Antarktika Gezisi · Gazetecinin Günlüğü Antarktika'ya girin ve buzu kırın! Buzu kırmak! Buz kırmak
Hava eksi 5 derece ve hava güzel.
Antarktika'nın ilk görüntüsü. Bir bakışta mavi deniz, mavi gökyüzü, beyaz bulutlar ve sınırsız buz alanı.
Batı kuşağını geçtikten sonra, Doğu 10. Bölge'den Doğu 5. Bölge'ye doğru batıya doğru iki günde bir ayarlanan saat dilimi biyolojik saatin bozulmasına neden oldu.
Gece gittikçe kısalıyor, gündüz uzuyor ve uzuyor, temelde akşam saat 10'da gün batımı ve sabah saat 2'de gün doğumu.
"Kar Ejderhası" Antarktika dışındaki yüzen buz bölgesine girdi ve denizdeki gün batımı sahnesi gemiden fotoğraflandı. Bu makaledeki resimlerin tamamı The Paper, Antarktika Araştırma Muhabiri He Kai'den alınmıştır.
Yavaş yavaş gelen kutup günü, gece ve gündüz değişimine alışmış sıradan insanların uyum sağlama sürecidir, ancak şüphesiz yelken ve bilimsel araştırma için bir faydadır ve her şeyi daha net kavrayabilir.
Antarktika'ya ilk kez giden benim gibi keşif ekibi üyeleri, yol boyunca tüm manzara konusunda tutkulu.
Farklı duruşlara sahip buzdağları, irili ufaklı buz kütleleri, penguenler, foklar, balinalar ...
Genellikle bir kişi belli bir sahneyi keşfeder ve herkesi bilgilendirir. Herkes güverteye koştu, uzun toplar ve kısa toplarla ateş etti.
"Xuelong" buzun içinden geçti ve ilerledi Kanalın bir tarafında büyük bir buz kütlesi vardı. Bir penguen "Xuelong" un geçişini izledi.
Penguen yığınları teker teker denize atlayarak yan yana durur;
Anne ve çocuk fokları buz tabakasında yuvarlanıyor;
Balinalar "Xuelong" un her iki yanında yan yana koştu ve su püskürtmek için ortaya çıktı.
Doğada su püskürten bir balinayı ilk gördüğümde biraz heyecanlandım ama video çekiyor olmam üzücü oldu, internet hızı yüzünden geri aktaramadım.
Ayrılmadan önce, Antarktika'ya hiç gitmemiş olan meslektaşım Xiao Du benimle Antarktika hakkında konuştu: çekilen her fotoğraf gişe rekorları kıran fotoğraflardır.
Antarktika'ya geldiğimde durumun gerçekten de böyle olduğunu fark ettim.Sıradan cep telefonları ve kameralar güzel manzaralar yakaladı Antarktika'nın doğal manzarası profesyonel ekipman gerektirmiyor.
Gemide bir muhabir olarak, en iyi koltukları almak benim için genellikle zor, ancak birkaç bilimsel keşif üyesinin fotoğraflarından etkilenmem gerekiyor.
Fotoğraflar çekildikten sonra herkes doğal manzaranın ihtişamına hayran kaldı. Fotoğrafçılığı seven Xiaoding, Aslında çektiğimiz fotoğraflar Antarktika'nın aslında gördüğümüz güzelliğiyle kıyaslanamaz. Herkes derin düşündü. Elbette.
"Kar Ejderhası" buzları kırıyor
60 derece güney enleminden başlayarak, "Xuelong" büyük ve küçük buz kütleli alanlarla karşılaşmaya başladı Küçük buz kütleli alanlar için, "Xuelong" direniş olmadan seyahat etti.
Birinci subay Ruan Fei'ye sordum: "Sıradan tekneler bu kadar sıradan bir buz kuşağında seyahat edebilir mi?" Cevap hayır.
"Xuelong" gibi buz kırıcılar özel çelik kullandıklarından, kutup bölgeleri gibi aşırı soğuk koşullarda buz kırma işlemlerini yalnızca bu özel malzeme gerçekleştirebilir.
Sıradan bir gemiye geçiş, böyle yüzen bir buz alanında hareket etmeyi zorlaştırır.
30 günlük deniz yolculuğunun ardından, bulunduğum "Xuelong" Antarktika kıtasına yakındı ve Zhongshan İstasyonu'nun bulunduğu Prydz Körfezi'ne girdi.
Çin'in 36 Antarktika bilimsel keşif gezisinin ilk istasyonu olan Çin'in Antarktik Zhongshan İstasyonu yakındadır.
30 günlük güzergahta, birçok kez benim ilk seferim var: ilk okyanus gidiyor, ilk iş gezisi çok uzun, yurtdışına ilk kez, güney yarımküreye ilk kez ...
Antarktika'ya ilk gittiğimde hayal ettiğim kadar heyecanlı değildim.Belki 30 günlük yolculuk, heyecan ve heyecanımı eşit şekilde bölmüştür.
"Kar Ejderhası" ndan fotoğraflanan yüzen buz alanı
Ancak 19 Kasım'da "Kar Ejderhası" ve "Kar Ejderhası 2" ile "Ssang Ejderhası" buz kırma operasyonlarının gerçek deneyiminden sonra heyecanım ve heyecanım yeniden harekete geçti.
"Xuelong" yoğun buz kütlelerinin olduğu bir alanda sürdükten sonra, buz üzerinde kara gibi ilerleyerek buzu kırmaya başladı.
Sadece "Ka Ka Ka" nın sesi duyuldu ve "Xuelong" un pruvasının buz yüzeyi birbiri ardına çatladı ve bazı çatlaklar onlarca metre uzadı.
Pruva buzu kırarken, geminin pruvasında Antarktika rüzgârına karşı yukarı ve aşağı durdum. Bu tür bir deneyim gerçekten anlatılamaz, bilimsel keşif gezisinin bir üyesi olmaktan gurur duyuyor.
Böylesine eşsiz doğa koşullarında, kutup insanı kuşakları nasıl adım adım Güney Kutbu'na ulaştı?
Öğleden başlayarak, buz alanındaki buz kalınlaştı ve kalınlaştı ve "Xuelong" un öne doğru direnci giderek daha belirgin hale geldi.
Bu sırada, "Xuelong 2", "Xuelong" için buzlu bir yol açmak için buz kırma avantajını kullanarak "Xuelong" un arkasından "Xuelong" un önüne doğru yön değiştirdi.
"Ssangyong" Antarktika'da ilk kez paralel oldu ve aynı zamanda ilk kez 36 Çin Antarktika bilimsel keşif gezisinin "Ssangyong" Antarktika birleşmesine tanık oldu.
Tanıklardan biri olarak onur duyuyorum.
19 Kasım'da "Snow Dragon 2" buzu kırdı ve günbatımında yolunu açtı.
Antarktika buz kıran ilk filmi "Snow Dragon 2" beklentileri karşıladı.
Zhongshan İstasyonu'ndan hala düzinelerce kilometre uzakta. "Ssangyong" buzları kırmaya devam ediyor Sabit buz alanına ulaştıktan sonra, keşif ekibi Zhongshan büyük boşaltma operasyonuna hazırlanacak.
"Xuelong" tarafından üstlenilen çeşitli malzemeler 1.450 tondur.
Araçların seyahat etmesi için sabit buz alanındaki yollar belirlendi, helikopter grubu personel ve malzemeleri taşıdı ve "Xuelong" vinci de hazırdı. Deniz, kara ve hava ortak çalışacak.
Operasyon öncesi boşaltma adımlarını daha iyi anlayabilmek için "Kar Ejderhası" nın güvenlik amiri Wu Lin ile sohbet ettim. Çin'in 1984'teki ilk Antarktik bilimsel keşif gezisinin ekip üyelerinden biri olan Wu Lin, Çin'in Antarktika bilimsel keşif gezisinin ön saflarında yer alıyor. Gemide ona "Eski Shuitou" ("Shuitou" denizci kaptanın adıdır) diyoruz.
"Neden yolu sabit buz üzerinde keşfetmelisiniz?"
"Zhongshan İstasyonu yakınlarında denizde sabit buz olduğu için, bilimsel araştırma gemimiz buz üzerinde Zhongshan İstasyonu'ndan on kilometre uzakta durmalı ve kargoyu deniz, kara ve hava yoluyla boşaltmak için ana kamp olarak" Xuelong "u kullanmalıdır; Malzemelerin güvenli bir şekilde Zhongshan İstasyonuna taşınması için buz üzerinde onlarca kilometre boyunca güvenli bir yol keşfedildi. "
"Başka bir deyişle, sürüş sırasında buzun olabildiğince ince olmasını istiyoruz ve yolu keşfederken buzun olabildiğince kalın olmasını istiyoruz."
"Çok canlı anlatıyorsun." Wu Lin "Eski Shuitou" gülümsedi.
20 Kasım "Kar Ejderhası" nda
