Pekin-Kowloon Hattı "Özel Çalışma Treni" Dabie Dağı'nı ısıtıyor: 1281 kilometrelik ücret 89 yuan ve fiyat 11 yılda önemli ölçüde artmadı
Yangtze Nehri Daily-Yangtze Nehri Ağı 10 Ocak 10: 48'de, 03223 geçici yolcu treni ilk kez Macheng İstasyonu'ndan ayrıldı ve 2020'de Bahar Şenliği sırasında Pekin-Kowloon Demiryolunda göçmen işçiler için ilk özel trenin başlangıcı oldu. Wuhan Demiryolu Kamu Güvenliği Bürosunun Macheng Demiryolu Kamu Güvenliği Departmanı, Macheng Kamu Güvenliği Departmanına ve Macheng Demiryolu Departmanının ilk geçici yolcu trenine 03223 kez katılarak bölgedeki fenerler ve pencere ızgaraları asıldı, bu "işçi özel treni" pırıl pırıl giyinerek güneye gitmek için eski Dabie Dağı köyünü karşıladı. Yeni Yıl için eve gidin.
(Resim 03223 göçmen trenini göstermektedir, resim muhabir Li Pian tarafından sağlanmaktadır)
03223 treninin 18 vagonunun 1756 kapasiteli tek bir sabit koltuğu vardır. Yolcular kimlik kartlarını tren istasyonunun bilet gişesinden veya 12306 demiryolunun resmi web sitesinden satın alabilirler.Macheng'den Shenzhen Doğu'ya olan ücret yaklaşık 89 yuan'dır (araba gövdesi ile değiştirilir (Hafif bir dalgalanma olacak) Son 11 yılda, ücret önemli ölçüde değişmedi. Aynı tip koltuklarla karşılaştırıldığında, 03223 "Özel Çalışan Tren" ücreti Z başlı trenin, yani direkt ekspres yolcu treninin ücretinden yaklaşık 67 yuan daha düşük ve K-başlı trenden daha düşük. Yani, hızlı yolcu trenleri yaklaşık 100 yuan daha düşüktür.
(Resimde nöbetçi personelin trene "Fu" yazdığı görülüyor. Fotoğraf muhabir Li Pian'ın izniyle)
11 Ocak'tan (on ikinci ayın 17'si) 23 Ocak'a (on ikinci ayın 29'u), 30 Ocak'tan (ilk ayın altıncı günü) 14 Şubat'a (21. ayın ilk ayı), Yılbaşı Gecesi hariç, ilk ayın beşinci gününe kadar , 03223 Treni temelde Bahar Şenliği boyunca en yoğun seyahat döneminden geçer.Bu süre zarfında, trenler günde bir kez Macheng'den Shenzhen Doğu Tren İstasyonu'na kalkar. Shenzhen Doğu Tren İstasyonu'ndan Macheng'e dönen "İşçi Özel Treni" sayısı 03224'tür ve ücret değişmeden kalır.
(Resim, muhabir Li Pian'ın izniyle trende grup fotoğrafı çeken mürettebat üyelerini göstermektedir)
Macheng İstasyonu'ndan Shenzhen Doğu İstasyonu'na giden bu "işçi treni" Hubei, Jiangxi ve Guangdong vilayetlerinde 1281 kilometre yol kat etti ve aynı gün saat 20: 22'de Shenzhen Doğu İstasyonuna Dabie Dağı'nın eski bölgesinden gelen göçmen işçileri karşılamak için geldi. Township, yol boyunca Hubei Wuxue İstasyonu, Xishui İstasyonu, Huangzhou İstasyonu, Macheng İstasyonu'nda durun. Macheng Demiryolu Kamu Güvenliği Departmanı polisi, yolcuların çoğunun seyahat deneyimini daha iyi hale getirmek için kilit parçalara ve bağlantılara odaklanırken istasyon alanının önlenmesi ve kontrolünü ve gizli tehlikelerin araştırılmasını ve düzeltilmesini güçlendirdi.
(Resim, trenin uzaklaşmasını izleyen istasyon personelini göstermektedir ve resim muhabir Li Pian tarafından sağlanmaktadır)
Pekin-Kowloon Demiryolunun açılmasının ardından yaklaşık 300.000 göçmen işçinin Macheng'den taşındığı anlaşılıyor. Wuhan Bureau Group Corporation, 2008 yılından bu yana, Pekin-Kowloon Hattında, Macheng'den Shenzhen Doğu ve Dongguan Doğu'ya art arda 11 yıl boyunca, özellikle Dabie Dağı'nın eski semtlerindeki göçmen işçilere hizmet veren ve hedeflenen yoksulluğun azaltılmasına demiryolu gücü enjekte eden özel trenler işletmektedir. (Muhabir Li Huizi, Muhabir Li Pian, He Yong, Zhang Zhoukai)
Editör: Huang Yating
