Deplasman sadece 0.66L'dir, tarihteki en küçük Pajero üretime devam eder, kısa akslı dört tekerlekten çekiş, Jimny'ye kaybetmeyen arazi
Herkesin ekranın sağ üst köşesine tıklaması için hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramız "Hunan Car Circle", her Salı ve Perşembe hayran avantajları göndereceğiz. Şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
Arazi araçları çemberinde, Jimny, bu esnek gövdesi ve mükemmel dört tekerlekten çekiş kabiliyeti ile küçük olmasına rağmen, kendisinden çok daha büyük birçok büyük arazi aracını öldürdü. O zamandan beri, Jimny'nin de ülkeler arası çevrede kendine ait bir yeri var. Ve bu düşük fiyat sayesinde, birçok insanın ülkeler arası hayalleri gerçekleştirildi, bu yüzden sivil büyük G.'nin itibarını da kazandı.
Bununla birlikte, Jimny aynı seviyedeki pazarda çok yalnız görünüyor, çünkü gerçekten yalnız bir rakip ve rakip olarak bir üne sahip ve aynı seviyede bir model. Ancak ilk yıllarda aynı adı taşıyan kutsal bir araba, yani Pajero mini vardı.Pajero, özellikle 1990'larda Mitsubishi Motors'un en görkemli olduğu dönemlerde çok dikkat çekici bir otomobil serisiydi. İyi notlar al. Pajero'nun ayrıca Pajero IO, Pajero Juio, Pajero Mini, Pajero Sport gibi birçok türev modeli ve alt arabası vardır.
Bugünün kahramanı Pajero mini'dir. İki nesil Pajero mini modeli vardır. Bunlar çoğunlukla Güneydoğu Asya ve Japonya'nın iç pazarında satılır. Japon hafif araç düzenlemelerine uygun bir K-arabasıdır. Japonya'da düzenlemelerle sınırlıdır ve 0,66L'yi benimser. motor. Japonya dışındaki pazarlarda ağırlıklı olarak 1.0L ve 1.1L motorlar kullanılıyor.Ülkede şu anda az sayıda 1.0L motor modeli var, ancak hepsi direksiyonlu araçlar ve 2012 yılında üretimin durdurulduğu açıklandı.
Son zamanlarda internette, Nissan ve Mitsubishi tarafından devam ettirilecek olan Pajero mini'nin mevcut platform üzerine inşa edileceği ve 2 kapılı veya 4 kapılı bir model olacağı bildirildi .. Benchmark modeli Jimny. İlginç olan şey, Nissan'ın Pajero mini KIX'i de üretmiş olmasıdır. Gelecekte, yeni otomobiller, mevcut küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlarla, eşleşen manuel veya CVT şanzımanlarla donatılabilir.Süper seçilmiş dört tekerlekten çekişin kullanılmaya devam edip edemeyeceği, Nissan ve Mitsubishi'nin gelecekteki konumlandırmasına bağlıdır. Üretimin yeniden başlamasından sonra, fiyat şu anki 150.000 Jimny'yi, belki de sadece yaklaşık 120.000'i aşmamalıdır.
Birinci nesil Pajero Mini, ikinci nesil Pajero'nun küçültülmüş bir versiyonudur.Tüm ön yüzü ikinci nesil Pajero'ya benzer.Pajero Mini'nin ön tasarımı nispeten basittir. Orijinal Pajero Mini'nin tüm yüzünü iki basit yuvarlak ışık ve ayrıca arabanın önündeki siyah plastik bir ızgara oluşturuyor.
İkinci nesil Pajero mini, nilüfer kokulu üçüncü nesil Pajero'nun görünümüne sahip Farlar ayrıca Çin'de çok yaygın olan Mitsubishi IO ve Liebao Feiteng'e çok benzeyen dikdörtgen ışık setleriyle değiştirildi.
Ayrıca ikinci nesil Pajero Mini, K-car yönetmeliğinin yeni gereksinimlerine de yakından uyum sağlıyor.Kaporta uzunluğu 3395 mm'ye çıkarıldı, gövde genişliği 1475 mm'ye çıkarıldı ve gövde yüksekliği 1635 mm'ye çıkarıldı. Ek olarak, harici yedek lastiğin yan tarafındaki bagaj kapağı da mini için standarttır ve bu da mevcut Jimny'ye benzer.
İlk nesil Pajero mini'nin içi, standart Mitsubishi Pajero iç mekanına benzer ve her şey işlevselliğin üstünlüğü üzerine kuruludur. Ayrıca elektronik azimut ölçerler, altimetreler ve termometreler gibi çok işlevli aletleri içerir. Yapılandırma ayrıca pasif erken uyarı ELR emniyet kemerlerini ve isteğe bağlı ön hava yastıklarını içerir.
İkinci nesil Mitsubishi Pajero Mini'nin iç tasarımı temelde önceki nesil modelin stil tarzını sürdürüyor, ancak önceki nesil modele kıyasla orta konsolun üzerinde bulunan çok işlevli gösterge iptal edilmiş ve boş alan hatırı sayılır bir boyuta ulaştı. Depolama tankı. Orta konsol panelinin genel boyutu da uzunlamasına yükseklikte sıkıştırılmıştır. Dahili konfigürasyonda sürücü tarafı hava yastığı da eklendi.
Güç açısından, Pajero Mini, kod adı 4A30 olan 0.66L sıralı dört silindirli bir motorla donatılmıştır.Eski versiyon, maksimum 37 kilowatt çıkış ve 56 Nm maksimum tork ile tek bir üstten eksantrik mili yapısına sahiptir. Üst düzey model, maksimum 48 kilowatt çıkış ve 97 Nm maksimum tork ile çift üstten eksantrik mili yapısına sahip 4A30T 0.66L turboşarjlı motorla donatılmıştır. İkisi arasındaki görünüm farkı, turboşarjlı güç modelinin kaput üzerinde ek bir ara soğutucu radyatör portuna sahip olması ve genel olarak turboşarjlı güç versiyonunun ayrıca üst düzey bir model olarak ek bir pakete sahip olmasıdır. Bu iki güç setiyle eşleşen, dört ileri otomatik şanzıman veya beş ileri manuel şanzıman. Denizaşırı versiyonda ayrıca 1.0L kendinden emişli motor bilinmeyen modele sahip.
Vites kutusu, bir 4AT veya 5MT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Dört tekerlekten çekiş sistemi, süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş sisteminin basitleştirilmiş bir sürümü ile donatılmıştır - Easy Select 4WD dört tekerlekten çekiş sistemi. Bu, iki tekerlekten çekişi ve yüksek hızlı dört tekerlekten çekişi destekleyen zaman paylaşımlı bir dört tekerlekten çekiş sistemidir. Sürüş arasında geçiş yapın. Aynı zamanda düşük hızlı dört tekerlekten çekiş moduna sahiptir. Bu aynı zamanda Pajero Mini'nin off-road geçiş performansının garantili olmasını sağlar. Pajero gibi, kirişli yarı yüklü bir gövdedir, ancak kiriş doğrudan gövdeye kaynaklıdır.
Herkesin ekranın sağ üst köşesine tıklaması için hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramız "Hunan Car Circle", her Salı ve Perşembe hayran avantajları göndereceğiz. Şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
