Metin: Orijinal araba İmparatoru Li Jianmeng'i anlayın
Kardeş modeller Yize IZOA ve GAC Toyota C-HR, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda da ayrılmaz. C-HR EV'nin yanı sıra FAW Toyota Yize IZOA EV de aynı anda sergilendi ve ikisinin de elektrifikasyon sürecinde aynı hızı koruyacağı görülüyor.
Modelin yakıt versiyonu ile karşılaştırıldığında, IZOA EV detaylarda ayarlandı, ancak kardeş modellerle benzerliği değişmeden kaldı. Ön tamponun altındaki yatay ızgara dışında, yalnızca ayrıntılı araba adı logoları ikisini ayırt edebilir.
Gösteri arabasının EV versiyonu beyaz bir gövde ve kahverengi bir tavan kullanıyor.Bu renk şeması, küçük bir yumurta olan yakıt versiyonunda sunulmuyor.
Elektrikli versiyonun hava girişi gereksinimlerini dikkate almasına gerek yoktur, bu nedenle ön yüzün oyun için daha fazla yeri vardır. Başlangıçta sol ve sağ ışıklara bağlanan siyah plakalar, gövde ile aynı renkte yeniden boyandı ve artık şiddetli bir şekilde çevrilemiyordu. Uzaktan bir çatlağa gülümsemeye benziyordu, tüm arabayı çok daha nazik ve dostça gösteriyordu.
Tamamen elektrikli bir model olarak, mavi araba logosu, "EV", "ELEKTRİK" ve diğer dekoratif süslemeler her yerde görülebilir ve düşük rüzgar dirençli jantlar eksik değildir. Şarj bağlantı noktaları, araç gövdesinin sol ve sağ arka tarafına yerleştirilmiştir.
Şu anda güç parametreleri hakkında belirli bir bilgi yok, ancak Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından bildirilen bilgilere göre, Yize IZOA EV'nin C-HR EV ile aynı güç yapılandırmasını benimseyebileceğini ve Suzhou AW'den gelen motorun maksimum 150 kilowatt güç sağlayabileceğini tahmin ediyoruz.
Arabanın iç tasarımı şu anda açık değil. Yize IZOA EV'nin resmi olarak 2020 ortalarında piyasaya sürülmesi bekleniyor.Toyota'nın elektrifikasyon alanındaki derin teknik altyapısı düşünüldüğünde bu araba çok heyecan verici.