İyi bir sürücünün kökü FAW-Volkswagen T-ROC Tange şasi gerçek çekimler
[Pacific Automotive Network Technology Channel] FAW-Volkswagen T-ROC Tange, Temmuz 2018'deki lansmanından bu yana iyi bir satış performansı elde etti ve kompakt SUV pazarında patlayıcı bir ürün olarak kabul edilebilir. T-ROC Tangeın dış ve iç mekan yapılandırma performansı, herkesin belirli bir anlayışa sahip olduğuna inanıyorum, bu parçalar oldukça basit, ancak şasi açısından T-ROC Tange nadiren bahsediliyor, bu nedenle bugün T- ROC, şarkının kasasını araştırıyor.
Kasaya genel bakış
T-ROC Tange, ön ve arka Macpherson çok bağlantılı süspansiyon yapısı kullanır.MQB platformunu kullandığı için benzer yapılar diğer Volkswagen otomobillerinde de yaygındır. T-ROC T-ROC Süspansiyonunun önü ve ortası geniş alanlı bir koruma plakası ile kaplıdır ve koruyucu işçilik aynı sınıfta daha iyidir.
Herkesin Volkswagen MQB platformuna aşina olduğuna inanıyorum.Şu anda birçok Volkswagen modeli bu platformu kullanıyor ve aynı gruptan Skoda ve Audi'nin bazı modelleri de bu platformu kullanıyor. Platformlaşmanın avantajı, ortak parça oranının artmasıdır, bu sadece maliyeti düşürmekle kalmaz, aynı zamanda bakım yedek parçalarının fiyatını da düşürür.
T-ROC Tange süspansiyon, küçük titreşimleri tamamen filtreleyebilir ve fazla artçı şoklar olmadan nispeten kompakttır. Hız, hız tümseğinden biraz daha hızlı olduğunda, biraz sert hissedecek, bu yüzden büyük çukurlarla uğraşırken, belirgin bir etkisi olacak.Spv'de viraj desteği nispeten iyi.Genel ayar, konfor ve sportiflikte ılımlı bir ayar sağlıyor.
İlgili arabalar
T-ROC Exploration Song
138.800 yukarı
Arabayı teslim almak için 32.800 peşinat
Netizenler de dikkat ediyor
Tüy
Başlangıç fiyatı 169,800 yuan
Qashqai
Başlangıç fiyatı 138,800 yuan
Kollok
Başlangıç fiyatı 139,900 yuan
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2T-ROC Tange ön ve arka süspansiyon analizi arka arkaya
Ön süspansiyon analizi
T-ROC Tangeın ön süspansiyonu bir MacPherson yapısı kullanıyor Şüphesiz, MQB platformu nedeniyle, T-ROC Tangeın ön süspansiyon yapısı diğer Volkswagen modellerine, hatta bazı modellere de aşina olabilir. Ön süspansiyon yapısı T-ROC'ye oldukça benzer.
Örneğin, aynı platformu kullanan T-ROC Tange ve Audi Q2L, hem kompakt SUV'lardır ve ön süspansiyon yapıları ve malzemeleri oldukça benzerdir. Tabii ki, aynı yapı aynı sürüş dokusu anlamına mı geliyor? Cevap tabii ki hayır, ikisinin itici dokusu hala farklı, ancak genel ayarlama fikirleri aynı.
Arka süspansiyon analizi
Arka süspansiyon açısından, T-ROC Tange, diğer MQB platform modelleri gibi E-tipi çoklu bağlantı yapısını kullanıyor. Bu son derece yaygın arka süspansiyon tasarımı, ortak girişimlerde veya bağımsız markalarda görülebilir. Elbette ön süspansiyon gibi bir platform ürünü olduğu için aynı arka süspansiyon tasarımı Volkswagen Grubu modellerinde de görülebiliyor.
3T-ROC Tange şasi ayrıntıları başa dön
Kasa ayrıntıları
sonuç olarak
T-ROC Tange ön ve arka Macpherson multi-link süspansiyon yapısını benimsiyor.Volkswagen MQB platformunu kullandığı için T-ROC Tange'ın süspansiyon yapısı aslında birçok Volkswagen modelinin süspansiyon yapısına benziyor. Malzemeler açısından, kompakt bir model olduğu için, T-ROC Tange süspansiyon bileşenleri esas olarak çelikten yapılmıştır, ancak T-ROC Tange şasi koruması açısından daha iyi performans gösterir ve motor alt koruma plakası ve orta şasi koruma plakası eksik değildir. . (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Du Qingwei)
