"Anti-virüs" arabası mı? Bir atıştırmalık alabilirsin
Bu çok zor. 2020'nin başlangıcı gerçekten çok zor.Yeni koronavirüs salgınının yayılması, tüm yerel endüstrileri kapanma durumuna getirdi ve otomotiv endüstrisi de büyük bir sınavla karşı karşıya. Salgın karşısında bağışların yanı sıra bazı otomobil şirketleri de aktif olarak dönüştürmek ve bir maske üretim hattı açmak için pratik adımlar attılar ve bazı otomobil firmaları "N95 maske sınıfı" seri üretim bir otomobil başlatma fırsatı buldular. Neler oluyor? Ne?
Geely "N95 Maske Seri Üretim Aracı"
İlki, şüphesiz, salgına yanıt olarak Geely tarafından başlatılan "arabaya monteli N95 maske üretim aracı". Elbette bu bir araba değil, N95 maske seviyesi standardını karşılayabilen yeni geliştirilmiş bir IAPS araç arıtma sistemi ... Seri üretim standardını karşılayan ilk sistem grubu 150 Geely Jiaji üzerinde taşınacak.
Diğer bir deyişle, Geely Jiaji'nin bu maske versiyonunun güç sistemi elbette normal versiyondan farklı değildir.Özel özelliği, yükseltilmiş klima filtresidir. Geely'ye göre, sistem N95 maske filtresi standardını benimseyecek, yüksek verimli kompozit klima filtre elemanlarını benimseyecek ve arabadaki havayı akıllıca ve hızlı bir şekilde temizleyecektir.Toz, zararlı gazlar, PM2.5 parçacıklar vb. İçin geleneksel adım adım filtrelemeye ek olarak, parçacık boyutu 0,3 mikronun üzerindedir. Tozun filtrasyon verimliliği% 95'in üzerindedir. Özellikle yeni koronavirüs tarafından sıklıkla bağlanan damlacıklar için, çapı genellikle 0,74 mikrondan büyük olan damlacıklar daha iyi bir filtreleme etkisine sahiptir ve "N95 maske seviyesi" saflaştırma etkisine ulaşır.
Nedeni şudur ama gerçekte soruna bu şekilde bakamazsınız. Hapşırdığınızda tek seferde 100.000 tükürük damlasını püskürtebilirsiniz, bu da 145 km / saat hızla havada yayılabilir ve püskürtme aralığı yaklaşık 2 metredir. Mikrop içeren aerosol partiküllerinin çoğu 1 metre civarında yoğunlaşmıştır ve bu da hastalığa neden olan bir alan olarak kabul edilir. Damlacık daha küçükse, menzil daha büyüktür ve ayrıca havada bir aerosol olarak asılı kalacaktır.
Jiaji'nin güçlü hava temizleme işlevi, klima filtre elemanının filtreleme etkisinde yatmaktadır.Bu nedenle, otomobilin dışındaki ortamı normal versiyondan daha güçlü şekilde doğal olarak filtreler. Damlacık hızı son derece hızlı olsa da, kimse arabanın dışında onunla yüzleşmemelidir. Hapşır. Ancak bu sadece arabanın dışında izolasyon için mükemmeldir. Farz edin ki arabada virüsü taşıyan ve hapşıran bir hasta var. Şu anda damlacıklar arabada çok hızlı bir hızda uçacak. Şu anda yardımcı pilotun önünde. Klima filtresinin kısa sürede filtreleme etkisi yoktur. Ve damlacıklar camlara, koltuklara vb. Yapışacaktır. Bir sonraki durum tahmin edilebilir.
Yani bu işlev tatsız mı? Tabii ki bunu söyleyemezsiniz Sonuçta, Araçların İnterneti o kadar gelişmiş ki, uzaktan arıtma sorun değil. Geely Jiaji bu işleve sahiptir. Cep telefonu uygulaması aracılığıyla, aracı önceden çalıştırabilir ve klimayı filtrelemek için çalıştırabilirsiniz.Ancak, uygulamada, Jiaji'nin "maske versiyonu" nun, arıtma verimliliğini artırmak için klimanın hava hacmini artıracak bir ayarı olup olmadığı. Bir hatırlatma daha, arabada şoförden başka yolcular varsa, lütfen maske takın.
Roewe "N99 seviyesi" koruma / MG MG "üçlü koruma"
Son zamanlarda, Roewe Motors ayrıca, ana akım modellerin tamamen "N99 düzeyinde" koruma ile kaplandığını iddia eden bir slogan yayınladı ve MG MG ayrıca "üçlü koruma" sloganı yayınladı. Neler oluyor?
Aslında, Roewe ve MG modellerini "N95" klima filtre elemanları ile donatmış durumdalar.Bu filtrenin filtre malzemesi, eğirilerek bağlanmış bir ön filtre tabakası ve eritilerek şişirilmiş bir ultra ince elyaf tabakasından oluşmaktadır. Elektret teknolojisiyle yapılan bu ürün, yalnızca mekanik bir bariyer etkisine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda bakteri, toz vb. De yakaladı ve koronavirüs taşıyan damlacıkların% 95'inden fazlasını filtreleyebileceğini iddia ediyor. Bunu görünce, aslında az önce söylediğimiz Geely Jiaji'ye benziyor Kesinlikle arabanın dışındaki havanın filtrelenmesi konusunda endişelenmesine gerek yok, peki ya arabanın içi? Roewe ayrıca ikinci bir savunma hattına, negatif iyon üretecine ve bağımsız hava temizleyiciye sahiptir. Roewenin resmi tanıtımına göre, negatif iyon üreteci havadaki bakterileri bir saat içinde ve sterilizasyon oranını hızla azaltabilir > % 85; Hava temizleyicinin antibakteriyel ve anti-alerjik fonksiyon katmanı, 24 saat içinde% 99'un üzerinde bir antibakteriyel orana sahiptir.
Biraz güçlü görünüyor Negatif iyon jeneratörünün toz giderme prensibi, havadaki negatif iyonları artırmak için yüksek voltajlı korona kullanmaktır ve negatif iyonlar ince tozu emer ve zemine yerleşir. Bunların arasında, virüsleri adsorbe edebilen küçük parçacık boyutlu negatif iyonlar aynı zamanda doğal negatif iyonlara en yakın olanlardır ve ayrıca "ekolojik dereceli negatif iyonlar" olarak da adlandırılırlar. Negatif iyonlar alanındaki yetkili kitap "Çevre, Sağlık ve Negatif Oksijen İyonları", iç ortam havasındaki negatif iyon konsantrasyonu santimetreküp başına 20.000'e ulaştığında, havadaki toz miktarının% 98'den fazla azalacağını açıkça belirtmektedir. Yüksek konsantrasyonda küçük partikül boyutlu negatif iyon içeren havada, PM2.5'te 1 mikrondan küçük çapa sahip en zararlı toz, bakteri, virüs vb. Neredeyse sıfırdır.
Negatif iyon üreteci Roewe arabasında sürülürse virüssüz değil mi?
Gerçek çok zayıf. Anyonlar boyutlarına göre üç türe ayrılabilir: Büyük, orta ve küçük. Virüsleri adsorbe edebilen küçük partikül boyutlu anyonlar, küçük partikül boyutlu anyonlar üretebilen bir jeneratör gerektirir. Evet, bu sadece adsorpsiyon ve sedimantasyondur. Bakterileri gerçekten öldüren şey, büyük miktarda negatif iyon üretmesi ve aynı zamanda az miktarda ozon üretmesidir. İkisinin kombinasyonu, çeşitli virüsleri ve bakterileri emmeyi kolaylaştırarak yapısal değişikliklere veya enerji transferine neden olarak ölümüne yol açar. Roewe arabasındaki negatif iyon üretecinin ne kadar güçlü olduğuna gelince, gerçekten denemek istiyorum.
Kol dayama kutusunda hava temizleyici
Roewe MG'nin üçüncü savunma hattı servistir. Basitçe söylemek gerekirse, ultraviyole ışık ve yüksek sıcaklıkta sterilizasyon kullanarak arabada satış sonrası sterilizasyon ve dezenfeksiyon hizmetleri ve ardından temizlemek için bir arıtıcı kullanarak bu savunma hattını hala tanıyorum. Tanıtım gösterisi olup olmadığına bakılmaksızın, arabayı kullanmadan önce klimayı, filtreyi, negatif iyon üretecini ve temizleyiciyi cep telefonu APP aracılığıyla uzaktan çalıştırabilirsiniz, bu gerçekten de aracı daha temiz hale getirebilir!
Volvo
CLEANZONE® sistemi, araba havası, hassas olmayan temas malzemeleri, iç emisyonlar ve yeni araba kokuları dahil Volvo'nun eksiksiz temiz kokpit çözümleri setidir. Bunlar arasında, standart IAQS akıllı sirkülasyon sistemi havadaki zararlı maddeleri tespit edebilir ve otomobilin dışında tuhaf kokular veya zararlı maddeler olduğunda iç sirkülasyonu otomatik olarak başlatabilir; standart aktif kokpit temizleme sistemi, araç sahibi aracın kilidini uzaktan açtığında klima sistemini otomatik olarak serbest bırakır. Arabada bir dakika havalandırın; geliştirilmiş aktif karbon klima filtresi yalnızca PM2.5'i etkili bir şekilde filtrelemekle kalmaz, aynı zamanda PM0.4'ü, yani çapı 0,4 mikron veya daha küçük olan partikülleri de filtreleyebilir.
Üst düzey modellerde, Volvo S60 ayrıca çift etkili geliştirilmiş hava temizleme sistemi (AAC) ile donatılmıştır. Bu sistem, 2014 gibi erken bir tarihte geliştirilmiştir. Özel kullanım ortamları ve koşulları altında elektrostatik adsorpsiyon yoluyla PM2.5 partikül maddesinin% 95'ine kadarını önleyebilen ve klima filtreleri ile negatif iyon üreteci kullanır.
Ayrı bir araç içi arıtma sistemi olan Volvo CLEANZONE®, kabindeki havanın verimliliği ve etkinliği açısından, yalnızca araç içi klima sistemiyle filtrelenmekten daha iyidir. Aslında, yurt içinde üretilen birçok modelde benzer konfigürasyonlar görülebilir, ancak çoğunda ekstra bir klima filtresi vardır.
Tesla Modeli S / X
Tesla'nın biyokimyasal savunma modeli, özellikle zehirlere karşı dirençli geliyor, doğru mu?
Aslında, basitçe söylemek gerekirse, bu savunma modu esas olarak HEPA (Yüksek Verimli Partikül Hava Filtresi) klima filtrelerine dayanmaktadır. Model S / X arabadaki klima filtre elemanı çok büyük bir alana sahip olup HEPA filtre elemanı kullanılmıştır. Bu filtre elemanı, havadaki 0,3 mikron çapındaki partiküller üzerinde% 99,97 filtreleme etkisine sahiptir.Bu seviye PM2.5'i filtrelemek için fazlasıyla yeterlidir ve çoğu bakteri, polen ve toza karşı koyabilir.
Model X'te iki katmanlı klima filtresi
Biyokimyasal savunma işlevi etkinleştirildiğinde, sistem HEPA filtresinden havayı emer ve fan, havanın araca girmesini engellemek için kapalı bölmede uygun miktarda pozitif basınç oluşturmak için maksimum hızda çalışır. Teorik olarak, arabanın dışındaki biyokimyasal maddeye direnebilir. saldırı. Aslında bu çalışma prensibi diğer markalara da uygulanmaktadır ancak Tesla, klima filtre elemanını daha büyük olacak şekilde tasarlamıştır ve kabin contasının tasarımı ve detayları daha eksiksizdir.
Aynı şekilde, Model S / X'in HEPA filtresi artı "biyokimyasal savunma modu", virüslerin sıklıkla eklediği 0.74 mikrondan büyük damlacıklar için iyi bir adsorpsiyon ve izolasyona sahiptir.
Peki, yukarıda bahsedilen birkaç araba yeni koronavirüse karşı koyabilir mi?
HAYIR! !
Nedeni ise virüsün bakterilerden çok daha küçük olması ... Ülke tarafından yayınlanan "Yeni Koronavirüs Enfeksiyon Pnömonisi Tanı ve Tedavi Planı" nın dördüncü baskısında verilen talimatlara göre, yeni koronavirüs, zarf ve yuvarlak partiküllerle cinsinin yeni tip koronavirüsüne ait. Veya 60-140 nm, yani 0,06-0,14 mikron çapında, genellikle polimorfik olan eliptik. Bu nedenle HEPA filtreleri ve biyokimyasal savunma modları kullanılsa bile virüsleri etkili bir şekilde filtreleyemezler. Ve arabada, ne olursa olsun arabadaki nesnelerle doğrudan temas olacak, yolcular arasında virüs taşıyıcıları varsa, enfeksiyon kapma riski de var.
Öyleyse, gerçekten aceleyle çıkmanız gerekiyorsa, ne yapmanız gerekir?
1. Arabada başka yolcular varsa, maske takmayı ve sadece kendinize değil, başkalarına da karşı sorumlu olmayı unutmayın;
2. İyi bir dezenfeksiyon işi yapın, şartlı olarak ellerinizi% 75 alkolle silin, kapı kollarını, kuyruk kutusu anahtarlarını, tek tuşla çalıştırma, bardak tutacakları ve diğer sık dokunulan yerleri silin. Ancak deri kumaş ve krom kaplama malzemenin doğrudan alkol veya dezenfektan ile silinemeyeceği unutulmamalıdır;
3. Aracın dışındaki ortam iyi olduğunda, hava sirkülasyonunu artırmak için havalandırma pencerelerini açmayı unutmayın. Kalabalık yerler veya otoparklar, yer altı garajları vb. Söz konusu olduğunda, pencerelerin kapatılması ve klimanın açılması tavsiye edilir.
4. Klimanın sıcaklığını kontrol etmeye dikkat edin Yeni koronavirüs ısıya karşı daha duyarlı olmasına rağmen virüs 30 dakikada 56 derecede silinebilir, ancak arabada elde edilmesi kesinlikle imkansızdır. Virüs aktivitesini azaltmak için ısıtmanın kullanılma yöntemi teyit edilmemiştir, arabanın içi ve dışı arasındaki sıcaklık farkı çok büyükse soğuğa neden olmanın kolay olduğundan, sıcaklığı uygun bir sıcaklığa ayarlayın.
Dolayısıyla bu özel dönemde önemli bir şey yoksa ülkenin çağrısına aktif olarak cevap vermeli ve dürüstçe evde kalmalısınız. Son olarak, tüm netizenlerin bu özel dönemde vücutlarına özen göstermelerini, kendi direnişlerini güçlendirmelerini ve iyi bir tavır sergilememelerini, toplanmamalarını, toplanmamalarını, toplanmamalarını, dedikodu yaymamalarını, söylentilere inanmamalarını, dedikoduları yaymamalarını diliyorum. Bahar çiçekleri açtığı zamandır.
