Yeni nesil BMW 330e'nin parametreleri açığa çıkıyor ve pil ömrü 60 kilometre: bu sefer Çin'de mi yapılacak?
Yeni nesil BMW 3 Serisi resmi olarak bir aydır görücüye çıktı.Yeni yakışıklı bir görünüme ve daha hafif bir platforma sahip yeni arabaya ek olarak, 330e iPerformance plug-in hibrit modelinin ayrıntılı verileri de açığa çıktı. "Car One Circle" a göre, yeni nesil BMW 330e, mevcut modelden yaklaşık üçte bir daha yüksek olan veya 2019 yazında resmi olarak piyasaya sürülecek olan saf elektrik gücüyle 60 kilometre yol kat edebilir. Ayrıca, 330e nakitin sübvansiyonsuz ithalat nedenleriyle iç piyasadan çekilmesinin ardından, 330e'nin yeni neslinin gelecekte yerli üretime ulaşma şansı oldukça yüksektir.
Diğer plug-in hibrit modeller gibi, BMW 330e'nin genel görünüm tasarımı ve iç düzeni temelde yakıtlı versiyonunkilerle aynıdır. Yeni araba yalnızca bir şarj soketi ve sol ön çamurluğa bir i-işareti ekliyor. İç mekan için, üst düzey modellerde tam LCD göstergeler kullanılmış ve enerji tasarrufu sağlayan bir ekran modu eklenmiştir.
Güç açısından, yeni nesil 330e'nin kapsamlı maksimum gücü 185kW'a ulaştı ve 100 kilometreye kadar hızlanması sadece 6 saniye sürüyor. Şu anki 330e'den yaklaşık üçte bir daha fazla olan saf elektrik modunda 60 kilometre yol kat edebiliyor. Ek olarak, yeni araba aynı zamanda tüm güç sisteminin maksimum gücünü 215 kW'a çıkarabilen bir XtraBoost performans modu da sağlıyor. Enerji tüketimi açısından, yeni nesil 330e, önceki modele kıyasla karbondioksit emisyonlarını% 10'dan fazla azaltabilir ve 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 1,7 litredir.
Aslında, mevcut iç pazara bakıldığında, "Car One Circle", lüks markaların, B sınıfı otomobillerin ve plug-in hibritlerin üç koşulunu karşılayan çok fazla model olmadığını ortaya çıkardı. 330e dışında, yalnızca Mercedes-Benz C350eL var, bu nedenle bu pazar segmenti Hala büyük bir boşluk var. Yeni nesil BMW 330e ile karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz C350eL güçlü bir rakip değil. Veriler açısından, C350eL, kapsamlı maksimum 155kW güce sahip 2.0T motor ve motor kombinasyonunu kullanır. 100 kilometrede resmi kapsamlı yakıt tüketimi 2,8 litredir ve saf elektrikli sürüş menzili yalnızca 31 kilometredir. Ayrıca, bu ayın 25'inde yeni C-sınıfının lansman konferansında, C350eL güncellemenin amacı haline gelmedi ancak 1.5T + 48V hafif hibrit sistemle donatılmış yeni C260'ı piyasaya sürdü.
Rekabetin az olduğu bir pazar olmasına rağmen, BMW'nin mevcut 330e'si pek avantaj sağlamıyor. Çin pazarına ithal bir otomobil olarak girdiği için, mevcut 330e yeni enerji modelleri için yurt içi sübvansiyonlardan yararlanamadı ve bu da yurt içi fiyatının 400.000'i aşmasına neden oldu ve sonunda BMW de model ithalatını durdurdu. Benzeri örneklerle birlikte BMW, 5 serisi plug-in hibrit modellerin yerli üretimini gerçekleştirme stratejisini de değiştirmeye başladı ve BMW Brilliance Ar-Ge ekibi tarafından oluşturulan yerli pilleri kullanarak sübvansiyonlardan başarıyla yararlanarak 5 serisi plug-in hibrit modellerin maliyet etkinliğini büyük ölçüde artırdı. .
5 serisinin başarılı örneği ile "Car One Circle", yeni nesil BMW 330e'nin yerli üretime ulaşma şansının büyük olduğuna inanıyor. Saf elektrikli araçlar, seyir menzili ve şarj süresinin iki ana sorununu aşmadığında, plug-in hibrid gerçekten de yeni enerji araçları tüketici deneyimi için en uygun güç biçimidir.
