Benzin istasyonunun yeni bir "rutini" var National V modeli ve National VI yakıtı gerçekten bir yakıt hazinesine ihtiyaç duyar mı?
Son zamanlarda, yaklaşan Ulusal Altıncı Emisyon Standardı, tüketicilerin yakın ilgi göstermesine ve biraz telaşlanmasına neden olan bir sorundur.Bazı benzin istasyonlarında araba satın alma ve araç kullanımı üzerindeki etkisini bir kenara bırakın, araç sahipleri ilgili ulusal standartları bile karşılayabilir. Altı emisyonun yeni "rutini"!
Son zamanlarda, birçok dikkatli araç sahibinin benzinin, benzin istasyonundaki yakıt ikmal makinesinde zaten Ulusal VI olarak işaretlendiğini fark ettiğine inanıyorum. "Car One Circle" editörü, yakıt ikmali sırasında Fuel Booster'ı şiddetle tavsiye eden personelle görüştü ve şunları söyledi: "Şimdi National Sixth Fuel, National Five modellerinde Fuel Booster kullanmalı, aksi takdirde araba için iyi değil, diğer arabalara bakarsınız. Hepsi eklendi ". Böyle bir durumda araç sahibi olarak kesinlikle editör kadar kafanız karışacak, arabama yakıt eklemem gerekiyor mu? Bu bir rutin mi yoksa gerçekten iyi mi?
"Car One Circle" a göre, tarihin en katı Ulusal Altıncı Emisyon Standardı, Ulusal Beş Emisyon Standardı ile karşılaştırıldığında uygulanacak olsa da, esas olarak otomobil egzozundaki zararlı maddelerin emisyonunu azaltmaktır.Örneğin, otomobillerden karbon monoksit emisyonu% 50 oranında azaltılır. Hidrojen bileşikleri ve metan olmayan toplam hidrokarbonlar için emisyon limitleri% 50 düşürüldü ve nitrojen oksitler için emisyon limitleri% 42 oranında sıkıştırıldı. Otomobil şirketlerinin yalnızca orijinal "Ulusal Beş" standart benzinli araçların üç yollu katalitik konvertörlerini yükseltmeleri ve mevcut ürünler temelinde GPF parçacık tuzakları eklemeleri gerekir.Dizel araçların ayrıca karbon monoksit ve hidroksit katalizini artırması gerekir. . Bu açıdan, Ulusal Altıncı Emisyon Standardının uygulanmasının araç güç sistemi üzerinde çok az etkisi vardır.
Aynı zamanda, yağ kalitesi de otomobillerden gelen hava kirleticilerinin emisyonunu etkileyen önemli bir faktördür. "Ulusal VI" standardı petrol ürünleri kullanıldıktan sonra, benzinli araçların partikül madde emisyonları% 10, metan dışı organik gazlar ve nitrojen oksit emisyonları 8 azaltılabilir. % İla% 12. Öte yandan, yakıtlı araçlardan nitrojen oksit emisyonu% 4,6, partikül madde emisyonu ise% 9,1 azaltılabilir. Yağ kalitesi iyileşmiş olsa da, benzin etiketi de değişti, bu nedenle "National V" veya "National VI" yağı ekleseniz veya karıştırsanız bile, aracın performansını etkilemeyecektir.
Fuel Booster aslında karbon birikintilerini temizleme ve emisyonları azaltma işlevlerine sahip bir araba temizleyicidir, ancak etkisi hemen ve pahalı değildir. Bazı düşük kaliteli ve düşük fiyatlı ürünler buna karşılık gelen bir rol oynayamaz, ancak motora zarar verebilir. Ulusal VI emisyon standartlarının uygulanmasından sonra, aracın güç sistemi büyük değişikliklere uğramamış ve yerli petrol ürünlerinin kalitesi daha da iyileştirilmiştir.Ulusal V veya Ulusal VI modeli olsun, akaryakıt talebi sadece azalacak, ancak artmayacaktır. Akaryakıt istasyonu personelinin "rutinleri" sadece satış promosyonu içindir.
"Car One Circle", tarihteki en katı Ulusal VI emisyon standardının gerçekten büyük ilgi çektiğine inanıyor, ancak tüketiciler ve araç sahipleri için çok fazla endişelenmeye gerek yok.Yeni standart, esas olarak otomobil teknolojisini ve yağ kalitesini test ediyor. Akaryakıt hazinesine gelince, daha akılcı muamele görmeli, eklense bile National V modellerini Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamayacaktır.Ortak deplasmanlı araçlar için çok fazla etkisi yoktur.
