Sahte bir Goodwood'a gitmiş olabilirim .. Tutku azaldıktan sonra geriye ne kalır?
Kolay araba yolculuğu Gökyüzüne yükselen bir yarış arabası heykeli yok; ziyaretçi kalabalığı yok ve yarıştığınız heyecan verici, yarış sahnesi yok. Bunlardan hiçbirini dört gözle beklerken, aniden sahte bir Goodwood'a geldiğimi fark ettim Daha önce okuduğum Goodwood yarışını anlatan makalelerin hepsi aldatıcı mı? Ancak bu, İngiltere'nin West Sussex kentinde bulunan en otantik Goodwood malikanesidir.Her Haziran ve Temmuz aylarında Hız Festivali'nin halesinde örtülü Goodwood kaybolur. Bu Goodwood neye benziyor? (Sonunda Paskalya yumurtaları)
Goodwood nerede?
Geely Boyuenun "Challenge 100 Degrees" Çin-Avrupa Kalite Turu olmasaydı, bu yarış dışı sezonda Goodwood'a gitmeyi asla düşünmezdim.
Goodwood'un konumundan bahsetmeden önce ufak bir haber var, İngiltere'ye girdiğimde uçaktan indim ve gümrük işlemlerini tamamlamaya hazırlandım.Sorgulama sırası bana geldiğinde, karşı gişe tipik bir İngiliz büyükbabaydı. Kaç güne benzer? Ne için burdasın? Birkaç basit sorudan sonra İngiliz büyükbaba, doldurduğum göçmenlik kartına dikkatlice baktı ve çok ciddi bir soru sordu, Londra'ya seyahat ederken neden Goodwood'da yaşıyorsun? Bu soru beni şaşırtıyor ... bir düşünün, eğer Miyun'da Pekin'e seyahat etme kisvesi altında yaşıyorsanız, o zaman insanlar sizi sorgulamalıdır.
Bu Goodwood, İngiltere, West Sussex'in karakteristik bir kasabası. Londra şehrinden arabayla yaklaşık iki saat sürüyor. Metropol çevresine bakıyorum ve "Downton Abbey" gibi İngiliz kırsalını bulmak istiyorum Goodwood kesinlikle gitmen gereken bir yer. Kasaba küçük olmasına rağmen, otomobil endüstrisinde iki büyük üne sahiptir. Biri dünyaca ünlü Goodwood Yarış Festivali, diğeri ise lüks marka Rolls Royce'un kökeni.
Goodwood Festival of Speed nasıl bir festival?
Bazıları, Goodwood Hız Festivali'nin cazibesinin, on yıldan fazla bir süredir "mezar kazmaya" odaklanmaktan kaynaklandığını söylüyor .. Sözler biraz sert olsa da, mantık gerçekten gerçek. Goodwood Festival of Speed, yarış arabalarının 1936'da Lennox Dükü tarafından Goodwood Malikanesi'ne tanıtılması, 1948'deki ünlü tepe tırmanışı ve 1966'da güvenlik nedenleriyle yarışın askıya alınmasıyla geçti. Sonunda, eski dükün torunu (Earl Charles Henry Gordon Lennox Marchi) 1993'te GoodWood Hız Festivali'ne devam etti. Basit bir etkinlikten küresel otomobil tutkunları için büyük bir partiye.
Goodwood Festival of Speed'in en ikonik LOGOSU, malikanenin girişine dikilen temalı heykeldir. 1997'deki Ferrari'den bu yana her yıl farklı bir Bernie Ecclestone teması olacaktır. 2016'dan önce her şey arabalarla ilgiliydi. Marka tema ve 2017'de eski F1 CEO'su Bernie Ecclestone tema oldu. Goodwood'da bu yıl hangi temaları dört gözle beklemeye değer bilmiyorum.
Festival deniyor çünkü bildiğin ya da bilmediğin her türlü araba var, 19. yüzyılın buharlı lokomotiflerinden yeni çıkan yeni modellere kadar temelde tekerleklerle ilgili tüm makineleri görebiliyorsunuz. , Belki hava koşullarının ziyaretçilerin dikkatini çekmek için çimenlerin üzerinde sessizce uzandığını gördünüz ve sonraki saniye, gözünüzün önünden gürleyerek buraya gelip yolda dörtnala gidebilir. Vizyonunuzun bilişinizi sınırladığı anlaşıldı.
Eşsiz Goodwood'a doğru yürüyün
Gelmeden önce, Goodwood Hız Festivali hakkında çok fazla bilgi topladım (yukarıdakiler küçük bir bölümdür ve sizinle paylaşır), ama buraya geldiğimde, herkesin bildiği Goodwood olduğunu keşfettim, ama Hız Festivali'nden dört gün uzaktaydı. Goodwood o 360 günde nasıldı? Çok az insan biliyor olabilir.
Goodwood Circuit, bir uçak pisti etrafında inşa edilmiş bir yarış pistidir. Havadan görünümden, orta çimenliğin çaprazının uçak pisti olduğunu görebilirsiniz. Bundan bahsetmişken, zengin ve inatçı bir hikayeden bahsetmek zorundayım. 1960'larda otomobil teknolojisinin gelişmesiyle birlikte yarış arabalarının hızı daha hızlı ve daha hızlı hale geldi.Sürücülerin güvenliğini sağlamak için FIA, birinci sınıf olayların yolunun düzlüklerin uzunluğunu sınırlandırmasını ve düzlüklere küçük virajlar eklemesini gerektirdi. Hız sınırı, ancak o dönemde zengin ve istekli olan Goodwood'un organizatörleri FIA'ya karşı şarkı söylemek zorunda kaldı, "Zenginim ve istekliyim, iptal etmeyeceğim." Nihai sonuç diskalifiye oldu ve parkur kapatıldı. ..
Goodwood Pisti'nin oditoryumuna doğru yürürken, Hız Festivali sırasında ayaklarınızın altındaki yer kalabalık olmalı.Stadyumun atmosferini farklı zamanlarda hissedin Boş parkurda ara sıra hızlanan bir veya iki araba vardır.
Stantlardan parkurun girişine doğru yürüdüğümde, ilan tahtasında parkur gününün saatini gösteren bir zaman çizelgesi buldum ve buradan parkuru dolaşmak için kendi arabanızı sürebileceğiniz ortaya çıktı. Hayranların hacca gittiği hız festivali parkurunda kendi arabanızı kullanma ve tur koşma fırsatına sahip olmayı hayal etmek de güzel bir şey.
Bugün tatil olmasa da parkurun arkasındaki otoparkta parkurdan çıkmaya hazır bir sürü araç var Hız festivali yetişmedi, bu arabaları görüp gözlerini açmak güzel bir şey.
"Transformers" film serisini seviyorsanız, bu Austin Healy 3000 modeline aşina olmalısınız. İlk "Transformers" da görünen ilk model Austin Healy 3000'dir (Bumblebee değil, inanmayın) Git ve ilk bölümü oku), Samin babası yeşil bir Healy 3000 kullanıyor.
Austin Healy, II.Dünya Savaşı'ndan sonra hızla yükselen ünlü bir İngiliz spor otomobil markasıdır. Aynı zamanda İngiliz roadster'ın zarafetinin ve zarifliğinin tipik bir temsilcisidir. 70'lerden sonra bu model yavaş yavaş tarih sahnesinden çekildi. Ancak burada görünüşünü görmek gerçekten ilginç ... Bu araba 1965 model ve yollarda kullanılmaya devam ediyor.Sahibinin aracın hayranı olması gerektiği söylenmelidir.
Bunun çok güzel bir model olduğu vücut şeklinden anlaşılıyor.Ford falcon için ana pazar Avustralya, Yeni Zelanda ve Güney Afrika pazarları, bu nedenle İngiltere'de görülmesi şaşırtıcı değil.Ne de olsa Avustralya ve İngiltere'nin tarihi bağları var. . Tüm Falcon modelleri önden-arkadan çekişlidir, çok iyi performans ve yol tutuşu vardır.Bu araba aynı zamanda dayanıklılığıyla da ünlüdür, bu nedenle o dönemde birçok kişi onu drag yarışları ve modifikasyonu için kullandı ve parçaları çok ucuzdu. Ve tedarik yeterli. Avustralya'daki eski Jetta'ya eşdeğerdir.
Aslında en sevdiğim Mustang'i burada gördüm ve bu ilk nesil model. Bu bir 1965 Mustang. Güç sistemi 1964 versiyonu için iyileştirildi. 3.3L sıralı 6 silindirli motorun maksimum gücü 120'ye ulaştı. Beygir gücü ve 4.7L V8 motorun maksimum gücü 200 beygir gücüne ulaştı. Ford, 1965 yılında 2 + 2 düzenine sahip bir hatchback tanıttı. O zamanlar Mustang GT modeli, 225 beygir gücünde bir V8 motor, hava giriş ızgarasına yerleştirilmiş sis farları ve disk fren sistemini içeren isteğe bağlı bir paket şeklinde piyasaya sürüldü. Görünüşe göre İngiliz beyefendilerin de Amerikan kaslarını seven sadık hayranları var.
Pistten inmek için bekleme kuyruğunda bir Porsche 911 Carrera bulundu.Bu araba 1976-1977 model olmalı, 3.0 yatay olarak karşıt 6 silindirli motor kullanıyor ve 4 vitesli ve 5 vitesli manuel şanzımanlarla eşleşebiliyor. Box ve 3 vitesli Sportmatic yarı otomatik şanzıman, 100 kilometreden itibaren hızlanma süresi sadece 6.1sn ve maksimum hız 236km / s'dir. Düşünen araba sahibi her köşeyi nasıl geçeceğini bilmiyorsa? Hala bu arabanın kaç tur dayanabileceğini merak ediyor musunuz?
Yalnız köşeye park edilmiş bir Ferrari 365 GTC4 var. Bu, 365 GT'nin yükseltilmiş bir versiyonudur.İki koltuklu Coupé gövdesinin kompakt boyutu korunurken, içeriye iki küçük arka koltuk yerleştirilmiştir.
365 GTC4 modeli, 1971 Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.Bu, Fiat'ın 1969'da yol modelinin üretimini devralmasının ardından duyurulan ilk yeni 12 silindirli Ferrari modeliydi. Üretim 1972 sonbaharına kadar devam etti ve toplam 500 araç üretildi. Başka bir deyişle, gördüğümüz şey 1 / 500'dü, ancak arabanın duvara yapıştırılması üzücü oldu, bu yüzden birkaç fotoğraf daha çekmedim.
Bu araba, ataların mezarının olduğu yeri kazmak için gerçekten çok uğraştı. Marcos, bir İngiliz manuel otomobil fabrikası tarafından inşa edilmiş bir performans otomobilidir. İlk ürün Marcos 1800GT'dir. Marcos 1800GT'nin hafif teknolojisi benzersizdir. Fiberglas bir gövde ve yapıştırılmış bir ahşap şasi kullanır. Ahşap şasi ... Neden bu kadar güvenilmez? O zamanlar insanlar düşünmeye ve yapmaya şu anda olduğundan daha cesur davrandılar.
Marcos, sonunda bir mali kriz nedeniyle 1971'de iflas etti. Pek çok yeniden yapılanma geçirmiş olmasına rağmen, 2007'de hala sona ermiştir. Ancak Marcos, o sırada İngiliz otomobil sahnesinde güçlü bir iz bıraktı.
En son ortaya çıkan bu büyük adam, izleyicinin odak noktasıdır. TOPGEAR 18 sezonunun altıncı bölümünde modifiye edilen şasinin, 64L soğutmalı 27L V12 motor kullanan 1930 Rolls-Royce Phantom'dan olduğunu hatırlıyor musunuz? Sıvı ve 54L motor yağı.
Gerçekten benzer, ancak bu, modifiye edilmeden önce düz bir araba olmalı. Düz araba bile zaten çok ünlü. Bentley markasının tarihindeki efsanevi yarış otomobili, "Eski Numara 1" Speed Six olarak bilinen, Le Mans'ı dört kez kazandı. Tanrı arabası, birçok tanrı arabası arasında doğal olarak biraz farklı hissediyor. Herkesi durup seyretmeye çekerek, arabanın sahibinin pist görevlileriyle konuştuğu zamandan yararlanmak için acele ettim ve birkaç fotoğraf çektim.Belki hayatımda bir kez böyle "canlı" bir araba görebiliyordum.
Her arabanın arkasında bir veya daha fazla hikaye vardır
İnsanları fırlatmak için heyecanlandıran her türlü süper otomobil olmamasına rağmen seyirci kalabalığı yok ve oyun sahnesinin nabzı yok ama bu yolculuk sırasında başka bir Goodwood görmek daha ilginç. Goodwood, hayranların ve araç sahiplerinin iletişim kurmaları için bir sahne sağlar. Pist dışında iki tur koşmak dışında, zamanın geri kalanı iletişim için daha fazladır. Arabanın pahalı ya da ucuz olması önemli değildir, tüm arabalar orada. Açık, fotoğraf çekip dilediğiniz gibi seyredebilirsiniz.Araba sahibine yetişirseniz konuşabilirsiniz. Bu tür bir duygu Çin'de mevcut değil.Otomobiller ve insanlar arasındaki ilişki son derece uyumlu ... Her arabanın arkasında bir hikaye var.
Goodwood pistinde giden ilk Çin arabası
Bu kadar çok şey söylemiştim, bu gezinin amacını açıklamayı unuttum. Geely Boyuenun "Challenge 100 Degrees" Çin-Avrupa Kalite Turu'nun kapanış yeri olarak, Geely Net Red Car Boyue'yu Goodwood'a da sürdük. Pist dışında bir tur koş, ama Goodwood'a gelen ilk Çin arabası olmalı. Boyuenun ülkedeki kalitesi ve itibarı iyi bir performans sergiliyor. Görünüşe göre bu Avrupa gezisi, seçkin Avrupalıların bu çevrimiçi ünlü arabayı tanımasını da sağladı.
Sahte bir Goodwood'a gelip gelmediğimi merak etsem de insanların göremediği stadın diğer tarafını gördüm, İngilizlerin araba hakkındaki görüşlerini başka bir şekilde ifade ettikleri bir buluşma yeri gibiydi. Sevgiler ve son olarak tüm araç sahipleri sıraya girip arabayı pistte sürdüler. Atmosferi hissetmek istiyorsanız aşağıdaki kısa videoyu izleyebilirsiniz:
Video yükleniyor ...
(Metindeki bazı resimler İnternet'ten alınmıştır)
