Tesla'nın Kaliforniya'ya ekonomik çekimi
Bu tekerlek inşa hareketinin en önemli nedenleri var: Hızlı iniş ve kapsamın temel nedeni, yüksek düzeyde yerel yönetim katılımıdır. Bazı şeyler anlaşılabilir, her bölge kalkınmaya ihtiyaç duyar, otomotiv endüstrisinin ekonomiyi yönlendirmesine gerek yoktur. IHS Market, kısa süre önce, üzerinde düşünmemiz gereken pek çok şeyin bulunduğu "Kaliforniya'daki Tesla'nın Ekonomik Katkısı" adlı bir rapor yayınladı:
Kaliforniya'nın elektrikli otomobillere erken teşviği kendi planının dışındaydı
California, Uber ve Lyft'i Uzağa Ulaşan Sonuçlarla Elektriğe Geçmeye Zorlayabilir
Tesla gibi şirketler büyüdükçe, düzenlemeleri ve ilerlemeleri aslında ortalama seviyeyi aşıyor
Elektrikli araçlar ve çeşitli gereksinimler ekleyen otomobil endüstrisinin kendisi de çok sınırlıdır.Dürüst olmak gerekirse, yerel ekonomik gelişmeyi göz önünde bulundurmadan siyasi bir parti olmak gerçekçi değildir.
Yerel yönetimlerin kendi çevresel çıkarları ve ilgili istihdam teşvikleri için çok güçlü talepleri var. Bu, Amerika Birleşik Devletleri için hala geçerli. Mevcut yerel referans öneminin ortaya konması gerekiyor.
-
Yerel yönetimler, kendi düşüncelerinin dışında, yeni bir elektrikli araç endüstrisine neden olmak istediklerini düşüneceklerdir;
-
Pek çok proje başlatıldı, rekabeti yoğunlaştırdı ve daha sonra ortadan kaldırmanın maliyeti Büyük miktarda kaynakla birlikte kaçırma terimi, yerel halkın tek başına dışarı çıkmasına neden olacak.
Raporun içeriğine daha yakından bakalım
Tesla, Kaliforniya'daki tek otomobil üreticisidir. 2017'de, Fremont fabrikası 103.000'den fazla araç teslim etti. 2010 yılında Tesla, eski Fremont fabrikasını satın aldı ve 3 milyar dolardan fazla yatırım yaptı. Fabrikanın ürettiği ilk otomobil 2012 Model S idi; o zamandan beri fabrika, Model X ve Model 3 üretimini de içerecek şekilde operasyonlarını genişletti. Teslanın kendi satış ve hizmet ağı aracılığıyla, Teslanın 2107 mali yılında geliri 11,8 milyar dolar ve satışlar 10,6 milyar dolardı. Kaliforniya'daki Tesla çalışanlarının sayısı 20.000'den fazla arttı.
Tesla, Kaliforniya'da 51.000'den fazla iş yarattı
-
20.189 çalışanın doğrudan istihdamı
-
Tesla'nın yerel tedarik zinciri satın alma ve çalışan tüketim faaliyetlerinden 31.424 kişi yararlandı
Tesla, 2017 mali yılında çalışanlarına toplam 2,1 milyar dolar maaş ve öz sermaye ödedi
Tesla, Kaliforniya ekonomisine yaklaşık 4,1 milyar ABD doları enjekte etmiş ve 2 milyar ABD doları işlem hacmiyle (tedarikçi başına ortalama 75.000 ABD dolarından fazla) 2.650'den fazla Kaliforniya 1. Katman tedarikçisiyle işlem gerçekleştirmiştir.
Tesla'nın işi, 2017 yılında California GSP'ye 2 milyar ABD doları katkıda bulunarak tedarik zincirine 800 milyon ABD doları iş getirdi ve ardından 800 milyon ABD doları doğrudan satın alımları artırdı. Tesla çalışanları 1,9 milyar dolarlık ticari değer elde ediyor
Teslanın Kaliforniyaya ve yerel vergi makamlarına yaptığı doğrudan ödemeler toplamda 328 milyon dolardı. Tesla'nın teşvik edici ekonomik faaliyeti, Kaliforniya'da yaklaşık 345 milyon dolar gelir elde etti
Bir dereceye kadar, bu aynı zamanda filmlerin arabalarla uğraşmak için yapıldığı yeri de yapıyor. Iron Man ve Elon Musk'ın kişiliği son derece örtüşüyor. Hollywood ve Tesla yankı uyandıran bir iletişim kurdu. Orijinal ilgi alanlarının çoğunun büyük benzerlikleri var. .
özet: Pek çok karar kolay değil ve Çin'de herkes bunu istiyor. Çin ve ABD ticari anlaşmazlıkları çözdükçe, Şangay'ın eninde sonunda Tesla'yı geride bırakacağını hissediyorum. Çin'deki yeni enerji aracı şirketlerinden hangisi hayatta kalacak? Bu gerçekten teknik bir sorun değil, şirketin ve tüm tarafların operasyon gücü. Bu eleme ve rekabet, kapsamlı yeteneklerin bir rekabetidir. Fırtına geldiğinde denizde hayatta kalabilmek için her zaman güçlü bir tekne vardır.
