CCTV "eski scooter" kaosunu açığa çıkardı: bir kulübede bir araba inşa edin, gövde aslında iki milimetre demirdir
(CCTV Finans "Ekonomik Bilgi Ağı") Son yıllarda, rahat seyahatleri ve sürüş kolaylığı nedeniyle, yaşlılık çağındaki scooterlar orta yaşlı ve yaşlı insanlar arasında popüler hale geldi. Ancak bu araçların plakaları, sigortaları, güvenlik ve korumaları yoktur.Ayrıca birçok sürücü resmi sürüş eğitimine sahip değildir ve yola çıktıktan sonra trafik kurallarına uymazlar.
Son zamanlarda, Hebei Eyaleti, Zhangjiakou Şehrinde, eski moda bir elektrikli scooter, sürücünün yanlış çalışması nedeniyle 11 kişinin çeşitli derecelerde yaralanmasına neden oldu. Bu yıl 65 yaşındaki elektrikli dört tekerlekli şoför Long'un, araç çalıştırıldığında uygunsuz kullanım nedeniyle aracın kontrolünü kaybettiği ve kalabalığa çarptığı anlaşıldı. Bu sözde "eski scooter" nerede üretiliyor? Nasıl üretilir? Daha önce, muhabir, Shandong, Dezhou'daki düşük hızlı elektrikli araç üretim üssünü ziyaret etmişti. O andaki durumu gözden geçirelim.
Muhabir, Dezhou Şehri, Wucheng İlçesindeki düşük hızlı bir elektrikli araç üreticisine geldi. Fabrikaya girer girmez bir forkliftin kamyonu yüklemek ve teslim etmekle meşgul olduğunu gördü. Atölyedeki iki işçi, Ford Fiesta'ya benzeyen bir forklift kuruyordu (parametreler | resimler) ) Elektrikli araba. Satış müdürü ayrıca muhabirlere geliştirmekte oldukları yeni bir model gösterdi.
muhabir: Bu muhtemelen Lamborghini'den biraz daha küçük, değil mi?
Shandong Eyaleti, Dezhou Şehri, Wucheng İlçesinde bir düşük hızlı dört tekerlekli elektrikli araç üreticisi: Doğru.
muhabir: Bu arabanın fiyatı ne kadar?
Shandong Eyaleti, Dezhou Şehri, Wucheng İlçesinde bir düşük hızlı dört tekerlekli elektrikli araç üreticisi: Yirmi dokuz.
muhabir: Bu araba ne kadar hızlı koşabilir?
Shandong Eyaleti, Dezhou Şehri, Wucheng İlçesinde bir düşük hızlı dört tekerlekli elektrikli araç üreticisi: Hepsi aynı, elli koş.
Spor arabaya benzeyen bu düşük hızlı elektrikli otomobil, üretici tarafından geliştirilmekte olan yeni bir ürün.Satış müdürü, gazetecilere aracın şu anda hata ayıklama aşamasında olduğunu, bir sipariş varsa, istedikleri zaman seri üretebilirler.
muhabir: Bu motorlar içeride mi?
Shandong Eyaleti, Dezhou Şehri, Wucheng İlçesinde bir düşük hızlı dört tekerlekli elektrikli araç üreticisi: hepsi aynı.
muhabir: Kabuk farklı.
Shandong Eyaleti, Dezhou Şehri, Wucheng İlçesinde bir düşük hızlı dört tekerlekli elektrikli araç üreticisi: Doğru. Bir arabanın görünümünü geliştirirseniz, bu kabuğu yapabilirsiniz.
muhabir: Bu arabanın görüntüsüne sahip olduğu sürece onu taklit edebilir misin?
Shandong Eyaleti, Dezhou Şehri, Wucheng İlçesinde bir düşük hızlı dört tekerlekli elektrikli araç üreticisi: Doğru.
Muhabir, bazı üreticilerin ön vitrinde araba sattığını ve arkalarına bir kulübe yaptığını gördü. Pazarın ana akımını demir sacdan yapılmış gövde kaplar Muhabirin görsel gözlemine göre vücudu sarmak için kullanılan saçın kalınlığı 2 mm'yi geçmez.
muhabir: Güvenlik şimdi test edildi mi?
Shandong Eyaleti, Dezhou Şehri, Wucheng İlçesinde bir düşük hızlı dört tekerlekli elektrikli araç üreticisi: Çarpışma için test edilmemiş, test edilmemiş olabilir.
Gövde kalınlığı 2 mm'yi geçmiyor, hız ulusal standardı aşıyor ve sürücünün herhangi bir niteliği yok Bu gördüğümüz "yaşlılık scooter" ın statükosu. Nereye gitmeliler? Hangi kart listelenmeli? Kim açmalı? Şu anda net bir yerel veya ulusal standart yoktur. Başlangıçta yaşlıların seyahatini kolaylaştıran bir scooter, asi bir "yol katili" haline geldi. Öyleyse kim sorumlu olmalı? Nasıl yönetilir? Bu, acilen çözmemiz gereken bir sorundur.
CCTV Finansmanı
