270.000 bir Volkswagen Tourang'dan bahsediyor. Bir yıl boyunca 8200 km yol kat ettikten sonra, sahibi: Sadece dört kelime söylemek istiyorum
Önsöz: 270.000, bir Volkswagen Touron'dan bahsediyor 8.200 km'lik bir yıl sürdükten sonra, sahibi: Sadece dört kelime söylemek istiyorum! Herkese merhaba. Ben Shandong'dan Volkswagen Tourang'ın sahibi Han Jiedong. 35 yaşındayım ve şirkette personel müdürü olarak çalışıyorum. Yıllık gelir yaklaşık 200.000 yuan. Bahsettiğim bu bir 2020330TSI iki tekerlekten çekişli konfor versiyonu çıplak araba. Fiyatı 270.000 yuan. Vergiler, sigorta vb. Toplam 305.000 tuttu. O zamanlar Tuang, esas olarak ikinci çocuk için seçildi. Başlangıçta, çocukların ve yetişkinlerin arkalarında oturması için bir Camry idi. Alan biraz küçüktü, bu yüzden Tuang'ı seçtim. Bin kilometreden fazla, sizinle paylaşmak için bazı düşünceler
Öncelikle Tuon'un görünümü çok uzun ve güçlü ve aurası ailenin amiral gemisi modeli Volkswagen Touareg'e kaybetmiyor.Sadece Çin ve Amerika pazarları için mevcut olduğundan, bir Amerikan kas arabası gibi görünüyor. Otomobilin sert tarafı aynı zamanda bir Amerikan kas arabasının görsel algısına sahip, sadece tekerlek kavisi şekli değil, aynı zamanda Grand Cherokee'ye biraz benzeyen, çok sert. Orta ila büyük bir SUV olan Touron, gövde boyutu açısından Audi Q7 ile karşılaştırılabilir ve bu da iyi bir iç mekan yaratır.
Arka tasarım, öne göre biraz yakınsak ve genel ton sağlam ve ağır. Sonunda da harfler var. En zeki tüketicilere hizmet etmek için, konfigürasyon için biraz çaba sarf etmek gerekiyor Sonuçta, Highlander gibi rakipler vejeteryan değiller.
İç kısım, Volkswagen'in orta-üst düzey bir modeli olmasına rağmen, çoğu tüketicinin bunun bir Volkswagen modeli olduğunu anlayabileceğine ve malzeme açısından rekabetten daha iyi olduğu düşünülmektedir. Tasarım çok sıradan, bu 300.000 yuan'dan fazla bir araba, görünüşe göre iç Sagitar'a benziyor. 300.000 ila 400.000 yuan fiyat aralığına gelince, konfor konfigürasyonu hemen hemen aynı, ancak Tuon daha fazla alana ve daha iyi konfora sahip.
Güç açısından: modelimiz 2.0L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Maksimum güç: 137kW Tepe torku: 320Nm.Birçok kişinin küçük at arabaları hakkında konuşacağı tahmin edilmektedir. Nitekim, motor bölmesini V6 motor olmadan açmak biraz boş görünüyor. 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman, iki tondan daha ağır olan bu makineyi itmeyi biraz zorlaştırıyor.Günlük sürüşte sorun yok.Bu EA888 motor ve şanzımanın şanzıman verimi çok yüksek.
Dikkat edilmesi gereken bir nokta, Tuonun 2.0T motorunun düşük tork performansı nedeniyle biraz daha yavaş çalıştığıdır. Bu nedenle, çalıştırdığınızda veya kırmızı ışık beklediğinizde, motorun çalışmasına izin vermek için gaza basmanız gerekir. Bilgisayar niyetinizi alıyor. Şu anda, vites kutusu devir sayısını maksimum tork çıkış platformuna yükseltecek ve iyi güç sağlayacak. Bu nedenle, 2.0T Tuang'dan başlayarak ona yakıt vermeye istekli olmalısınız. "Et arabası yok, et var. insanlar"
Şasi: Herkes Tuon'un aslında Volkswagen MQB platformundan türetilmiş bir model olduğunu bilir.Tuareg gibi MLB platformunu kullanmaz.Bu nedenle motor Volkswagen Tiguan L gibi yataydır ve şasi yapısı aynıdır.Tuon E kullanır Çok bağlantılı arka süspansiyon tipi, kalın alt kontrol kolu alt şasiye bağlanır ve yay ve amortisör ayrılmıştır.Süspansiyon daha uzun bir hareket mesafesine sahiptir.SUV modeli olarak pasifliği garanti altına alınmıştır. Gelişmiş konfor. Dezavantajı, şasinin biraz gevşek olması ve bazı büyük çukurlardan sonra yeterince sıkı olmamasıdır, bunun temel nedeni şasinin üst düzey algısının yetişemeyecek kadar büyük olmasıdır. Tuon'un MLB platformuna geçmesinin mükemmel olacağına inanıyorum.
Sonuç: Genel olarak, Volkswagen'in SUV modelleri iç pazarda nispeten popüler. Bahsettiğim Volkswagen Tourang 2.0T, yılda 8200 km hızla sürülmüştür.Arabayı kullanma deneyiminden açıkça anlaşılıyor, sadece dört kelime söylemek istiyorum: otoriter ve rahat! Avantajları: Volkswagen marka modeller iyi bir kalite anlayışına sahip ve bu kadar büyük bir SUV modeli. Eksiklikler açısından, sadece iç kısım biraz basit. Şasi ayrıca iyileştirme alanına sahip olabilir ve frenin ön yarısı yumuşaktır ve yeterince dolu değildir. Yukarıdakiler, sahibi tarafından paylaşılan tüm içeriklerdir. Umarım size yardımcı olur. Lütfen aşağıya bir yorum bırakın
