Bu lüks otomobil 6 yıl satıldıktan sonra üretimden kaldırıldı.V6 saf ithal gövde serisinin tamamı yolda bir tane görmedi
Lüks otomobil pazarında da rekabet son derece şiddetli ... Özellikle ikinci kademe lüks otomobiller, Çinliler arasında daha popüler olan BBA ile karşı karşıya kalıyor.Baskı daha da artıyor.Bu nedenle birçok lüks otomobil ülkeye bir süre girmiş ve sonunda satış sorunları nedeniyle üretimi durdurmuş veya değiştirmiştir. Bu tür modellerden bir parti geldi ve gitti ... Bu ikinci kademe lüks otomobiller 6 yıl satıldıktan sonra durduruldu.Hepsi V6 saf ithal gövdeler ama yolda kimse görülmedi.
Acura TX, bu otomobile aşina olduğundan bahsetmiyorum bile, pek fazla kişi görmemişti, resmi olarak 2006 yılında yurtiçi satışlar için lanse edildi, ancak Acura Çin'de ikinci sınıf bir lüks marka olduğu ve listenin en altında olduğu için 6 adet sattı. Yıllar sonra, satış sorunları nedeniyle TX resmi olarak durduruldu ve sonra biraz daha düşük bir konumda konumlandırılan bir yedek araba TLX vardı, ancak pazar satışları hala iyi değildi.
Acura TX'in tüketiciler tarafından şikayet edilen dış tasarımıdır.Bauhaus tasarım stilini takip eder, bu nedenle çok benzersiz ve benzersizdir, özellikle zırh tadına sahip olan hava giriş ızgarası, ancak tanınmıştır. Derecesi hala çok yüksek Far konfigürasyonunda, xenon farın bir lensi ve bir temizleme cihazı var. 2009'da hala çok gelişmiş bir konfigürasyondu.
TL'nin iç kısmına güncel perspektiften bakıldığında üretimi durdurmadığını söylemek garip gelebilir ama 7 yıl önce BBA lüks bir otomobilin teknoloji duygusu olmadan böyle bir iç mekan fena değildi ve orta konsolun düzeni de aynı şekilde Çok dağınık, nesne düğmeleri ve düğmelerle dolu, gerçekten kontrol etmesi biraz zahmetli, yerleşik merkezi kontrol ekranı çok küçük ve pürüzsüz görünüyor, bu bir başarısızlıktır.
TL sportif bir modeldir.Örnek noktası BMW 3 Serisi ve Audi A4L'dir.Dinamik bir şekle ve ince işçiliğe sahip bir çift deri koltuğa sahiptir.Yanal destek, sürücünün yoğun sürüş sırasında oturma pozisyonunu korumasını kolaylaştırır. Daha uzun koltuk minderi, uzun mesafeli sürüş sırasında kendinizi yorgun hissetmenizi zorlaştırır, ancak koltuk ısıtması için yalnızca iki vites seçeneği vardır.Yaklaşık 600.000 fiyatının bir konfigürasyon olduğunu bilmelisiniz.
Araba 5 metreden uzun, ancak dingil mesafesi sadece 2775 mm, bu biraz inanılmaz, hatta Accord kadar iyi değil. Kuyruğun şekli de TL'nin çok karakteristik özelliğidir.Büyük ördek kuyruğu tasarımı geniş yanlarla uyumludur.Bu ağır duygu Mercedes-Benz S-Class'tan daha güçlüdür.Bu doğru bir güvenlik duygusunun ortaya çıkmasıdır.Çift sıralı egzoz portu Çok otoriter.
Güç açısından Acura TL, J35Z6 kodlu 3,5L V6 VTEC motor, silindir yapısı başına 4 supaplı tek bir üstten eksantrik mili ve 6200 rpm'de 285 beygir gücünde Hondanın benzersiz VTEC değişken supap zamanlama / kaldırma teknolojisi ile donatılmıştır. Maksimum 344Nm / 5000rpm tork ile, eşleşen 6 vitesli otomatik manuel şanzıman yalnızca çift vites küçültme programına sahip olmakla kalmaz (yani, doğrudan 5'ten 3 vitese geçer).
