Dünyaca ünlüden belirsizliğe: Antonov nasıl öldürüldü? Hindistan tek şans
Askeri nakliye uçaklarından bahsedecek olursanız, birçok kişi bir zamanlar tüm dünyada ünlü olan büyük bir askeri uçak tasarım şirketi olan Antonov Tasarım Bürosu'nu düşünebilir. Ne yazık ki, 1990'lardan bu yana ünlü olmaktan belirsizliğe gitti. Yokuş aşağı gidiyor ve şimdi yeni bir nakliye uçağı inşa etmek bile imkansız.
Bir 225
Antonov oynayarak nasıl öldürüldü? Basitçe ifade etmek gerekirse: Ukrayna içeride ve dışarıda kendi havacılık endüstrisinin gelişimine önem vermiyor ve şirketi destekleyemiyor.Güçlü bir destek sağladığından bahsetmeye bile gerek yok, iyi bir sahne arkası ... Dışarıdan her yönden baskı altında. Batı bunu bir tehdit olarak görüyor, ürünleri Batı pazarına giremiyor, Rusya onu bastırmak istiyor, Rusya Ukrayna ile art arda birçok kalkınma projesine girişti. Düşünceler.
Bir 70
2014 yılında Rusya-Ukrayna ilişkilerindeki bozulma bu şirkete ölümcül bir darbe vurdu.Rus pazarına ve Rusya tedarikine bel bağladı.Sonuç olarak iki taraf arasındaki işbirliğinin kesintiye uğraması nedeniyle ağır kayıplar yaşadı. Antonov Tasarım Bürosu bunu yapmadı. Hareketsiz oturacak ve yeni modeller geliştirmeye ve yeni pazarlar açmaya çalışacak.
Bir 188
Antonov Tasarım Bürosu, çıkmazdan kurtulmak için yabancı şirketlerle ortak bir yaklaşım benimsedi 2015 yılından beri Türkiye ile ortaklaşa geliştirildi: 188 büyük nakliye uçağı projesi aslında daha önce geliştirilen An 70 nakliye uçağının bir varyantı. D-27 pervaneli fan motoru, Amerikan CFM-56 turbofan motoru ile değiştirildi ve Western aviyonik ekipmanı kullanıldı. Maksimum kalkış ağırlığı 160 ton, menzili, saatte 800 kilometre ve maksimum 50 ton yüke sahip olduğu söylenen uçağın helikopter, piyade savaş araçları, tank ve topçu olmak üzere çeşitli teçhizatı taşıdığı söyleniyor. Sistem ayrıca 300'e kadar askeri taşıyabilir.
Bir 188
Uçağın genel performansı A-400M'yi aşıyor. 2018 yılında model şeklinde gösterilmiş ve ilk uçuşunu 4-5 yıl içinde gerçekleştirmesi planlanıyor. Antonov Tasarım Bürosu'nun 2019'da aktif olarak kendi ürünlerini Hindistan'a tanıtması ve tüm teknolojilerin transferi de dahil olmak üzere çok cömert şartlar sunması beklenmedik bir durum.
Bir 188
Antonov, önce An 188'i Türkiye'ye yerleştirmeyi kabul etti ve ardından iki ayaklı bir tavırla Hindistan'ı gururlandırdı, bu ne anlama geliyor? Bu sadece bir müşteri aramakla ilgili bir soru değil, aynı zamanda Antonov Tasarım Bürosu'nun çaresizliği. Türkiye'ye katılmak için çekildiği gerçeğine bakmayın ama maalesef güvenilir bir ortak değil. Tarihsel sicili güvenilmezdir, avantaj elde etmek sorun değil. Büyük parayı düşünmeyin. Bu projenin ihtiyaçları açısından sonuna kadar desteklenip desteklenemeyeceği çok sorunludur. Bu nedenle, yeni bir ortaklığa acilen ihtiyaç duyulmaktadır ve yoğun bir şekilde yatırım yapmaya isteklidir, o zaman Hindistan kesinlikle en iyi seçimdir. Hindistan bu projeye katkıda bulunmaya istekli ise Büyük miktarda para yatırılırsa, Antonov Tasarım Bürosu kurtarılabilir.
Bir 188
Artık insanlar için Antonov Tasarım Bürosu'nun bunu sürdüreceğini öğrenmek zor değil. Hindistan tek şans oldu. Hindistan'ın düzeni sağlanamazsa, bu projenin tek başına Türkiye ile devam etmesi neredeyse imkansız olacak, belki de Türkiye devam ediyor. Avantaj sağlama mantığı ile bu aynı zamanda Antonov Tasarım Bürosu'nun da üzüntüsü ... Dünyaca ünlü bir firma kendi ülkesinden desteğini kaybetmiş ve büyükbabaya her yerde büyükanneye anlatması için yalvarma durumuna düşmüş, bu da insanları üzüyor!
