500.000 yuan bütçeli bir araba satın almak, neden sadece sizi sevgi-nefret haline getiriyor?
SUV'lerin yaygınlaştığı çağda, bir araba satın almak için 500.000 harcama giderek daha lüks ve daha az popüler hale geldi.
Bu gerçekten doğru mu? Görmediğiniz şey, gittikçe daha fazla lüks markanın 5 metre uzunluğundaki yerli otomobilleri piyasaya sürdüğü. Mercedes-Benz E-Serisi ve BMW 5 Serisi satışları Audi A6L'yi aştı. Fiyatların alt sınırı sürekli yenileniyor ve satışlar artıyor. Sıradan markaların 200.000 onbinlerce orta seviye arabasına yakın, başlangıçta üstün olan lüks arabalar gittikçe daha yaygın hale geldi.
Şu anda, duyguları ve sevgileri olan bir araba satın almak için 500.000 yuan harcamak, eskisinden daha zor görünüyor. Ancak Lao Ren'in bugün bahsetmek istediği araba, sizi nefreti sevdiren yerli Jaguar XFL'dir. BBA satın almasanız bile birçok seçenek var ama neden Jaguar?
Bu markanın benzersizliğinden dolayı.
Daha önce, XF hakkındaki izlenimim kadın bir şirket yöneticisinden geliyordu. Kırmızı bir XF satın aldı. Ona neden bir Alman lüks markası yerine Jaguar'ı seçtiğini sordum. Cevabı basit: Bu arabayı satın almak için 500.000 harcarsanız, diğerleri arabanızın bu fiyattan daha fazla olduğunu düşünebilir.Mercedes-Benz, BMW ve Audi fiyatları arabanın arkasındaki karakterler tarafından okunabilir, Jaguar bunu yapmaz. Pek çok kişi XF'in belirli fiyatını bilmediğinden, birçok kişi hala benzersiz bir tada sahip olduğunuzu düşünüyor ve bu daha değerli!
Aslında, ister ön için Mercedes-Benz, BMW ve Audi satın alın, ister zevkinizi göstermek için Jaguar satın alın ya da düşük anahtar olarak Volvo satın alın, bir otomobile 500.000 harcayan çoğu insan sadece günlük gidip gelme ihtiyaçlarını değil, aynı zamanda Yüz ya da tat uğruna . Bireyselleşmenin giderek arttığı ve trendi takip etmediği bu çağda, "yüz" in yolu da değişiyor.
Öyleyse soru şu ki, yerli Jaguar XFL size yaşlı kadının aldığı "paranın karşılığını fazlasıyla alma" hissini getirebilir mi?
Görünümü hakkında söylemeye gerek yok, XFL sadece şekil olarak değil, boyut olarak da giderek daha çok XJ'ye benziyor.Dingil mesafesini 3100 mm'ye kadar uzattıktan sonra aracın uzunluğu 5,1 metreye yaklaşıyor. 240 beygir gücündeki 2.0T motor yeterli ve 8AT vites kutusu ayarlanıyor. Etki de beklenmedik ve sürüş konforu ve vites değiştirme mantığı en azından BMW 5 Serisi ve Mercedes E-Serisi'nden daha düşük değil.
Özel versiyonu 488.000 resmi rehber fiyatı ile sürdüm ve aynı zamanda en çok endişelenen arabalardan biri çünkü bu konfigürasyonda 12 hoparlörlü bir Meridian ses, tam bir LCD gösterge paneli, bir paralel destek ve bir elektrikli bagaj kapısı var. , Arka LCD ekran tüm "gerekli" yapılandırmalara sahiptir. Terminal indirimi sonrası, İniş fiyatı 500.000'de tamamen kontrol edilebilir .
Ancak başlıktan da anlaşılacağı gibi Jaguar XFL aynı zamanda nefreti sevmenizi sağlayan bir otomobil.Örneğin, bu özel versiyonun konfigürasyonunda LED farların bir seçenek olarak eklenmesi gerekiyor, farlar direksiyonu takip edemiyor ve arkada gizlilik camı yok. . Aslında Jaguar XFL'de pek çok standart ekipman var, Dilenci versiyonu ve bu özel versiyon, en uygun maliyetli modellerdir . Ama öyle olsa bile, konfigürasyon size bir nefes kadar uzak olduğu hissini veriyor.
Arka koltuk söylenmesi gereken bir şey çünkü aynı zamanda sevgi ve nefret. Şaşırtıcı olan, artırılmış dingil mesafesinin ikinci sıraya çok geniş bir alan getirmesidir. Jaguar XFL, ikinci sıradaki koltuk minderinin uzunluğunu gizlice kısaltarak "alanı çalmak" için patron koltuğu tüm işlevlere, koltuk ısıtmasına ve havalandırma işlevlerine sahiptir. Arka sıra isteğe bağlı bir masaj işleviyle de donatılabilir ve koltuk derisi de çok iyidir. Ancak ikinci koltuk sırası sırtlık açısını ayarlayamaz. En anlaşılmaz şey, koltuğun gerçekten zor olması. Mercedes-Benz E300L'nin arka koltukları bir kanepe gibi oturduğunda, Jaguar XFL'nin arka koltukları açıkça Avrupalılar için tasarlandı ve zeki Çinliler için gerçekten zor.
Diğer bir karışık tasarım, klima ve koltuk ayarı için tüm düğmelerin, koltuğun orta kol dayanağına entegre edilmek yerine, orta koridorun klima çıkışlarının altında yoğunlaşmasıdır.Bu işlevleri ayarlarken, ikinci sıradaki yolcular için değildir. Zarif değil. Bu düğmeler orta kolçağa yerleştirilmiştir, Tek sorun, üç kişi sürerken, bu işlevleri ayarlamanın bir yolu olmamasıdır. .
Denge nasıl bulunur? Jaguar XFL için ikinci sırada üç kişinin olmasının çok nadir olduğunu düşünüyorum. Çoğunun bir veya sadece patron koltuğu olmamalıdır. Orta kol dayama yeri, arkadaki yolcuların LCD ekranını saklamak için uzaktan kumanda yerine karşılık gelen bir ayarlama işleviyle donatılmalıdır. Cihaz.
Bu kadar çok nefret dolu yerden şikayet ettim, neden hala bu arabayı tavsiye ediyorum?
Yukarıda bahsedildiği gibi, 500.000 yuan değerinde bir araba satın almak için, sahibine bir miktar yüz vermek veya tat göstermek gerekir. Layman'ın deyimiyle, "zorlanmış gibi davranma" talebini karşılayabilmektir. Kötü cadde Mercedes-Benz, BMW ve Audi, çok düşük anahtar Volvo ve çok abartılı Lincoln ile karşılaştırıldığında Jaguar XFL kesinlikle en yüksek prestij endeksine sahip otomobil.
Terminal indirimleri de dahil olmak üzere isteğe bağlı LED farlarla bile, 240 Premium Edition'ın taban fiyatı hala 500.000 dahilinde kontrol edilebilir.Araba sahipleri için bu bütçe kontrolü çok önemlidir. Aile odaklı dış tasarım ve Jaguar markasının tonu, onu daha çok 7-800.000 yönetici sınıfı bir otomobile benzetiyor.C sütununun yan tarafındaki krom kaplama çizgiler XJ kadar pürüzsüz olmasa da, aracın şekli hala Kemiklerde İngiliz lüks marka tarzı. Jaguar'ın otomobil tasarımındaki avantajı, aynı zamanda birçok insanın bu marka hakkındaki ilk izlenimlerinin anahtarıdır.
Bu arabayı satın alan çoğu özel kullanıcının kendilerine sürücü vermeyeceğine inanıyorum.Günlük bir sürücü olarak, bu 240 özel versiyon yeterince zengin özelliklerle donatılmıştır ve sürüş deneyimi 500.000 fiyatına değer. Aktif ve pasif Güvenlik, sürüş modu ve yardımlı sürüş fonksiyonları temelde mevcuttur ve 12 hoparlörlü Meridian sesinin keyfini çıkarmak için yeterlidir. Tam LCD gösterge paneli ve elektrikli gövde gibi konfor özellikleri de dahil olmak üzere günlük kullanımı da oldukça kolaylaştırıyor.
Birkaç yıl önce önceki nesil Jaguar Land Rover ürünlerini kullandığımda en çok şikayetin merkezi kontrol dokunmatik ekranı ve navigasyon sistemi olduğunu hatırlıyorum.Korkunç tepki hızı ve neredeyse tanınmayan el yazısı işlevi. Son derece düşük çözünürlük, insanların içinde olup olmadıklarını meraklandırıyor. Lüks bir markanın ürünleri arasında. Ve şimdi, Jaguar Land Rover'ın yeni nesil otomobil ve makine sistemi birçok rakibi geride bıraktı. Ekran boyutu, çözünürlük, yanıt hızı ve kullanıcı dostu menülerden bağımsız olarak, XFL için bir bonus öğe haline geldi. Koltuk ısıtmasının koltuk minderi ve sırtlığı ayrı ayrı ısıtmayı da seçebildiğini belirtmekte fayda var.Bu tasarım oldukça kullanıcı dostu ve insanların sevdiği küçük detaylardan biri.
Sürüş deneyimiyle ilgili olarak, herkesin konfor, sportiflik ve sessizlik konusunda kendi yargılarına sahip olduğunu düşünüyorum. Bunları burada tekrar etmeme gerek yok. En azından motorun güç performansı, özellikle 60-80 km / s aralığında hızlanma ve sollama tepkisi ve sıkışık yol koşullarında vites kutusunun düzgünlüğü açısından, bu Jaguar XFL 240'ın performansının çoğu insanı tatmin etmek için yeterli olduğunu düşünüyorum. Talep.
Yakıt tüketimine gelince? 2.0T lüks marka bir araba satın almak için 500.000 harcayan kullanıcılar yakıt tüketimiyle gerçekten mücadele ediyor mu? Sıradan insanlar araba kullanıyor, 12L kapsamlı yol koşullarında performans , Hepsi kabul edilebilir. Her zaman yakıt tüketiminin sürüş alışkanlıklarıyla çok ilgisi olduğuna inandım. Üreticilerin sağladığı yakıt tüketimi verilerine çok inanıyorum. Günlük kullanımda, diğer araç sahiplerinin yakıt tüketimi verileri bile benim için çok fazla referans değerine sahip değil.
Jaguar XFL'yi günlük sürüş arabası olarak satın alırsanız, bu arabanın hala satın almaya değer olduğunu düşünüyorum. Özellikle gerçekten sadece 500.000 taban fiyat bütçesi olduğunda, Mercedes-Benz E300 iyi olsa da, aynı konfigürasyon seviyesine ve eğlenceye ulaşırsa, bütçe, bütçeyi aşağı yukarı aşacak olan Volvo S90 T5 ve Lincoln Continental dahil olmak üzere yine de çok fazla olacaktır. Bütçeyi aşmayan tek seçenek eski BMW 5 Serisi ve kötü cadde Audi A6L.Jaguar markasını aday hedef olarak alabilen tüketicilerin Mercedes-Benz dışında alternatif modeller listesinde yer almayacağına inanıyorum. .
Bu açıdan bakıldığında Jaguar XFL240 Premium Edition, her ne kadar mükemmel bir seçim olmasa da, Jaguar XFL'i sevenler için de iyi bir seçimdir.
Jaguar XFL için sözde aşk-nefret ilişkisi, aşk yeter!
