna inanılıyor, ancak iç kısım A sınıfı iç mekandan kopyalanıyor. Ek olarak, dört tekerlekten çekiş sistemi, iyi güç verilerine sahip 2.0T modellerle donatılmıştır ve şanzıman, oldukça güvenilir olan ıslak bir 7 vitesli çift debriyaj ile donatılmıştır.
Dezavantajları: Stil ve düz konumlandırma nedeniyle, CLA'nın arka oturma alanı ve baş alanı nispeten küçüktür ve günlük bakım maliyetleri de nispeten yüksektir.
Uncle Brick Yorumları: Audi A4L, en yeni yedinci nesil Audi quattro sistemiyle donatılmış, Volkswagenin en yeni MLB Evo dikey platformunda doğdu. Görünüm açısından, yeni Audi A4L'nin genel profili daha da serttir, geçmişin yuvarlak görünümünü bir kenara atar ve gövde keskin çizgilerle sert bir hareket etkisi yaratır. Tüm araç, görünüm, iç dekorasyon ve işlevsel konfigürasyon açısından büyük ölçüde geliştirildi.
Dezavantajları: Arabanın ön sırasında yeterli depolama alanı yok ve ses efekti görece sıradan.Ayrıca alt sınıf modellerin konfigürasyonu görece düşük.
Uncle Brick Yorumları: Orta vadeli yüz germe işleminden sonra, BMW 3 Serisi pek değişmedi.Yeni modele yeni M görünüm paketi eklendi ve birçok yapılandırma eklendi.Genel gelişme, LCD göstergeler, yeni işletim arayüzü arayüzleri, spor koltuklar vb. İle daha belirgindir. Güç aktarma organı hala B38 ve B48 + 8AT'nin bir kombinasyonudur, ancak sürüş dokusu hala yüksek bir seviyeyi koruyor.
Dezavantajları: İç malzemeler hala yüksek kaliteli değil ve düşük kaliteli modellerin konfigürasyonu genellikle düşük.
