Bahar Şenliği'nde tabana inmek36 yaşındaki demir polisin son Bahar Şenliği yolculuğu
Her bahar, birçok insan için binlerce nehir ve dağ arasında eve dönüş yolculuğudur. Qijiang karakolundaki karakoldaki Wang Jiquan için, 30 yıl boyunca bir gün gibiydi, sessizce aynı direğe yapıştı. 2019 Bahar Şenliği onun için çok özel çünkü bu onun son Bahar Şenliği ve son vardiyadan sorumlu olması gerekiyor. 15 Şubat'ta, üst düzey haber muhabiri yaşlı demir polise yaklaştı ve Bahar Şenliği'nin son anlarını kaydetti.
Wang Jiquan bu yıl 59 yaşında.Demiryolu kamu güvenlik sistemine girmesinin nedeninin "babasının işini devralması" olduğu söylenebilir.Çocukluğundan beri babasının görevde ve devriyede polis üniforması giymesini izledi. .Babasının titiz üslubu ve ciddi çalışma tutumu onu çok etkiliyor. . 23 yaşında da polis üniforması giyerek demir polis memuru olarak iş hayatına başladı. 1983 yılında Xiaonanhai Gözaltı Merkezinden 2000 yılında Luohuang Karakolu Polis Karakolu Xiaolanya Karakoluna ve ardından 2018 yılında Qijiangdong Karakolu Karakoluna. 36 yıldır sessizce istasyona bağlı kalıyor.
2000 Luohuang Karakolu Polis Karakolu Xiaolanya Karakolu
4:00 AM
Wang Jiquan, "Luohuang, Xiaolanya ve diğer hatlar boyunca demiryolu güvenliği sorunlarından esas olarak ben sorumluyum. Bu hat üzerinde günde birkaç kez yürümek zorundayım." Wang Jiquan, şu anda 3 gün boyunca 4 gün izinli olduklarını söyledi. Mesai saatleri içinde iş yükü az değildir ve yemek ve konaklamanın tamamı istasyondadır. Zunyi'ye giden yavaş bir trene ek olarak, sorumlu olduğu hat ağırlıklı olarak yük.
2018 yılında Qijiang Doğu Karakolu Polis Karakolu
Doğu Qijiang İstasyonu'ndaki en erken otobüs saat 5:13'te Firavun'un işe gittiğinde yaptığı ilk şey, önce bekleme odasına gitmek, önce bekleme salonunun etrafında yavaşça yürümek, yolcu akışını tahmin etmek ve ardından istasyona gitmek. platform, tüm Sinyal lambaları, kablolar ve diğer demiryolu tesisleri dikkatlice kontrol edilir.Bu yolculuk en az 2 saat sürecektir.
Sinyal lambaları, kablolar vb. gibi demiryolu tesislerinin denetimi.
09:00
İstasyon devriyesinden dönen Firavun, kendi başına birkaç erişte pişirmek için zaman bulur ve yemekten sonra çalışmaya devam ederdi. Bahar Şenliği seyahat döneminde iş yükü normalden çok daha fazladır, tren sıklığı yoğundur ve buna bağlı olarak yolcu sayısı da artmaktadır. Hattı temiz ve güvenli tutmak için devriye gezmek normalden daha fazla zaman ve çaba gerektirir.
ÖĞLEDEN SONRA 2:00
15'i, öğlen 1:00'de Firavun yolda rahat bir öğle yemeği yedi ve yol boyunca devriye gezmeye devam etti. Yukarı yönlü haber muhabirlerine, şimdi eskisinden çok daha iyi olduğunu söyledi.Geçmişte kömür çalanlar ve bir çok demiryolu ekipmanı satmak için insanlar vardı.Tüm gece boyunca görevdeydiler. Yıllar geçtikçe ikna etmeyi ve eğitmeyi unutmadı ve güzergâh boyunca sakinlere sabırla anlattı. "Şimdi çok daha iyi ve temelde kömür hırsızları olmayacak." Wang Jiquan bir gülümsemeyle, ne zaman bir festival olsa, hat boyunca hurda metal satın alma istasyonlarının işi özellikle iyi olacak dedi. Sadece iki kez değil satın alma noktasının sahibiyle bir güvenlik anlaşması imzalamak zorunda kaldı, ancak aynı zamanda demiryolu ekipmanı satın almanın yasa dışı olduğunu denetlemek için bir hatırlatma görevi gördü.
17:00
Hat boyunca sakinlere demiryolu güvenliği bilgilerini öğretmek
Bahar Şenliği sırasında demiryolu çevresinde çok sayıda çocuk ve yaşlı var. Çin Yeni Yılı öncesi ve sonrası yetişkinler yeni yıla hazırlanmakla meşgul.Tatillerde evde olan öğrenciler bazen havai fişekleri patlatmak için demiryoluna giderler.Yaşlılar da dağlardan topladıkları oyunu taşır ve evlerine dönerler. Demiryolu En yoğun anda, aşağı inerken, boğuk ses normdur.
Tüm yıl boyunca bu yolda olduğu için güzergah boyunca 2800'den fazla aile ile arkadaş olmuştur.Her gün yolda yürür, biri ona selam verir. Hava sıcak olduğunda, bazı sakinler ona bir bardak buzlu su getirir ve yemek zamanı geldiğinde, bazıları onu evde hafif bir yemek yemeye veya buğulanmış çöreklerle doldurmaya davet eder.
"Firavun, yine devriyedeyiz." Wang Jiquan'ın yolda en çok duyduğu şey buydu.
Öğleden sonra 10:00
Bir turdan sonra Wang Jiquan 30 kilometreden fazla yürümek zorunda kaldı. Karakola döndüğünde bitkin haldeydi ama dinlenecek vakti yoktu.Ofise vardığında o günkü çalışmalarını kaydetmek için çalışma kayıt defterini çıkardı ve imzalıyı tasnif edip dosyaladı. güvenlik anlaşması ve iade ziyareti formu ve rotayı sıraladı. "Yaşlanınca hemen yazmam, korkarım yanlış hatırlamıyorsam kötü olur."
Wang Jiquan çalışma notlarını sıralıyor
"Sanırım Sichuan-Chongqing hattının uzunluğu, Kardeş Wang tarafından adım adım kendi ayaklarıyla ölçülüyor. Hepimiz ona Lao Huangniu diyoruz. 14 yıl sonra karakola geldiğimden beri, onun geri döndüğünü hiç görmedim. Ama sorun değil, gelecek yıl karısına ve çocuklarına iyi bir şekilde eşlik edebilecek." Çizgide devriye gezen Lao Wang'ı sık sık takip eden yardımcı polis memuru söyledi.
36 yıldır Wang Jiquan bu demiryolu hattını sessizce koruyor.Her gün aynı.O hiçbir ağı kaçırmadı ve hiçbir gizli tehlikeyi kaçırmadı.O, meslektaşları tarafından "Yaşlı Sarı Öküz" olarak adlandırılan kişidir. son toprak parçasını da başarıyla sürmek üzere. .
Mayıs ayında Wang Jiquan emekli olacak ve onlarca yıldır koruduğu yeri terk edecek. Gazetecilere şunları söyledi: Gitmesine rağmen, kendisi gibi burayı korumaya ve demiryolunun güvenliğine eşlik etmeye devam edecek daha çok demiryolu çalışanı olduğuna inanıyor.
Upstream muhabiri Li Jing Stajyer Duan Yanhui
