Son zamanlarda, ofo kazıklı bir model piyasaya sürdü, yani fiziksel bir yığın yok, ancak kullanıcıların siparişi sonlandırırken arabayı iade etmek için özel bir park yeri bulması gerekiyor.Kurallara göre park etmezseniz, 20 yuan yönetim ücreti ödemeniz gerekecek. Bu bağlamda, ofo'nun kurucu ortağı Yu Xin medyaya şunları doğruladı: "Bu model Shenzhen'in Luohu Bölgesi ve Futian Bölgesinde piyasaya sürüldü ve iyi çalışıyor."
Ancak, netizenlerin çoğu bunu "satın almıyor".
Bazı netizenler şöyle dedi: Beş kez park yeri bulamazlarsa ekip bir kişiyi kaybedecek, bu kötü bir borç değil mi? "Bana 99 yalan söyledin ve yüz yapmak mı istiyorsun? İmkansız !!!"
Bazı netizenler deneyimlerini paylaştılar: Bu, para toplamak için çok hızlı.Bazıları hedefe ulaşana kadar park yeri olmadığını fark ediyor, çok geç ve sadece parayı düşebiliyorlar. Harrow bisiklet servis alanında durmazsa 5 yuan alacaktır. Asıl ofisim belirli bir şehrin hizmet alanının dışındaydı ve bir kez düşülmüştü.
21st Century Business Herald'a göre, netizenler tarafından yukarıda bahsedilen "para iadesi" yöntemine ek olarak, Pekin çöp geri dönüşüm pazarında, sarı arabalardan vazgeçilenlerin, araba başına 5 yuan karşılığında geri dönüştürüldüğünü gördük. Bu haber netizenler tarafından da geniş çaplı bir şikayete neden oldu.Birçok netizen bunun üzücü olduğunu düşündü.Oto tarafından sağlanan bisiklet üreticilerinin mali rapor verilerine göre, her küçük sarı arabanın maliyeti yaklaşık 300 yuan.
Bu olaya cevaben ofo'nun resmi Weibo, "Araçların özel olarak işgal edilmesi / satışı yasa dışı bir eylemdir ve ilgili departmanlara suç faaliyetleriyle mücadelede yardımcı olacak, sonuna kadar takip edecek ve onları ağır şekilde cezalandıracaktır." Ancak büyülü bir gerçek şudur: Bu açıklamaya göre, Weibo'daki bir kullanıcı yarım yıl boyunca kuyruğa başvurduğunu ancak depozitonun iade edilmediğini belirtti. Aslında, küçük sarı araba şu anda ne yapıyor olursa olsun, herkesin en çok endişelendiği tek bir konu var: depozitonun iadesi.