Yağmurlu bir günde dik yokuşların% 42'sine tırmanmak nasıl bir deneyim?
Plateau Panshan Road, ister ehliyet sınavından önceki tekrar sayısının gölgesi olsun, ister sürekli yer çekiminden uzaklaşmanın artan ağırlıksızlığı olsun, Xiaobai otomobil sahipleri için şüphesiz şeytani bir yol. . . Yokuş aşağı gittikten sonra da taksiye binme isteği olabilir.
Ama tırmanmak gerçekten o kadar korkutucu mu?
Küçük bir yokuşu tırmanmak korkutucu değil ama yaylada yağmurlu bir günde tırmanmayın!
Bu gerçekten korkutucu! Ve düşündüğünüzden daha korkunç!
Özellikle% 42'nin üzerindeki dik yamaçlar "şeytan eğimler" olarak tanımlanabilir.
% 42'lik dik yokuşlara tırmanmak ne kadar zor?
Öncelikle% 42'lik dik eğimin ne olduğunu kısaca anlatayım. Ulusal standartlara göre, üst geçitler, nehir geçiş köprüleri ve dalgalı yollar da dahil olmak üzere genel şehir yolları genellikle maksimum% 7 ile% 5-% 6 eğime sahiptir ve bir yeraltı otoparkının maksimum eğimi% 15'tir. % 15'ten fazla bir eğim, daha büyük bir korku ve sürüş tehlikesi yaratacaktır.
İkinci olarak, normal şartlar altında, aracın dik bir yokuşu başarılı bir şekilde tırmanıp tırmanamayacağı, otomobilin gücü ve sürtünme faktörlerine bağlıdır.Sadece aracın çekiş gücü yokuş yukarı direncinden ve yuvarlanma direncinden daha büyük olduğunda (hava direncini saymadan), otomobil sorunsuz bir şekilde tırmanabilir. Yokuş yukarı, basit bir ifadeyle, otomobilin motor performansı ve lastik yapışması ile ilgilidir. Elbette tüm bunlar ideal koşullarda tırmanmaktır. Yağmur yağarsa tırmanmanın zorluğu hala birkaç kez büyüyor !
Yağmurlu bir günde tırmanmak ne kadar zor?
Hepimizin bildiği gibi, virajlı dağ yolları genellikle yüksek rakımlı bölgelerde bulunur ve yüksek rakımlı bölgelerde, irtifa arttıkça havadaki oksijen içeriği azalacak ve karışık gaz yanmasına dayanan motor, güç performansını ve yer değiştirmeyi büyük ölçüde zayıflatacaktır. Motor ne kadar küçükse, o kadar belirgin olur. Ayrıca yağmurlu bir günde yokuş yukarı giderken kaygan yol, araç lastiklerinin yapışmasını ve aracın yol tutuşunu büyük ölçüde etkileyecektir.Aracın çeşitli elektronik yardımcı sistemleri ve şasi süspansiyonu için büyük bir zorluktur. Rakımı 1.000 metreden fazla olan bölgelerde, çeşitli olumsuz etkenler de artacaktır.Estrem koşullar altında dik yokuşların% 42'sinin gelişigüzel çıkılmasının gerçekten kolay olmadığı görülebilmektedir.
Peki ya yağmurlu bir günde tırmanma durumuyla karşılaşırsanız? Seviye 500.000 veya daha fazla olan bir arazi aracı satın almak zorunda mıyım?
ilk
Yapma
istemek
endişeli
Belki sadece bir Mahayana G60S'ye ihtiyacınız vardır!
Che Amca'nın bir süre önce yükselen yerli otomobil markası "Dacheng Automobile" in üç modelini piyasaya sürdüğü haberini verdiğini hatırlıyorum. Kısa bir süre sonra Dacheng Automobile markalı ilk SUV olan Mahayana G70S de resmi listeye girdi. Güç, piyasadan iyi bir yanıt aldı. Sadece iki ay sonra, Che Amca tekrar ağır bir haber aldı. Mahayana Motors'un ikinci SUV'si Mahayana G60S, montaj hattından ayrılmadan önce son derece yüksek plato testini tamamladı.
Test içeriğinin 20 kategori altında toplam 100'den fazla küçük projeyi kapsadığı anlaşılmaktadır.Bunlar arasında Che Amca'yı şok eden bir dizi test verisi de var.Yani Mahayana G60S yağmurda 4000 metre yükseklikte dik yokuşun% 42'lik tırmanışını tamamladı. Test etme, projenin zorlu ortamı ve büyük zorluklar endüstride gerçekten nadirdir.
Öte yandan Mahayana G60S, bu zorlu testi tamamladı ve bu Mahayana G60S'nin güçlü bir güce, uygun vücut ağırlığı oranına, mükemmel şasiye ve süspansiyon ayar seviyesine ve mükemmel araç performansına sahip olduğunu göstermek için yeterli. Daha da önemlisi, bu yüzlerce ekstrem plato testinden yalnızca biridir.Ayrıca Mahayana G60S, kötü hava koşullarında zemine yapışan yol yüzeyinde acil frenlemeyi başarıyla tamamlamıştır ve yine de Kontrol; Aşırı düşük sıcaklık ortamında daha kısa soğuk çalıştırma süresi; Çeşitli karmaşık ve aşırı yol koşullarında, profesyonel süspansiyon filtresi ayarı vb., Daha da övgüye değer.
Platonun derinliklerine inen ve zorluklardan ve tehlikelerden korkmayan bu zorlu ortamdaki uzun vadeli test, Mahayana G60S aracının mükemmel güvenilirliğini ve dayanıklılığını doğrulamakla kalmaz, aynı zamanda Mahayana'nın aralıksız yüksek kaliteli ürün arayışını ve kullanıcılara karşı yüksek sorumluluğunu gösterir. Bu açıdan tutum daha övgüye değer.
Ürünler için garanti sağlamak için eksiksiz üretim sistemi
Yerli otomobil pazarında yükselen bir marka olarak Dacheng Automobile, kuruluşunun başlangıcında dünyanın birinci sınıf seviyesine odaklanmış ve her zaman yüksek başlangıç noktası, yüksek hedef ve yüksek standart geliştirme fikrine bağlı kalmıştır. Şirketin bilgi yönetimi, ileri üretim teknolojisi ve titiz proje testlerinden bağımsız olarak, her bağlantı kesinlikle uluslararası standartlara uygun olarak uygulanmaktadır. Komple bir üretim sisteminin desteğiyle, Mahayana G60S mükemmel ürün gücüne sahip ve çeşitli plato limit testlerini başarıyla tamamlamasına yardımcı oldu.
Aracın istikrarlı bir şekilde çalışmasını sağlamak için Dacheng ayrıca aktif olarak uluslararası ortaklar arar ve tüm parçalar uluslararası tanınmış markalardan satın alınır. ESP gövde stabilite sistemi ve ACC adaptif seyir gibi elektronik sistemler Alman Bosch tarafından sağlanır; otomobil gaz yayları SUSPA tarafından sağlanır; volanlar ve kavramalar Schaeffler tarafından sağlanır, elektronik direksiyon kolonu kilitleri Marquardt Anahtarları tarafından sağlanır vb. . Dacheng Motors ve Jiangling Group'un da stratejik bir işbirliği ilişkisine ait olduğu bildirildi.Her iki taraf da Bosch, Philips ve Webast gibi birinci sınıf tedarikçilerin üstün kaynaklarını ve teknik rezervlerini paylaşıyor ve bu da çeşitli Dacheng Motors modellerinin ürün gücünü daha da garanti ediyor.
Şu anda, Dacheng Motors, Jiangxi ve Jiangsu'da uluslararası endüstri 4.0 standartlarına uygun olarak inşa edilmiş iki uluslararası lider yeşil modern endüstriyel üretim üssüne sahiptir.Otomatik üretim derecesi de sektörde yüksek bir seviyeye ulaşmıştır ve bu da ürün kalitesinin tutarlılığını ve istikrarını tamamen garanti eder Seks. Erken aşamada sürekli keşif yaptıktan sonra, Mahayana Motors, kalite yönetimi ve üretim sahası yönetimi gibi nispeten eksiksiz yalın üretim yönetimi teknolojileri ve yöntem sistemlerini içeren kendi benzersiz üretim yönetim sistemini oluşturmak için uluslararası standartlarla birleşti ve Mahayana araçlarının kalitesini elde etmek için çabaladı. Sürekli iyileştirme ve mükemmellik. Buna ek olarak, Dacheng Motors, uluslararası bir kalite uzman ekibi oluşturmak için yurtiçi ve yurtdışından bir dizi tanınmış uzmanı işe almıştır.Uluslararası birinci sınıf kalite kontrol sistemi ve standartları ile Dacheng Motors, Mahayana Motors'un çeşitli üretim, tasarım ve diğer bağlantılarında derinlemesine yer almıştır. , Sıkı kalite yönetimi ve incelemesiyle ürün kalitesini sürekli olarak optimize edin ve sektör lideri standartlara ulaşmak için çabalayın.
Bir aracın en temel parçası olan motor, her zaman büyük otomobil şirketlerinin en önemli araştırma ve geliştirme çalışmaları olmuştur. Dacheng Motors'un Alman META Güç Laboratuvarı ile yakın bir şekilde çalıştığını belirtmek gerekir.Sadece güçlü bağımsız araştırma ve geliştirme yeteneklerine sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda Çin'in birinci sınıf araştırma ve geliştirme yazılım ve donanım ekipmanına sahip, 100'den fazla patent topladı ve verimli sonuçlar elde etti. Yeni nesil motorun parametreleri sektör lideri seviyelere ulaşacak.
Bir araba yapmak için PPT'yi reddedin, ürün çekirdek
Çin, dünyanın en büyük otomobil pazarı ve en rekabetçi otomobil pazarıdır ve gelişmekte olan markaların hızlı bir şekilde sağlam bir yer edinmesi kolay değildir. Hızla bir yer edinebilmek için birçok yeni marka, sektörün dikkatini çekmek amacıyla çeşitli hileleriyle oynuyor. Ancak mevcut durumda, otomobil pazarı daha olgun ve tüketiciler daha rasyonel hale geliyor ve herkesin hayatı kolay değil. Daha da önemlisi, yeni İnternet otomobil yapım güçlerinin çoğu hala "PPT" otomobil yapımının yüksek şapkasını takıyorlar. Bunun nedeni, çoğu yeni marka ile "hızlı başarı ve hızlı kar için istekli" olmaları ve "sermaye ile oynama" ve "satış kavramlarını" aşırı vurgulamalarıdır. Doğrudan bir ilişki var. Hatta bazı markalar bile, yıllarca piyasaya sürüldükten sonra, bir haberin çıkmaması, modellerin seri üretimi bir yana, tüketicilerin yeni ürünlere olan hevesini tüketti.
Günümüzde çoğu yeni çıkan markayla karşılaştırıldığında, Dacheng Motors tamamen farklı bir yol izliyor. Birkaç ay önce, Mahayana markası ilk kez piyasaya sürüldüğünde, iki yakıtlı araç ve bir yeni enerji ürünü olmak üzere aynı anda üç yeni modeli piyasaya sürdü ve önümüzdeki üç yıl içinde dört platformda 14 ürün üretecek. Yeni enerji ve geleneksel enerji pazarlarıyla karşı karşıya, iki tekerlekten çekiş. Model düzenini geliştirirken, ülke çapında 200'den fazla bayi ve 2.000'den fazla servis noktasının kapsamlı yerleşim planlaması, Dacheng Automobile'in etki ve radyasyon kapsamını daha da artıracaktır.
Ürün önceliği ilkesi nedeniyle, Mahayana Motors, sert üretim gücü oluşturma maliyetinden kaçınmadı, birinci sınıf üretim ekipmanı ve üretim teknolojisini tanıttı ve tek seferde Jiangsu ve Jiangxi'de iki modern ve akıllı üretim üssü inşa etti. Herhangi bir açıdan zımbalama, kaynak, kaplama ve diğer destek sistemlerinin dört ana üretim tesisi, bu "PPT" otomobil şirketleri tarafından "eşsiz". Dacheng Motors ve bu yeni otomobil üreticilerinin Kuvvetler arasında temel farklılıklar vardır.
Che Amca'nın özeti
Mahayana G60S ile montaj hattından ayrılmadan önce son plato sınırı testini tamamladık. Mahayana G60S'nin mükemmel ürün gücünü gördük. Bu gücün arkasında Mahayana Motors'un uluslararası üretim standartlarına ve küresel ürün tedariğine sahip olduğunu gördük. Zincir, en iyi üretim teknolojisi ve diğer birçok avantaj. Ancak tam bir üretim sistemine sahip olan Mahayana Motors durmadı ancak hedefini dünyanın birinci sınıf seviyesine koydu, teknolojik araştırma ve geliştirmede atılımlar yapmaya devam etti, güçlü bir şekilde yenilik yaptı ve kullanıcılara daha mükemmel modeller getirmek için çabaladı. Günümüzün ciddi ölçüde homojenleşmiş otomobil pazarında, Dacheng Automobile hala ürünleri çekirdek olarak almakta ve ürünleri yeniliği teşvik etmek ve mevcut çağa hitap etmek için kullanmakta ısrar ediyor. Bu nedenle Che Amca, Dacheng Auto'nun otomobil yapımına yönelik aktif tutumunun pazar tarafından tanınabileceğine ve sağlıklı ve kaliteli ürünlerin tüketiciler tarafından daha fazla kabul edilebileceğine inanıyor.Gelecekte performansını da dört gözle bekleyeceğiz, bekleyip görelim!
