Botlar nihayet indi! Ortalama% 50 düşüşle yeni enerjili araç sübvansiyon düzenlemeleri getirildi! Etki ne kadar büyük? Ajans öyle diyor
Çin Fon Haberleri muhabiri Ling Yun
Bu yılın yeni enerji aracı sübvansiyon politikası ilan edildi ve beklenen sübvansiyon yerine getirildi.
26 Mart'ta Maliye Bakanlığı ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın da aralarında bulunduğu dört bakanlık, "Yeni Enerji Araçlarının Teşvik Edilmesi ve Uygulanmasına Yönelik Mali Teşvik Politikasının Daha Fazla İyileştirilmesi Hakkında Duyuru" yayınladı.
Bildiride, yeni enerji binek araçları, yeni enerji otobüsleri ve yeni enerji kamyonları için sübvansiyon standartlarının düşürülmesi gerektiğine işaret edildi. Bildirim 26 Mart'ta uygulanacak ve geçiş dönemi 26 Mart 2019'dan 25 Haziran 2019'a kadar sürecek.
Yeni enerji sübvansiyonları ve yeni politikalar büyük ölçüde geriledi
2019'da yeni enerji sübvansiyonu politikası, 2018 bazında ortalama% 50'lik bir düşüşle önemli ölçüde düşecek ve bu temelde beklentilerle uyumludur; düşüş 2020'nin sonunda gerçekleşecek.
Bildirim, teknik göstergelerin optimize edilmesini ve "üstün ve güçlü olanı desteklemek" konusunda ısrar etmeyi gerektirir. Yeni enerji araçlarının güç bataryası sisteminin enerji yoğunluğu eşik gereksinimlerini sürekli olarak artırmak, yeni enerji araçlarının enerji tüketimi gereksinimlerini uygun şekilde artırmak ve tamamen elektrikli binek araçların sürüş menzili için eşik gereksinimlerini artırmak.
Yeni Anlaşmada, tamamen elektrikli binek araçların çalışma modu yöntemi altındaki sürüş menzili 150km'den az olmamak üzere 250km'den az olmayacak şekilde değiştirildi ve 250km'nin altında dayanıklılığa sahip araçlar için sübvansiyon tamamen iptal edildi.
Özellikle, yeni enerji binek araçları iki seviyeli sübvansiyon standartları belirledi ve pil ömrü 250 km'den az olan araçlar için sübvansiyonlar iptal edilecek, 250R < 400 modeli için sübvansiyon% 60 düşüşle 18.000 yuan idi; R400 modeli için sübvansiyon 25.000 yuan, sübvansiyonlarda% 50 düşüş; plug-in hibrit araç sübvansiyonu% 55 düşüşle 10.000 yuan idi.
2018 yılında, 120 Wh / kg tam sübvansiyon alabilir ve 140 Wh / kg ve 160wh / kg'dan fazlası sırasıyla 1,1 kat ve 1,2 kat sübvansiyon alabilir.
Yeni Anlaşmada, saf elektrikli binek araçların güç bataryası sisteminin kütle enerji yoğunluğu 125 Wh / kg'dan az olmayacak, 125 (dahil) -140 Wh / kg araç tipi 0,8 kat, 140 (dahil) -160 Wh / kg modeli ise 0,9 kat sübvanse edilecek. Sübvansiyonlar, 160 Wh / kg ve üzeri modeller 1 kat sübvansiyondur.
Eğimi düşürmek için geçiş dönemini ayarlayın
Yeni enerjili araç ölçek verimliliği, maliyet azaltma ve diğer faktörlerin yanı sıra sübvansiyon politikası geri çekme yönetmeliklerine uygun olarak, bu bildirim yeni enerjili binek araçlar, yeni enerji otobüsleri ve yeni enerji kamyonları için sübvansiyon standartlarını düşürdü ve sektördeki en zinde olanların hayatta kalmasını teşvik etti.
Ancak, piyasanın iniş çıkışlarını önlemek için politika aynı zamanda bir geçiş dönemi de belirledi: 26 Mart 2019 - 25 Haziran 2019.
Geçiş döneminde 2018 teknik göstergelerinin gereklerini karşılayan ancak 2019 teknik göstergelerinin gereklerini karşılamayan lisanslı araçların satışları, bildirimin ilgili standardının 0,1 katı oranında sübvanse edilecektir; 2019 teknik göstergelerinin gereklerini karşılayan lisanslı araçların satışı 2018'de karşılık gelen standartların 0,6'sı olacaktır. Times sübvansiyonu. Geçiş döneminde satılan yakıt hücreli araçlar, 2018'de karşılık gelen standardın 0,8 katı oranında sübvanse edilecek.
Geçiş döneminden sonra, yeni enerji araçlarının (otobüsler ve yakıt hücreli araçlar hariç) satın alınmasına yönelik sübvansiyonlar artık verilmeyecek ve bunlar "kısa pansiyon" şarj (hidrojenasyon) altyapısının inşasını ve işletme hizmetlerini desteklemek için kullanılacaktır. Yerel yönetimler satın alma sübvansiyonları vermeye devam ederse, merkezi hükümet ilgili mali sübvansiyonları buna göre düşecektir.
Tasfiye sistemini iyileştirin
Güvenlik denetimini güçlendirin
İşletmelerin mali baskısını hafifletmek amacıyla, 2019 yılından itibaren işletme kilometre zorunluluğu olan araçlar için fonların bir kısmının satış ve ruhsatlandırma tamamlandıktan sonra ön tahsis edileceği ve 20.000 kilometre sonra tasfiyenin yerine getirileceği belirtildi.
Poliçenin yürürlüğe girmesinden sonra, plaka üzerinde satılan işletme kilometre şartlarına sahip araçlar, tescil tarihinden itibaren 2 yıl içinde 20.000 kilometre operasyonunu karşılamazlarsa sübvanse edilmeyecek, tasfiye anında avanslar düşülecektir.
Bildirim, güvenlik ve tutarlılık denetiminin daha da güçlendirilmesini gerektiriyor ve sektördeki yetkili departman, ürün güvenliği izleme ve "tutarlılık" örnekleme denetimleri için normal bir mekanizmanın kurulmasını hızlandıracak.
Ürün kalitesinden dolayı büyük güvenlik kazalarına neden olan veya ilgili departmanlar tarafından büyük kalite kusurları tespit edilen modeller için, önerilen model listesi askıya alınacak veya iptal edilecek ve mali sübvansiyonlar buna göre askıya alınacak veya iptal edilecektir.
Komisyoncunun görüşü:
Otomobil şirketlerinin gücünü güçlendirmek için geri çekilecek sübvansiyonlar
Bank of China International tarafından 25 Mart'ta yayınlanan bir araştırma raporuna göre 2020'de yeni enerji sübvansiyonları dönemi sona erecek. 2019'da sübvansiyonların büyük ölçüde azalmaya devam edeceği tahmin ediliyor. Çift nokta politikası uygulanmaya başlandı ve otomobil şirketleri üzerindeki baskı arttı. Geçiş dönemi belirlenirse, Geçiş dönemindeki dürtü etkisi daha güçlü olacaktır.
Yeni enerji kaynakları için yerel sübvansiyonlar, araçların yenilenmesinden elektriğin yenilenmesine kayabilir Yeni enerji araçlarının işletme maliyeti avantajları giderek öne çıkacak ve otomobil şirketleri, tüketicilerin ekonomik ve bireysel ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için sübvansiyonların kuyruğunu ele geçirecek.
Sübvansiyondaki düşüş, otomobil şirketleri arasındaki rekabetin genel gücünü güçlendirdi Hayatta kalan şirketler teknoloji, sermaye, güç ve marka gücü gibi birçok avantaja sahip olacak ve endüstrinin gelecekteki gelişimine uyum sağlayabilecek.
Haitong Securities, bu yılki yeni enerji araç piyasası rekabetinin her zamankinden daha şiddetli olduğunu söyledi.Çift puanların baskısı altında, ortak girişimlerin düzenlerini hızlandırdığını ve hem geleneksel otomobil şirketleri hem de yeni inşa edilen araçlar hayatta kalmak için benzeri görülmemiş bir baskı ile karşılaşacak.
Yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonlar 2019'da önemli ölçüde düşecek. Teşvik, fırtına gibi kısa sürede yüzde 50 azalacak, pazara yıkıcı bir darbe indirmeyecek olsa da bazı işletmelerin üretim planlamasını aksatacak.
Bununla birlikte, devlet, Çin'in yeni enerji araçlarının sürekli teknolojik yükseltilmesini teşvik etmek için yüksek dayanıklılığa ve yüksek enerji yoğunluklu araçlara belirli bir ölçüde destek sağlıyor. Ek olarak, "çifte puan" politikası 2019'da resmi olarak uygulanacak ve tüm büyük otomobil şirketleri, amaçları ne olursa olsun insanlara gerçekten fayda sağlamak için daha yüksek kaliteli elektrikli araçlar üretmelidir.
Bugün, A paylı yeni enerjili araç endeksi, gerileyen piyasa ortamında% 3'ten fazla düştü ve 60'ın üzerinde bileşen hissesinin% 90'ından fazlası düştü.
"
China Fund News: Fonun ilgilendiği her şeyi bildirin
Chinafundnews
QR kodunu tanımlamak için uzun basın, Çin Fon Haberlerini takip edin
Binlerce su ve dağ her zaman aşıktır, bu yüzden lütfen "güzel" e tıklayın! ! !
