Wu Yanzu, Lufeng Shanzhai Land Rover ile alay etti, bu Shanzhai kültürü hakkında ne düşünüyorsun
Çin'in otomobil endüstrisi, özellikle 1980'lerden ve 1990'lardan beri yavaş yavaş aileye giren binek otomobiller, yani aile arabaları olmak üzere geç başladı. Yerli otomobil (bu makalede, binek otomobiller) endüstrisi o zamanlar gerçekten gelişmeye başladı.
Zayıf bir temele, zayıf bir temele ve geriye dönük teknolojiye sahip yerli otomobil şirketleri, onlarca yıldır hatta yüzlerce yıldır otomobil yapan otomobil şirketlerine kıyasla zayıf bir temel temelinde gelişti.
Bununla birlikte, iki ila otuz yıllık bir gelişimden sonra, yerli otomobil endüstrisi de tatmin edici sonuçlar elde etti, bazı temel teknolojilerde ustalaştı ve bazı ana akım bağımsız marka modellerinin ürün gücü, ortak girişim markalarından daha az değil.
Bununla birlikte, bu durumda bile, bazı otomobil şirketleri, özellikle tasarım anlamında, "bantlı araba yapmak" olarak alay konusu olan otomobil yapımında hala bir "kestirme" kullanmaktadır.
Land Rover'ın sahibi Daniel Wu, "sahte" Land Rover ile tanışıyor
"Erkek tanrı" olarak bilinen Wu Yanzu, her zaman herkes tarafından aranan bir idol olmuştur ve arabası tanınmış bir Land Rover'dır. Ancak birkaç gün önce, bu "erkek tanrı" bir realite şovunu çektikten sonra yolda "sahte" bir Land Rover ile karşılaştı ve arabanın fotoğrafını çekti ve Weibo'da yayınlayarak sayısız insanı alay konusu yaptı.
Wu Yanzu Weibo'da şunları söyledi: Reality şovumu bitirmek için Çin'e döndüm. Yolda bu Land Rover Evoque'u fark ettim ... oh bekle tha (Çeviri: Reality şovunu bitirmek için Çin'e döndükten sonra, bunu yolda buldum. Land Rover Range Rover Evoque ... Bir dakika, öyle mi?) "Başlangıçta dikkat çekici olmayan bir Weibo, içerdiği fotoğraflar nedeniyle tamamen popülerdi.
Aslında herkes bu arabayı zaten tanıyor, bu Land Rover Aurora'ya çok benzeyen Landwind X7. Weibo'nun tonuna bakılırsa, kafa karışıklığı ve utanç dolu ... Ama gerçekten beklenmedik olan şey, resmi Landwind Motorunun bu Weibo'yu yeniden yayınlaması! Negatif reklamlar da reklamdır! Dahası, "erkek tanrı" Wu Yanzu'nun çok güçlü bir çekiciliği var, bu tür bir sıcaklık beyaz ya da beyaz değil!
"Yazlık" modelden kim utanıyor?
Açıkçası, Wu Yanzu'nun Weibo'sunda bahsedilen Landwind X7'nin stili kasıtlı olarak Land Rover Range Rover Evoque'un tasarımını taklit ediyor.Arabayı anlamazsanız veya dikkatli bakmazsanız, gerçekten biraz aptalca ve kafa karıştırıcı. Bu tür davranışlar, çoğu zaman insanlar tarafından alay edilen "kulübe" bir davranıştır.
"Kulübe" güzel mi? Bu, yanıtlanması gerekmeyen bir soru gibi görünüyor, ancak gerçek durum şu ki, bu "yazlık" modellerden bazıları gerçekten iyi satıyor, hatta prototip arabaları geride bırakıyor ki bu gerçekten utanç verici.
Lufeng X7'ye ek olarak, en aşina olduğumuz Zotye ailesi de var Zotye ailesi, "yazlık" dünyasının lideri olarak tanımlanabilir. Ve "Mavi maviden daha iyidir", gerçekten "yazlık" ta en iyisidir, Zotye bu numarayı mükemmel bir şekilde oynadı. Örneğin, Zotye SR9, "yazlık" alanı o kadar yüksek ki Landwind X7 bile utanıyor.
Rahatsız edici olan, "kır evinin" Çin'de bitmiyor gibi görünmesidir. Bundan bahsetmişken, birçok kişi Toyota ve Honda gibi dünyanın önde gelen otomobil şirketlerinin bile geliştirmelerinin başında Avrupa ve Amerikan modellerini taklit ettiklerini reddedecek, şimdi iyi gelişmiyorlar mı?
Bunun gerçekten bir gerçek olduğu yadsınamaz, örneğin 1997 (ikinci nesil) Lexus GS bir zamanlar Mercedes-Benz E-Serisi'nin (kod adı W210) "dört gözlü" farlarını kullanıyordu. Ve ilk nesil Mazda MX-5 (yurtdışında Miata olarak adlandırılır) o sırada Lotus Elan'ın hafif gövde konseptinden ödünç alındı Motor hacmi büyük olmasa da, araç daha hafif olduğu için hala sürüş keyfi ile dolu.
Bu doğru olmasına rağmen, iki tür "kulübe" vardır: İyi bir yazlık iyi bir iş ve bir "haraç", kötü bir kulübe kötü bir iş ve intihaldir. İntihal ve haraç arasındaki en büyük fark, orijinaline saygı gösterip göstermemesidir. Genel olarak sözde "haraç", üreticinin (otomobil şirketi) orijinal yazardan (taklit edilecek marka) etkilenmesi ve saygı duyduğu (taklit edilecek model) çalışması ve ardından benzer bir eser (taklit model) yaratması anlamına gelir. . Öte yandan, özgün esere saygı ve saygıyı içermez, kendine özgü fikirleri ve anlatım yöntemleri yoktur, sadece "intihal" olan saf taklit ve kopyalamadır.
Şu andaki kendi kendine ait markaların bu tür bir "kulübe" davranışına ait olduğu tahmin ediliyor, bu yüzden umarım bağımsız markalar bundan sonra gönülden araba yapabilirler. "Kulübeler" olsalar bile başkalarının özünü de öğrenmeleri gerekir. "Yazlık" boşuna değildir. Körü körüne kopyalarsanız ve nasıl geliştireceğinizi bilmiyorsanız, yalnızca kendinizi kısıtlayabilirsiniz.
