En düşük 276 beygir gücü, 6.6S yüz kırıyor ve 9 BOSE hoparlörü standart. 330.0003 dizi izlerken panikliyor!
Cadillac, Çinli tüketicilerin kalbinde yüksek bir statüye sahip.Çoğu insan bu markayı ayrıntılı olarak anlamayabilir, ancak kafalarında Cadillac, Amerikan lüks otomobilleriyle eş anlamlıdır. Aslında Cadillac'ın modelleri de doğrudur, ikonik elmas kesim tasarımı çok sağlam ve lüks. Cadillac'ın Çin pazarındaki amiral gemisi modeli olan CT6, her açıdan iyi bir performansa sahip, en çekici olanı ise 100.000'e varan terminal indirimi. Bununla birlikte, Çin halkının kalbinde, Amerikan lüksü hala Alman lüks BBA'sına kaybediyor, bu nedenle bu kadar büyük bir indirimle bile, CT6 hala 5 serisi, A6, E sınıfı ve diğer modellere satışlarını kaybediyor.
Cadillac'ın modelleri görünüş olarak her zaman çok tanınır olmuştur ve bu amiral gemisi modeli CT6'da hala geçerlidir. Ön yüz, Cadillac'ın tutarlı ve kişiselleştirilmiş elmas kesim tasarım stilini devam ettiren basit ve sert çizgilere sahiptir ve sunum efekti, daha genç XTS'den daha etkileyici. Kalkan şeklindeki hava giriş ızgarası, basit ve atmosferik olan afiş tarzı krom kaplamaya uyuyor. Her iki taraftaki farlar orijinal bazda geliştirilmiş ve şekli daha abartılmış.Tüm iç ışık kaynakları, resmi olarak "yıldız şelalesine uyarlanabilir dolaylı farlar" olarak adlandırılan LED'lerden oluşuyor.
CT6'nın yan profili basit ve düz bel kısmı çok sert Verdiği ilk izlenim ince Bu narinlik gerçek verilere de yansıyor. Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 5179/1879/1492 mm ve dingil mesafesi 3109 mm'ye ulaştı.Aynı sınıftaki BMW 5 Serisi, Audi A6 ve Mercedes-Benz E-Class ile karşılaştırıldığında CT6 hem momentum hem de uzayda kazanacak. Kuyruk şekli hala tanıdık ve Cadillac stiliyle dolu.Sade tasarım ve dikey arka lambalar oldukça tanınabilir. Stop lambasının 43 LED ışık kaynağından oluştuğunu ve aydınlatma sonrası görsel efektin çok iyi olduğunu belirtmekte fayda var.
Arabaya geldiğinizde CT6'nın iç tasarımının oldukça muhteşem olduğunu, simetrik ve asimetrik tasarımı mükemmel bir şekilde birleştirdiğini ve hiyerarşi duygusunun çok zengin olduğunu görebilirsiniz. Orta konsolun üst kısmı deri ile sarılmış ve süslemenin bitişi de çok dokulu. Orta konsolun üst kısmı 10,2 inçlik bir ekrana sahip ve çok yönlü olan yeni nesil CUE insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile donatılmıştır. Diğer konfigürasyonlarda, CT6 ayrıca 9 BOSE hoparlörü, otomatik klima, sensör silecekleri, uzak ve yakın LED'ler, elektrikli koltuk hafızası, direksiyon simidi hafızası, dikiz aynası elektrikli katlanır + hafıza, açılır tavan vb. İle standart olarak gelir, kısacası bu fiyata temelde Her şey olacak.
Güç açısından, CT6, sırasıyla 276 beygir ve 405 beygirlik maksimum güce sahip 2.0T turboşarjlı motor ve 3.0T çift turboşarjlı motora sahip olup, 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile yeni eşleştirilmiştir.Güç kesinlikle aynı sınıf modellerde liderdir. Standart, BMW 5 Serisinden bile daha yüksektir ve 100 kilometreye kadar hızlanma süresi yalnızca 6,6S'dir.
CT6'nın performansı her yönden mükemmeldir.Tasarımı lüks otomobiller arasında çok benzersizdir. 100.000 yuan indirimle birlikte en düşük modelin çıplak otomobil fiyatı sadece 330.000. Bu fiyata lüks bir marka satın alabilirsiniz. C sınıfı otomobillerin çok iyi bir değer olduğu söylenebilir mesela BMW 3 serisi, Audi A4 ve Mercedes-Benz C sınıfı satın almak için 300.000 yuan harcamayı düşünen arkadaşlar bir göz atmak isteyebilir, sonuçta fiyat / performans oranı burada. CT6 ülkeye girdiğinden beri, satış hacminin en yüksek satış anında sadece 2.234 olması üzücü.Geri kalan zamanlarda genellikle sadece 1.000 civarındaydı. Herhangi bir zamanda 10.000'den fazla satan BBA ile karşılaştırıldığında, fark çok büyüktü.
